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宅急送挥师B2C
8月30日，宅急送在北京国际饭店召开了隆重的新闻发布会，向社会公开表示：从现在开始，宅急送做专一个市场——B2C市场；只有一个目标——致力于成为B2C领域的快递服务专家。 四大优势板块支持B2C 近年来，国内B2C类电子商务发展强劲，而在B2C物流领域，相对滞后的第三方物流服务水平成为电子商务发展最大的瓶颈。相较之下，靠B2B市场起家并拥有十几年B2C项目服务经验的宅急送不仅具有做“B”的经验，而且具有做“C”的优势。目前宅急送网络覆盖全国2000多个城市和地区，拥有3000多个经营网点，同时拥有42个航空口岸、360条航线、近1500个航班、620条物流班车线，从而构成了一张仅次于中国邮政速递物流公司的立体快运物流网。 在B2C服务市场，宅急送不断推出新的服务项目，赢得了市场的青睐。经过十多年发展，宅急送已拥有4大优势板块：一是以COD为核心的电商。宅急送从1998年开始做COD代收货款业务，是最早涉足电子商务的企业之一。做该业务有几项要求：快递网络全境覆盖，快递成本控制严格，落地配业务即“最后一公里”末端派送服务，特殊操作需求（开箱验货、部分签收、夜间送货、试穿试用、代收货款、退货换货等入宅服务项目），而这些宅急送都能满足。二是金融类业务。以保单快递为例，保单快递对快递时限、代收保费快速到账、信息安全的要求很高。该项业务需要提供多项特殊操作，如指导投保人签字及简单答疑、验车拍照、代收保费、签单返回。快递公司的一般操作模式难以保障此类业务，对此，宅急送特意组建了专业团队予以操作。三是直销快递业务。直销快递有诸多特殊需求：直销网络要求全境覆盖，信息对接要求高，快递成本控制严格，区域配送业务，特殊操作需求，以区域、省内及同城快递为主。针对直销客户需求特点及其不同发展阶段，宅急送设计了有针对性的多种服务模式和对应的多种报价模式。四是泛B2C业务。以专业市场为例，宅急送在全国开展的“非常6+1”活动，即揽收全国件6票送1票同城件受到客户好评。此外，宅急送各地分公司，根据当地情况和客户需求，推出了众多特色服务。 创新模式推动未来发展 2010年是宅急送的“基础年”，公司加大投入，以运营平台建设、信息平台建设和人才梯队建设的“三个建设”为核心，全面提升能力。投资1亿元，通过与IBM合作，重新确定了宅急送的发展战略，并梳理了组织管理架构和组织管控体系；和用友合作，重建信息系统，全面升级信息化水平。在借鉴国外成功经验的基础上启动了“三位一体”建设，即“装卸机+分拣线+笼车/笼筐”分拣操作模式，实现货物从“装车-卸车-入筐-入包”的全程不落地操作，加快了作业速度，保证了货物安全，提升了服务水平。 电子商务不断创新。针对电子商务物流个性化、定制化的特点，为提高取派效率，加大管控力度，宅急送进一步加强在终端上的研究。比如对原有PDA功能进行再开发，提高了各类信息的传输速度，客户获取的信息也更加及时。目前已基本实现了送货员人手一台PDA。同时，公司还在北京、山东等地试点使用POS机，以降低末端派送过程中的代收款风险，提高返款速度。目前，宅急送又相继推出逆向物流、部分签收、退货与换货、提供安装等更多的服务内容，更好地服务客户。 今年上半年，宅急送的B2C收入占比从年初的35%增长62%。B2B业务呈现向B2C转型趋势，相当一部分传统企业向门店化、电子商务发展，实现订单销售，为宅急送发展带来了新的商机，而此次战略调整，无疑是关键的一步，宅急送将迎来新的发展。
09/21.2011 -
黑龙江三条高速公路648公里路面同期全线贯通
经过全体建设者的昼夜奋战，9月1日，黑龙江省公路三年决战项目伊春至绥化高速公路、绥化至北安高速公路、建三江至虎林高速公路（又称三江高速）合计648公里路面全线贯通。 1日至2日厅党组书记、厅长高志杰，副厅长高学文一行专程到伊绥高速、绥北高速祝贺路面施工提前完工，并要求各项目确保按时交工通车。一线将士深受鼓舞，决心按照厅领导的要求，转换重点，齐心合力誓把附属工程保质保量完工，向全省人民交一份满意的答卷。 鹤岗至哈尔滨高速公路伊春至绥化段工程建设项目路线全长236公里，是国家高速公路网规划项目，编号G1111，也是东北骨架公路网及黑龙江省高速公路网的重要组成部分。伊绥高速是纵贯黑龙江省中部地区的公路主动脉，是通往中国林都伊春市的旅游度假快速通道，也是省会哈尔滨通往嘉荫口岸最便捷的通道。建成通车后，伊绥高速将与正在建设的伊春至五大连池，绥化至北安高速公路共同构造出黑龙江省北部地区，以哈尔滨、伊春、五大连池为核心区的黄金三角旅游环线；与嘉荫至名山，嘉荫至黑河、北极村等沿江公路共同构建龙江北部旅游大环线，将极大促进黑龙江省北部旅游经济的快速发展。 绥化至北安高速公路工程项目是贯通黑龙江省中部地区的重要交通运输大动脉，项目全长208公里。绥北项目位于世界第三大黑土带，沿线均为亚粘土，属于无砂石地区。受粘土施工、材料匮乏、连续雨雪等不利因素的影响，绥北项目曾一度成为备受各界关注的“担心”工程，如今，主线路面工程全线合龙，比施工进度计划提前了半个月。 三江高速项目穿越三江平原，主线全长204公里，是为千亿斤粮食产能工程建设的一条快速通道，它的全线贯通，为广袤的三江平原打通了一条大动脉。 据了解，目前今年交工通车的各项目都在加紧进行机电、绿化、房建等各项配套工程，进入通车前的最后冲刺阶段。
09/20.2011 -
国家邮政局公布2011年8月份邮政行业运行情况
1-8月，邮政企业和全国规模以上快递服务企业业务收入（不包括邮政储蓄银行直接营业收入）累计完成1030.1亿元，同比增长24.4%；业务总量累计完成1032.7亿元，同比增长25.3%。 8月份，全行业业务收入完成123.4亿元，同比增长24%；业务总量完成133亿元，同比增长27.8%。 1-8月，邮政函件业务累计完成52.3亿件，同比增加5.8%；包裹业务累计完成4142.7万件，同比增长0.7%；报纸业务累计完成121亿份，同比增长5.7%；杂志业务累计完成7.2亿份，同比增长4%；汇兑业务累计完成1.7亿笔，同比下降4.6%。 1-8月，全国规模以上快递服务企业业务量累计完成21.9亿件，同比增长53.7%；业务收入累计完成460.5亿元，同比增长28.6%。其中，同城业务收入累计完成40.8亿元，同比增长60.7%；异地业务收入累计完成267.1亿元，同比增长37%；国际及港澳台业务收入累计完成120.3亿元，同比增长5.1%。 8月份，快递业务量完成3.1亿件，同比增长58.5%；业务收入完成63.7亿元，同比增长35.3%。 1-8月，同城、异地、国际及港澳台快递业务收入分别占全部快递收入的8.9%、58%和26.1%;业务量分别占全部快递业务量的22.8%、73.4%和3.8%。 同城快递业务收入的比重上升1.8个百分点，异地快递业务收入的比重上升3.6个百分点，国际及港澳台业务收入的比重下降了5.9个百分点。 1-8月，东、中、西部地区快递业务收入的比重分别为81.1%、10.0%和8.9%，业务量比重分别为79.3%、11.6%和9.1%。与去年同期相比，东部地区快递业务收入比重下降了0.4个百分点，快递业务量比重上升了0.2个百分点；中部地区快递业务收入比重上升了0.3个百分点，快递业务量比重下降了0.2个百分点；西部地区快递业务收入比重上升了0.1个百分点，快递业务量比重持平。 全国邮政行业发展情况表 指标名称单位8月份比去年同期增长（%） 累计当月累计当月 一、邮政行业业务收入亿元1030.1 123.4 24.4 24.0 其中：快递业务收入亿元460.5 63.7 28.6 35.3 二、邮政行业业务总量亿元1032.7 133.0 25.3 27.8 其中：函件万件523432.1 62813.0 5.8 11.0 包裹万件4142.7 471.7 0.7 8.1 快递万件219166.2 31235.6 53.7 58.5 订销报纸累计数万份1210294.3 156307.1 5.7 7.6 订销杂志累计数万份71760.1 8863.9 4.0 6.2 汇兑万笔17441.7 2292.9 -4.6 -6.7 注：1.2011年邮政行业业务总量计算使用2010年不变单价。 2.邮政行业业务收入中未包括邮政储蓄银行直接营业收入。
09/20.2011 -
宅急送着力提升服务质量争创“四星级”快递企业
根据《快递企业等级评定管理办法》的规定要求，宅急送近日启动了争创“四星级”快递企业工作。 对照11条国家“四星级”评定标准，宅急送着力改善快递服务满意度、重点城市间准确率、百万件有效申诉率、业务员从业资格比例、投递与揽收速度等5方面工作，对其余6项工作也进行保持和巩固。公司制定了详细的“创星”工作推进计划，要求各部门高度重视，密切合作，固强补弱，加快整改，在总部统一指挥协调下，逐项严抓细推，确保工作落到实处。
09/19.2011