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圆通速递出席2014亚洲仓储与配送中心规划建设运营展示会 全面阐述仓配一体服务解决方案
圆通速递仓储部负责人在会上作《仓配一体服务对快消和零售企业的价值》主题演讲 2014亚洲仓储与配送中心规划建设运营展示会现场 2014年3月13日，“2014亚洲仓储与配送中心规划建设运营展示会”在上海举行，作为物流仓储行业每年一次的年度盛会，此次展示会以“打造绿色、智慧、高效的物流中心”为主题，聚集了众多来自供应链的专业人士，聚焦电商、快消零售、汽车制造、医药、高科技等领域的仓储与配送中心优秀解决方案及最佳案例，全力打造获取战略智慧与顶尖人脉的一流展示及研讨会。集中展示了物流规划、托盘、叉车、物流周边设备、物流仓储设备、电子商务物流的解决方案。 展会上，圆通速递根据客户需求，有针对性地就公司代收货款、海外业务以及仓配一体化业务等做了讲解，提升了客户体验。并由公司仓储部负责人在会上作《仓配一体服务对快消和零售企业的价值》的主题演讲。 圆通目前已在全国12个城市建设了仓配一体服务，共计10万平米，主要集中在沿海地区。依托于圆通速递强大的网络资源优势，与周边城市配送中心通过统一物流平台协调管理，形成高效的仓储配送一体化服务网络，可以让客户就近入仓、就近配送，降低货物破损率、配送成本及配送时间，减少销售机会的流失、提升消费者购买体验，通过整合、优化仓储及配送，与合作伙伴强强联合，共同完善电子商务供应链。下阶段，圆通在转运中心的规划上也会考虑仓库的建设，做到楼上是仓库，楼下即是转运中心，使货物的配送更为方便快捷。 行业专家表示，仓配一体化是整个快递业务转型升级的一个模式，它进一步向上游延伸，为客户提供一体化解决方案，既可以帮助客户降低成本，也有利于更好地去控制后端，增加快递业务量。
03/15.2014 -
中国快递协会召开部分省协会会长、专家和企业领导座谈会
3月12日至13日，中国快递协会在上海召开部分省协会会长、专家和企业领导座谈会。部分省（市）快递协会专家领导以及快递企业相关负责人参加了本次会议。国家邮政局市场监管司、上海市邮政管理局应邀参加了会议。 本次会议传达贯彻了李克强总理慰问视察快递企业的重要指示、总理政府工作报告首提快递业和马军胜局长接受新华社专访等情况。会议进一步明确了建立快递行业价格监测体系并进行成本核算的方向与方法，推进了中国银联快递供应链服务平台的进一步开发应用，评审通过了《中国快递协会2014-2017年发展规划》。 3月13日，部分省（市）快递协会专家领导参观了中国银联信息中心，并到圆通、中通快递总部，了解企业发展情况及发展规划，听取企业诉求，解答企业疑问，对快递行业目前亟待解决的问题和未来行业发展方向进行了深入的座谈交流。 本次会议对协会进一步加强行业自律，加大为会员服务的力度，提升行业服务水平等方面起到了较好的促进作用。对快递企业的调研与互动，加强了企业总部与各省协会的沟通联系，加深了彼此的了解，推动了快递业的健康平稳发展。
03/14.2014 -
全国政协委员、国家邮政局局长马军胜提案建议：提速快递“最后一公里”
李克强总理3月5日在政府工作报告中首次提出促进快递业的发展。在全国政协委员、国家邮政局局长马军胜看来，这是在深化流通体制改革、清除妨碍全国统一市场的各种关卡、降低流通成本的思路下提出来的，意义重大。对于快递来说，最重要的就是突破“最后一公里”这个瓶颈,而这也是他参加全国政协十二届二次会议提交提案的主要内容。 “快递服务包括揽收、分拣、运输、派送四个环节，目前四个环节中老百姓意见最大的是派送环节，而派送环节最需要解决的问题就是突破‘最后一公里’这个行业发展的瓶颈。”马军胜委员说，“快递+网购”已成为人们不可或缺的生活方式，去年全国快递业务量完成92亿件，同比增长60%，最高日处理量突破6500万件。快递业在便利民众生活、降低流通成本、调整经济结构等方面发挥着越来越重要的作用。但是，快递到了“最后一公里”慢了下来，成为制约快递发展的桎梏，影响了广大民众的生产生活。究其原因有三：一是居民区、商业区、办公区等缺少配套的转运点；二是运送快件的车辆通行受限制；三是大部分单位和社区为了安全起见设卡，快递派送存在“门难进”的问题。 对此，马军胜在他的提案中建议住房和城市建设管理部门、民政管理部门应根据城市发展需要，将快递服务网络建设纳入城市规划和社区配套设施规划，将快递投递纳入社区综合服务平台范畴，将智能快件箱纳入社区、办公区和商业区工程统一规划，统筹设计，重点建设，以便于消费者灵活收取快件。 而对快递车辆通行难的问题，马军胜建议公安交通部门应尽快制定快递车辆进入城区的具体管理办法，核发快递车辆进城通行证，规范快递车辆通行。邮政管理部门应尽快制定《快递服务非机动车三轮车技术标准》，加强同有关部门的协同沟通，方便快递收派服务的开展。马军胜告诉记者，天津、上海等地在这方面已经有所动作。天津以电动汽车代替三轮车，给快递企业发了4000个牌照。上海也发放了6000个汽车牌照给快递。两个城市以“疏”的方式代替了“堵”的方式，效果很好。 马军胜认为，快递在社区的派送问题已经逐步成为社会问题，社会问题可用社会资源来解决。他建议邮政管理部门会同有关部门研究制定快递末端网点管理办法，简化快递末端服务网点审批程序，实现快递末端投递网点备案制度。支持鼓励利用商业网点和社区便利店等服务设施提供快递收派服务。 不过，快递终究是一种服务，要靠人来实现。为此，和建设基础设施、规范车辆运行、利用社会资源相比，快递员的素质同样重要。马军胜介绍，素质更高的从业者能很好地使用先进的设备和技术，从而更好地提高派送效率。邮政管理部门应会同有关部门加强技能培训，提升快递从业人员素质。教育管理部门应考虑增设快递专业，培养更多适合行业发展需要的人才。
03/14.2014 -
全国政协委员热议电商和快递物流发展
在十二届全国人大二次会议上，李克强总理所做的《政府工作报告》中提出要鼓励电子商务创新发展；降低流通成本，促进物流配送、快递业和网络购物发展。对于政府工作报告提到的这些工作思路和要求，全国政协委员给予高度关注并进行了热烈讨论。 全国政协委员、国家邮政局局长马军胜： 电子商务不仅是一种业态，也是未来发展的一个方向，对社会有利，全社会对此应持鼓励、支持的态度。统计显示，由电子商务发展而促生的网络购物在短短几年时间里，成交额从2005年的200亿元增长到2013年的1.85万亿元，占社会零售总额的比重已经达到8%，并且还在以每年2%的速度增长。电子商务的物流配送是个需要认真研究的问题，承担着电子商务大部分配送量的快递服务还存在不少发展瓶颈。一些社区、学校、机关没有快件集散的场地，也不让快递员进门，这些都直接影响了快件的递送速度。类似问题并不鲜见，需要引起社会的关注并予以解决。 全国政协委员、原商务部副部长蒋耀平： 当前支撑我国经济发展的要素已经发生了很大变化，原来具备的比较优势已经不复存在。互联网技术尤其是电子商务为促进经济结构调整创造了前所未有的机遇，应继续大力发展电子商务。 网络购物不仅方便快捷，还经济实惠。但我国电子商务发展才刚刚开始，广大农村地区还有待挖掘，要引导、扶持农村电子商务发展，提升农村电子商务的发展空间，要让农民享受到科技发展的成果，这对经济结构的调整有非常大的促进作用。 电子商务不仅在中国市场广阔，在全球市场中也同样如此。电子商务也可以成为企业开拓国外市场的跷跷板。电子商务主要就是一个购物平台，是成本最低、效率最快的一种购物方式。目前，已有80%的中小企业利用电子商务的方式走向国际市场。 全国政协委员、中国工程院副院长潘云鹤： 潘云鹤对电子商务推动我国对外贸易发展非常有信心。2008年全球金融危机时，纺织品销售困难，就是因为生产厂家缺少买方信息。现在电子商务迅速兴起，商务部等政府部门应抓住机遇，大力推动其发展。如能解决海外支付等相关问题，电子商务将是推动我国外贸发展的利器，而且还会带动我国制造业和科技的迅猛发展。 全国政协委员、浙江省林业厅副厅长吴鸿： 我国物流业发展总体水平偏低，全社会物流运行效率也偏低。一方面，电子商务企业自建物流的现象颇为普遍，如京东商城、凡客、一号店等；另一方面，社会物流车辆空载率较高，造成大量资源浪费。 另外，由于城市人口膨胀，很多大城市实施严格的交通管制，限制货车进城，限制小客车拆座，造成物流公司运输中的困难；同时，城市没有货车的固定停车区域（发达国家均有），物流公司停车难的问题也很突出。 如何解决上述问题，吴鸿给出了自己的答案。一是政府有关部门要加大对物流基础设施的投资。二是大力发展社会化物流，提高资源利用率。鼓励具有汇聚效应的电子商务平台开展第四方物流业务，推动物流企业间的开放与合作，提高资源利用率。三是支持发展电子商务分仓，提高电子商务配送速度，提升消费者体验，降低物流成本，减少碳排放。同时，吴鸿还认为，要提升行业数据运用和信息系统管理水平，发展现代化的物流手段。 全国政协委员、招商局集团董事长傅育宁： 要把大力发展物流业，作为经济发展提质增效的重要内容。一是完善“营改增”政策，降低物流行业税负和成本，吸引更多的商业资本进入物流业；二是鼓励物流企业的资源整合，形成规模经营；三是加强部门间的协调，发挥行业协会的作用，制定和完善统一的技术标准，推进标准化建设。
03/14.2014