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电动车遭禁 快递协会积极协调解决
深圳禁行电动自行车冲击快递业，部分公司采购普通自行车应对 6月6日深圳开始试行电动车禁行政策。记者昨天了解到，中国快递协会正在与有关部门进行沟通，但尚未有具体结果。而为了应对电动车禁行，华南部分快递企业开始批量采购自行车。 民营快递最受影响 以电动自行车为主要运输手段的多数民营快递企业受到的影响最大。北京一快递企业人士表示，购买一辆机动车需要约10万元，还有平日的维修成本，这对民营快递来说很昂贵。而与自行车50－60公斤载重能力比，电动车可以达到100公斤。因此，电动自行车是快递行业实现快件“最后一公里”收派的重要交通工具，公司基层90％以上的快递投递工作都是使用电动车。该人士介绍，公司这两天正召集高层开会，研究怎么应对电动车禁行。 全国快递网或受冲击 也有企业已经开始行动，据华南一快递加盟企业负责人表示：“前天开始批量采购自行车，幸好下手早，现在有的企业买自行车买不着。”记者从快递企业了解到，目前快递行业协会正在与国家有关部门沟通，希望对快递企业有区别对待。 快递咨询网首席分析师徐勇认为，一旦禁令执行，不针对快递行业采取其他通融办法，将直接导致快递货物大量积压，造成快递延误，将对全国的快递网络产生重大负面影响。 目前全国尚无城市执行类似深圳的政策。此前，北京曾规定从2006年起，禁止所有电动自行车在本市道路上行驶。但后又对其解禁。
06/09.2011 -
中韩五个港口携手打造东北亚国际物流枢纽
6月8日，由山东省交通运输厅主办，青岛港承办的首届“中国青岛港、日照港、烟台港、威海港、韩国釜山港战略联盟联席会议”在青岛香格里拉盛大举行。中韩五个港口正式签署了《中韩“4+1”港口战略联盟运行章程》，将共同打造东北亚国际物流枢纽和航运中心。首届战略联盟联席会议成功召开，标志着山东省政府推动的“4+1”港口合作模式正式启动，为促进半岛蓝色经济区建设、加快中韩自由贸易区进程、打造东北亚区域经济增长极创造了重要的前提条件。 世界经济全球化、物流供应链管理一体化正在深刻影响着港口经济发展格局。中国青岛港、日照港、烟台港、威海港与韩国釜山港作为东北亚区域经济资源重要配置平台，不仅深刻影响着国际港航业的发展，而且对东北亚区域经济增长发挥着不可或缺的作用。据了解，2010年11月23日，中国青岛港、日照港、烟台港、威海港和韩国釜山港在多方的努力下，已经签署了旨在推进优势互补、和谐发展、合作共赢的《中国青岛港、日照港、烟台港、威海港与韩国釜山港战略联盟框架协议》签署，为推进中韩“4+1”港口物流运作一体化奠定了基础。 《中韩“4+1”港口战略联盟运行章程》提出，中韩五个港口将发挥各自区位优势，互为进出港航班、船舶及货物提供优先、便捷、高效的物流服务，推进集装箱国际中转发展等，共同推进东北亚国际物流枢纽建设；以发展中韩陆海联运汽车货物运输项目等为重点，不断优化物流模式，实现货物进出口增量；探讨开发山东省港口与韩国釜山港之间的豪华邮轮商品；突出低碳环保技术，信息化、智能化建设，港口建设及运营中的关键技术、港区安全管理等专题的研讨及合作等。 同时，章程中规定高层会晤、联席会议、工作机构、互动交流、项目推进、聘请高级顾问等保障机制，确保各方合作的科学高效运转。 据悉，2010年山东省港口吞吐量达到9.25亿吨，居全国第二，是全国惟一一个拥有三个亿吨港口的省份。韩国釜山港是韩国最大的集装箱港口，2010年完成集装箱吞吐量1418.3万标准箱，占韩国集装箱总吞吐量的74％。 “世界各地区的港口已经从地区间的合作逐步发展到区域间的联合、国际间的联合。两国五港的‘4+1’合作就是在国际化发展平台上打造的更高层次的战略联盟。”青岛港集团董事局主席、总裁常德传说。
06/09.2011 -
圆通速递提出“六个转变”，加快转型升级步伐
2011年6月4日-6日，圆通集团在山东济南召开以“加快转型升级，决胜2011”为主题的圆通速递五届二次管委会扩大会议，进一步贯彻落实2011年2月15日－16日国家邮政局快递“春运”及服务保障问题研讨会会议精神和马军胜局长关于推进快递业务旺季保障和提升服务能力工作上海调研座谈会精神，再次部署、推进圆通全国网络加快营运平台、信息化和人力资源等方面的转型升级工作。 会议提出了“六个转变”：一是从单一以盈利为目标转变为切实承担社会责任的企业，把快递作为事业来做；二是从同质化产品和服务向差异化竞争转变；三是从粗放式管理模式向科技技术信息化管理模式转变；四是从简单的使用劳动力向建设高素质、结构合理的人才队伍转变；五是从家族制企业向现代化企业制度转变；六是从重点布局向更加深入地全网一体平衡发展转变。 圆通速递董事长喻渭蛟、董事副总裁张小娟、副总裁张树洪、王金龙、喻志贤、孙建、钱水根、梅彧、徐昊宇、胡瑞琦和圆通速递管委会全体委员、总部有关部门负责人等近300余人参加了会议。 中国快递协会副会长兼秘书长达瓦、山东省邮政管理局局长武新民、山东省快递协会副会长辛宝义及山东省政府有关部门领导应邀出席会议，并对会议作了重要指示。 会议回顾了国家邮政局马军胜局长关于推进快递业务旺季保障和提升服务能力工作上海调研座谈会以来圆通全国网络在转型升级方面所做的工作，部署了圆通全国网络进一步在加快营运平台、信息化和人力资源建设等有关方面工作的计划。 董事长喻渭蛟在会上作了题为《全面推进服务质量提升，坚决实现战略转型升级》的工作报告，对圆通全国网络各级各部门的工作提出了要求。他强调，圆通速递要实现“中国人的快递”的理想目标，必须抓住机遇，加大投入，加快转型升级。同时，要紧紧围绕标准化、规范化、信息化三大主题，加速圆通速递向现代化企业迈进的步伐。 本次会议是在快递市场竞争日趋激烈、客户需求不断发展变化、企业面临难得的发展机遇以及快递业务旺季到来之前召开的一次重要会议，特别是会议提出的“以客户为中心，努力改善和提升客户体验，不断提高客户服务能力、质量和水平，全面提升客户满意度”的发展思路，得到与会领导的高度赞扬，也得到了全体与会委员的一致赞同，必将进一步加快圆通速递的品牌建设步伐，进一步为广大客户提供优质的快递服务及实现“圆通速递——中国人的快递”的目标奠定坚实基础。
06/09.2011 -
国务院：减轻物流业税负 降低过路过桥收费
据新华社电 国务院总理温家宝8日主持召开国务院常务会议，研究部署进一步加大财政教育投入工作和促进物流业健康发展工作。 会议指出，2009年3月国务院印发《物流业调整和振兴规划》以来，物流业快速发展，产业发展水平不断提升。但随着《规划》的深入实施，一些不适应物流业发展的政策问题进一步显现，制约了产业发展。必须制定完善配套政策措施，促进物流业健康发展。 一要切实减轻物流企业税收负担。完善物流企业营业税差额纳税试点办法，扩大试点范围，尽快全面推广。研究解决仓储、配送和货运代理等环节与运输环节营业税税率不统一问题。完善大宗商品仓储设施用地的土地使用税政策。 二要加大对物流业的土地政策支持力度。科学制定物流园区发展规划，对纳入规划的物流园区用地给予重点保障。支持将工业企业旧厂房、仓库和存量土地资源用于发展物流业。 三要促进物流车辆便利通行。降低过路过桥收费，大力推行不停车收费系统。加强城市配送管理，解决城市中转配送难、配送货车停靠难等问题。 四要改进对物流企业的管理。放宽对物流企业资质的行政许可和审批条件，逐步减少行政审批，提高审批效率。 五要鼓励整合物流设施资源。支持大型优势物流企业对分散的物流设施资源进行整合，鼓励中小物流企业加强联盟合作。引导行业系统内的仓储和运输设施开展社会化物流服务，支持商贸流通企业发展共同配送。 六要推进物流技术创新和应用。加强物流新技术自主研发，加快先进物流设备研制，制定和推广物流标准，适时启动物联网的应用示范。推进物流信息资源开放共享。 七要加大对物流业的投入。各级政府要加大对物流基础设施的投资扶持，积极引导银行业金融机构加大对物流企业的信贷支持，拓宽融资渠道。 八要促进农产品物流业发展。大力发展农超对接、农校对接、农企对接。完善农产品增值税政策，鼓励大型企业从事农产品物流业。加快建立主要品种和重点地区的冷链物流体系。加大对农产品批发市场、农贸市场的政府投入和政策扶持。严格执行鲜活农产品绿色通道政策和配送车辆24小时进城通行、便利停靠政策。加快发展粮食和棉花现代物流。会议要求各地区、各有关部门加强组织协调，细化政策措施，认真抓好落实。
06/09.2011