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石家庄机场有望成为北方重要EMS邮件集散地
民航资源网2011年6月16日消息：本日前中国货运邮政航空公司（China Postal Airlines，简称“中邮航”）石家庄办事处周一增开石家庄——郑州——南京航线，每周一班，加上原有中邮航航班，达到每天一班，实现了EMS邮件的“无间断”集散。目前石家庄正定国际机场（简称“石家庄机场”）日均EMS邮件吞吐量达到16吨左右，有望成为继北京、天津之后北方第三大EMS邮件集散地。 每日一班让周末邮件“飞起来” 石家庄——郑州——南京航线，机型为波音737全货机型，货物载重17吨，每周一班，每周一运行。01:55从石家庄起飞，02:50抵达郑州，03:45从郑州起飞，04:45抵达南京，回程06:45从南京起飞，08:15到达石家庄机场。2009年2月，中国邮政航空开通石家庄——南京——武汉航线，每周二至周日执行六班，加之新开的这条航线，邮航石家庄办事处在石家庄机场的全货运航班达到每天一班，实现了航空邮件的“无间断”聚散。 据中邮航石家庄办事处负责人表示，此次加开周一石家庄——郑州——南京的原因，一是2009年石家庄——南京——武汉航线开通以来，石家庄机场EMS邮件量出现了快速增长的势头，特别是进入旺季，日均EMS邮件发运量可达到10吨以上。二是原航班由于周末邮件少只有周二至周日每周六班，造成周末邮件发放延后一天。此次新增周一货班达到了航线资源、邮件资源最大化的整合，提升了EMS邮政快件投递效率。三是石家庄得天独厚的地缘优势。石家庄位于河北中南部，不但毗邻京津，而且辐射山西、山东、河南等周边省区，能有效的缩短货邮的陆路输送时间。第四2010年以来石家庄机场客运和货运增长的强劲态势，使石家庄机场有潜力成为除北京、天津外之外北方最大的EMS邮件集散地。 图：邮航河北分公司航班运行时刻全部在夜间。 “全夜航”模式提升石家庄EMS集散速度 中国邮航石家庄办事处目前采用装运形式为“全夜航”模式，所谓全夜航，即为中邮航航班的运行时刻全部在夜间。 目前石家庄——南京——武汉航班、石家庄——郑州——南京分别在在凌晨02:40和01:55起飞。以中邮航飞机时刻为核心，将来自各地的邮货集运、安检、打板、装机等作业流程全部是安排在晚上进行。使邮政网点的生产处理与航空、汽车陆路运行紧密连接，当日夜间飞往邮件集散中心南京，每日的早晨9点前返回石家庄机场。同时结合地面运输网络，为各地邮件实现当天投递缩短了时间，创造了便利条件。 全夜航模式，使EMS送达时间整体提前了12-24小时。石家庄与北京、上海、天津、广州、南京、深圳、福州、厦门、成都、西安、武汉、长沙、济南以及台湾地区等地建立起邮政速递进出口邮件直达业务，使河北省发往全国省会城市和重点地级城市的速递邮件实现“次日递”。换句话讲，从石家庄寄出的邮件可以在第二天到达全国27个省（区、市）136个大中城市。例如从石家庄到广州的EMS邮件18小时即可到达。 图：装仓后将运往全国各地的EMS邮政快件。 石家庄有望成为北方重要EMS邮件集散地 2010年中邮航石家庄办事处累计运送货物3300余吨，同比增长超过15%，运送邮件110余万件。2011年截止至五月份运送邮件超过1300吨。 目前石家庄机场邮件集散不但覆盖冀中南的保定、沧州、邢台、邯郸等地，而且承担起分流京津货邮的作用。同时便捷的地面交通网络辐射到山西的太原、阳泉、河南的安阳、山东的聊城等地市。随着中邮航航班、货运资源的整合，石家庄有望成为北方重要EMS邮件集散中心。 目前中邮航承担着EMS快递中80%以上的运输量。EMS邮件中一般包含了产品附加值高、重量轻、体积小、时效要求高的物品，而河北的纺织、医药、轻工、电子等特色进出口产品正是EMS邮件的核心客户。以石家庄为节点的邮件集散中心的形成，不断促使本地产业做大内涵做强外延，同时将有效的促进河北当地高新科技产业的发展。 2011年，随着石家庄空港工业园区建设的启动，石家庄机场的航空货运发展将驶入发展的快车道。河北省政府“十二五”期间将全力支持石家庄国际机场发展国内国际定期全货机航线。另外省政府关于支持石家庄机场货运发展的利好政策即将出台。这些信息无疑给中邮航石家庄办事处的发展提供了良好的政策支持。 据悉，中国邮政速递物流公司河北分公司计划进一步整合石家庄资源，在石家庄机场建设一个占地约150亩，集陆路、航空为一体的大型货邮集散中心。 图：EMS邮件通过安检后进行打板作业。
06/17.2011 -
中铁快运多渠道促进网上商城发展
中铁快运股份有限公司北京分公司围绕创新经营主题，以 “关注浏览快运网，工作生活新体验”活动为主线，着力营造全员营销促发展的良好氛围。截至5月31日，分公司共引进60家企业的7165种商品进驻中铁快运商城。 中铁快运北京分公司建立激励机制，为介绍企业商品入驻中铁快运商城的职工下发管理员工号，负责企业商品的日常运营维护工作，并根据业务量予以适当奖励。公司还利用媒体进行宣传，并在高校发放网购市场调查问卷3000多份，扩大商城的市场影响力。 此外，分公司成立业务保障组，指导商品管理员和信息维护员根据商品管理需求，及时完成商品信息的上传和更新，实时监控上线商品与其他销售平台商品的价格对比，确保商品的价格优势。
06/17.2011 -
云南筹建40个铁路物流基地
日前，《中国产经新闻》记者从昆明铁路局获悉，云南正积极兴建铁路物流基地，构建现代物流体系。目前，昆明铁路局规划建设40个战略装车点（铁路物流基地），现已累计建成17个。 据介绍，昆明铁路局按照市场化、社会化、专业化的方向，整合有限运能资源，把铁路运输业与区域市场、货主联系起来，重点培育具有仓储、运输、包装、配送、交易等综合功能的现代物流基地。在此项工作中，特别注重基地建设要与云南省现代物流业发展规划及地方区域经济发展规划相适应，着力提高铁路货运重载化、直达化、快速化水平，努力推动云南物流现代化。 目前，已累计建成的17个战略装车点的年运量已占到全局货物发送总量的37%，并实现了5家路企直通运输。许多大型生产企业、物流企业也在铁路物流基地周围规划建设物流中心，形成了战略装车点物流企业积聚的局面，铁路物流对区域经济的辐射和带动作用日趋明显。 按照设想，未来在强大的铁路物流的支撑下，中国各省区市与东盟各国将在云南成功实现国际化产业对接，为多边合作创造新的亮点和热点，形成资金、技术、人才、文化、信息聚集的“洼地”，同时也将为中国其他省区市在更大范围、更广阔领域开展与东盟国家的合作，提供更多、更大的机遇。
06/16.2011 -
申通快递大力推广网笼车杜绝“快件飞”现象
为落实国家邮政局有关快递规范操作，提升服务质量的重要指示精神，申通快递有限公司要求各网点公司、中转部，切实做到快件不落地，杜绝出现“快件飞”的现象，并作出按100票快件配备一辆网笼车的标准。 申通公司物料部负责人介绍，网笼车设计轻巧，便于操作人员搬运和查找快件，外向的旋转车轮，适应短途装卸和运输；挡板可拆卸，高低可随货物的多少随时调节；可折叠收放，使用起来规范、便捷、安全、省时、省力，受到操作员工的欢迎。 截至5月底，已有5000余辆网笼车在上海、杭州、广州、北京、武汉、成都、深圳等地区的中转部投入使用。 目前，公司已向生产网笼车的厂家订购了第二批、第三批货。
06/15.2011