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郑州铁路货运特需班列实现一天一班常态化开行
近日，郑州铁路集装箱中心站表示，郑州市三条铁路货运特需班列已实现一天一班常态化开行。 2015年12月1日，郑州市开行了首列郑州—昆明的铁路货运特需班列，随后又相继开行了郑州—广州、郑州—成都两趟特需班列。目前，三条线路的特需班列已实现每天一班常态化开行。此外，郑州—贵阳、郑州—大连特需班列有望近期开通。按照计划，今年该中心特需班列揽货能力将完成4.2万标箱。 据了解，铁路货运“特需班列”是根据客户特殊运输需求开行且主要运送零散货物的班列。由于特需班列采取“一站式全程服务”服务方式，省去了许多中间环节，使得地区零散货物运输更加便利。因为运输时间短和低廉的运价，不仅降低了物流成本，还大大提高了运输效率，这为部分企业开辟了一条快捷、便利的货物运输新通道。
2016-03-10 -
厦门快递行业借力“互联网+”通过智能化管理促转型升级
网购的兴起给快递行业带来了新的机遇与挑战。面对新的市场形势，快递业如何搭上“互联网+”顺风车，通过智能化管理等方式提升服务水准，加速走向标准化、信息化？这已成为业界聚焦的方向。当前，由厦门奕宝互联科技有限公司研发并推广的“鸟箱”，被认为是快递行业转型升级的一种有益探索。 改善取快件旧面貌 厦门大学大二学生苏哲春节后返校，发现校园内发生了一个大变化。前几天，他接到一条短信，让他去南光宿舍区的智能快件箱取包裹。“以前不都是打电话通知去快递公司派送点取件的吗？怎么这次改成去智能快递箱领取了？”苏哲揣着好奇心来到了南光宿舍区。 以前，这一片到处可见各家快递点的棚子，远远地就可以看到散落在地上的一大片包裹。如今，这些快递棚子都拆除了，改成了一排排智能快递箱，整体看上去干净整洁多了。 拿到包裹后，苏哲了解到，原来这是在春节前刚竣工并投入使用的智能快递箱，即同学口中的“鸟箱”，目前厦大已经设立了2500个“鸟箱”，它们都是厦门奕宝互联科技有限公司生产运营的。 “‘鸟箱’是公司最早取的名字。”厦门奕宝互联科技有限公司副总经理陈迪说。目前，该公司在厦门已经建设近500个智能快递箱网点，厦门大学的网点是全市规模最大的一个。 解决快递最后100米问题 白领郭女士有件烦心事，她既爱网购，但常常又赶不上快递员派送快递的时间，快递送到家门口了，自己还在公司加班，又没人可以帮忙领。快递小哥也经常因为这事而发愁。 不过，现在社区有了“鸟箱”，可24小时提供服务，郭女士就不用着急赶回来领快递，方便多了。 据悉，“鸟箱”最初于2014年推出，如今已被公认为是解决电商最后100米问题的重要方式之一。陈迪说，目前，“鸟箱”是厦门最大的第三方智能快递箱运营商。截至2015年底，“鸟箱”已为厦门地区超过50万居民提供快递派件服务。 助推快递业精细化管理 智能快递箱只能作为取快件的工具？其实不然，它的用途还有很多。智能快递箱后台的信息化服务平台，打通了市民与快递企业的信息共享渠道，实现快递终端智能化。 “快递终端智能化将原来末端物流的难追踪、难管理的情况，转变为可以对快递提货做精准确认，实现精细化管理。”陈迪说，此外，基于后台的数据，可以掌握片区内的网购频率、网购规模，对建设多层次的物流服务分拨服务站提供了原始可靠的数据支撑。 陈迪称，未来，“鸟箱”将植根于服务，在为社区居民提供基础快递的同时，扩展出更多创新、便民的新功能，如利用“鸟箱”终端实现银联闪拍卡圈存功能、团购功能等。
2016-03-10 -
中铁快运圆满完成国家文物运输任务
近日，117件西汉海昏侯墓重点出土文物从南昌运送至北京首都博物馆，参加《五色炫曜——南昌汉代海昏侯国考古成果展》。中铁快运公司承担此次重要文物的全程运输任务，高度重视、周密组织，全程跟踪盯控，将文物准时运抵目的地。 中铁快运南昌分公司接到江西省博物馆任务后，迅速制订专项物流方案，根据文物尺寸及件数安排专车取货，指派专人随车押运，并立即与南昌铁路局协调，为重点文物开通“绿色”运输通道。中铁快运南昌分公司认真组织安检、称重、贴签等工作。同时，中铁快运北京分公司积极配合，成立专项工作小组，提前制定配送方案。 此次圆满完成加急文物运输任务，充分展现出中铁快运公司的专业能力、服务水平和企业形象，赢得江西省委、省政府以及江西省博物馆、首都博物馆的一致好评。
2016-03-10 -
重庆“渝新欧”进入常态化运行 班列已开行530趟
自首趟渝新欧铁路班列开行，至今已整整5年了。目前，“渝新欧”已经进入常态化运行。截至2月底，“渝新欧”共开行530趟，约占整个中欧班列开行数的50%，进出口货值超过100亿美元，占整个中欧班列经阿拉山口出入境货值的80%。 目前，渝新欧铁路已成为丝绸之路经济带的重要载体，渝新欧国际联运大通道也将在“一带一路”和长江经济带建设中发挥连接东西、沟通南北的重要作用。“渝新欧”的成功开行，使内陆地区货物进出口在海运、空运之外还有了其它选择。不仅打通了一条中国内陆通往欧洲的国际铁路联运大通道，大大减少了货物进出口的时间成本和环节成本，还推动了加工贸易向中西部地区梯度转移，推动了重庆成为内陆对外开放的重要门户。
2016-03-09