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快递盒改造 让大学生成为创业者
王晓波 计算机专业的王晓波从大三开始，就对环保产生兴趣。“我那时正想能做些什么环保项目，在路过宿舍楼时，发现被扔的快递盒子已经堆成了小山。灵光一现，是不是这些被浪费的盒子也能够重新利用起来？”于是他便开始研究如何将这些废旧快递盒改装成为实用品，如iPad支架、台灯等。 王晓波原本只是在为自己参加的环保社团寻找项目，也曾拿此项目参加大学生环保创新比赛。但到了大四，越来越有研究的他越发不舍得将这个项目割舍。“别人去找工作，我也没什么兴趣，只想把这个项目做下去，那倒不如直接成立个公司。” 就在前不久，他的公司正式成立。 “这也是受到了那些企业家的鼓励。”王晓波憨憨地笑着。 让王晓波没想到的是，自己的项目原本只申请了16万元的资助，终审却给了20万元。让他更加吃惊的是，就在终审后第二天晚上，时任评审官的零点研究咨询集团董事长袁岳就决定帮他联系京东商城，实施他的快递盒改造计划：在京东的快递盒上印上改装的图纸，供收信人简单可行地进行快递盒改装。 王晓波向记者勾画着现在与未来。 据他介绍，前期与京东合作开办纸盒的创意大赛，一方面可以将现有的图纸加以丰富，另一方面也可通过京东将品牌打出去。 而后期，他想通过互联网，将图纸免费提供给喜欢DIY的买家，并可以在网上贩卖DIY工具包赚钱，也可以给商家提供包装设计。 他的图纸网站也将于本月20日上线。 北京晨报记者 姜樊
03/10.2014 -
全国政协委员高宏峰：让快递车辆进城不再难
“快递业的发展创造了一种新的物流形态，以快递为线，把物流、资金流、信息流有效融合起来，这会形成一个很大的产业链。”3月5日，全国政协委员、交通运输部原副部长、中国快递协会会长高宏峰在接受本报记者采访时表示，要高度重视快递行业，化解快递车辆进城难等问题，用规模化、规范化、标准化推进快递行业的发展。 目前，我国快递业发展迅速，但依然面临很多困难。“很多城市对快递车辆进城采取了严格限制，快递企业只能采用改装后的小型客车在城区内运营。但客车载货被查扣罚成为常事，让很多企业不堪重负。”高宏峰说，根据中国快递协会的调研，苏州一家拥有不到百辆汽车的快递企业，由于违反客车载货的规定，仅一年的罚款就超过60万元。 高宏峰认为，造成快递车辆进城难的另一个原因是电动车辆禁行的规定。目前，我国城市快递的揽收和派送工作主要采用机动性较高的电动两轮、三轮车作为运载工具。由于很多城市以影响交通或城市市容等多种原因禁止电动三轮车市内通行，快递企业上路行驶的电动三轮车经常被管理部门查扣甚至没收，严重影响快递服务的正常运作。 高宏峰建议，一是在邮政行业内实行车辆通行同业同策。快递车辆可参照现行的邮政专用车辆制定标准，并统一快递车辆标志，与现行的邮政特种车辆享受同等政策待遇。二是研究制定城市快递服务专用车辆技术规范。通过制定国家标准和立法的形式，选择节能环保、能装载适量小件包裹的车辆，确定适用城市快递服务的各类车型。三是积极推进节能电动两轮车、三轮车的标准制定，制定快递服务专用电动三轮车标准。四是在快递车辆标准未出台的过渡期内，准许暂不符合现行规定的快递车辆市内通行。 谈及快递业的未来发展，高宏峰认为需要做好快递业与各种交通运输方式的对接与合作，“不要就快递谈快递，要把快递业发展融入到整个经济社会发展当中去，推动快递行业上层次。”他表示，行业协会要发挥好会员企业与政府间的桥梁纽带作用，“比如快递安全问题，协会要积极推进，强化行业的自律意识”。
03/10.2014 -
马军胜：尽快解决快递服务“最后一公里”问题
针对快递末端派送不畅的问题，全国政协委员、国家邮政局局长马军胜表示，“最后一公里”正成为制约快递发展的“瓶颈”，应支持鼓励利用社会设施提供快递末端服务，社区便利店也可以成为物流末梢神经。 据介绍，去年全国快递业务量完成92亿件，同比增长60%。快递网络正由东部向西部、城市向农村迅速拓展。随着大型社区、商业区、校区和综合办公区的不断涌现，对快递末端投递服务能力提出了新的要求。“目前城市规划没有安排这方面的配套设施，大中城市还普遍存在着快递车辆进城难、通行难和停靠难等问题。”马军胜表示。 马军胜建议，加强快递服务网络的规划建设。住房和城市建设管理部门和民政管理部门应根据城市发展需要，将快递服务网络建设纳入城市规划和社区配套设施规划，将快递投递纳入社区综合服务平台范畴，将智能快件箱纳入社区、办公区和商业区工程统一规划，统筹设计，重点建设，以便于消费者灵活收取快件。 马军胜还建议，公安交通管理部门尽快制定快递车辆进入城区的具体管理办法，核发快递车辆进城通行证，规范快递车辆通行。 他还表示，要支持鼓励利用社会设施提供快递末端服务。建议邮政管理部门会同有关部门研究制定快递末端网点管理办法，简化快递末端服务网点审批程序，实现快递末端投递网点备案制度。支持鼓励利用商业网点和社区便利店等服务设施提供快递收派服务。此外，强化部门间联动工作机制，提高快递从业人员素质。
03/10.2014 -
四川：绵阳市着力推进“大交通”规划建设
经努力建设，绵阳市已形成1条铁路、4条高速公路、5条快速通道、5条国省干线和通航22个城市的立体大交通通道。“十二五”的后两年，将继续加快绵阳“大交通”的建设推进。一是计划建成1条高速公路（绕城高速），开工或启动6条高速公路（绵西高速、绵苍高速、平广高速、绵中高速、西过境高速、绵九高速）；逐步对5条国道12条省道进行改造提升；重点推进农村公路建制村通沥青路（水泥路）建设，通村通畅率达90%。二是进一步完善站场体系、水运码头、公共交通设施，提升运输服务能力。三是加快铁路建设项目，实现2014年底成绵乐客专线通车运行。四是力争绵阳机场2014年旅客吞吐量突破100万人次，通航城市保持在20个以上。
03/07.2014