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圆通召开G20峰会安保专题会议 喻渭蛟：让危险物品100%止步圆通
3月10日下午，圆通速递董事长喻渭蛟在公司总部召开G20峰会安保工作专题会议。喻渭蛟表示，要严格按照省委王辉忠副书记要求，不折不扣地做好G20峰会期间的快件揽送安全工作，并将安全工作常态化、制度化、标准化。 最近，浙江省委副书记、省政法委书记王辉忠先后到圆通宁波、湖州、金华转运中心视察检查安全工作，并在湖州市召开全省社会治安防控体系建设现场会。王辉忠书记强调，要按照中央和省委统一部署，着眼于推进社会治理体系和治理能力现代化，以重大活动维稳安保任务为牵引，以提高人民群众安全感满意感为目标，不断提升公共安全工作精细化、信息化、法治化、社会化水平，努力打造社会治安防控体系升级版，确保实现G20峰会安保任务，为高水平全面建成小康社会创造安全稳定的社会环境。 喻渭蛟董事长表示，王辉忠书记连续三次到圆通所属转运中心考察，是省委、省政府对快递行业的重视和支持，也是对圆通速递安保工作的鞭策和指导，我们一定要认真领会王书记在圆通转运中心现场的每一项指示，严格贯彻落实王书记提出的安保要求，全员动员，守土有责。 喻渭蛟要求，做好G20峰会期间的安保工作，是事关国家大局的政治任务，我们一定要按照国家和省委省政府要求，把工作做细、做严、做实，绝不放过一件小事，一个隐患，严格执行三个百分之百的程序要求，在圆通揽送的任何一个环节发现违规寄递的危险物品，百分之百地控制在圆通监控区域，并即时报告主管部门，依法处置，绝不让一件危险物品外流。圆通速递总部的安保监察部门要与圆通浙江公司一起，组织专门人员主抓G20峰会安保工作。在G20峰会期间，要实行24小时安保值班制度，实施多层次、网格化管理，确保圆通安保万无一失。 喻渭蛟表示，安保体系建设是一项基础性、日常性工作，关键在坚持。我们要乘G20峰会的东风，把圆通的安保工作标准化、制度化、流程化、常态化。下一步，圆通总部将按照国家要求，进一步加强安保硬件设施的配置，进一步加强安保制度的建设。我们要按照王辉忠书记“守土有责、守土有方、守土有效”的要求，立足本职，排忧解难，逐项检查落实，圆满完成省委省政府交给我们的任务。
2016-03-11 -
圆通速递首届加盟公司安检员培训开班
为切实做好寄递渠道三个100%工作要求，进一步提升基层网点安检人员业务技能，夯实安全基础。2016年3月9日，圆通速递首届安检员培训暨中国民用航空危险品运输专题培训大会在圆通速递总部召开。圆通速递首席执行官相峰、圆通速递总裁办副主任兼圆通大学副校长吴建飞、安保监察部总监柯林铮、上海机场公安局空防处胡国立处长、中航协华东代表处首席代表丁卫红、东方航空公司危险品部总经理陈洁、上海市邮管局市场监管处王明等领导及第一期48名学员参加了培训班启动仪式。 空防处胡国立处长首先结合民营快递近20年发展历史和国外快递企业安全管理经验做了简要介绍。明确落实当前快递运输安全培训工作的重要性。目前圆通拥有自己的全货机，能够及时有效的落实安全培训工作非常重要，而安全工作最主要的抓手在于人才技能培训，人才培训到位了安全工作才能得到切实有效的保障。 中航协丁卫红表示很高兴看到圆通今天发展变化，这离不开企业对人才培训工作的高度重视。目前快递行业作为航空运输的重要货源单位，中航协也十分关注快递企业的航空安全工作，也很愿意在航空安全方面配合快递企业做好基层网点安检员业务技能和识别危险品上提供帮助。 圆通速递总裁办副主任兼圆通大学副校长吴建飞指出，自去年10月份国务院出台了《关于促进快递业发展的若干意见》，把我们寄递安全这一块工作，提到了一个前所未有的高度；最近召开的两会李克强总理政府工作报告中，均多次提到了加速快递业的发展。圆通未来发展也将面临着巨大的机遇与挑战。今天举办培训班是为了确保快递寄递渠道更加健康有序发展，为广大客户提供更加安全优质的服务，尽好我们的社会责任。同时感谢中航协、上海空防处等领导专家亲自莅临指导工作，不仅是对我们寄递渠道安全工作的重视也是对我们圆通安全工作的大力支持。 圆通速递首席执行官兼安全委员会主任相峰在会上表示，目前我们圆通安全工作有了很大的提升。自去年年底以来圆通基层网点在当地政府部门支持下购买了一批安检设备，目前已有300余台安检机陆续配置到一线基层网点。安检设备配置到位后，我们急需一大批具有专业技能的安检员来操作安检设备。在此希望：一是我们安检员能够充分认识安全工作的重要性。二是安检员责任重大，安检员就像一位守门员一样，要切实把好每一道安全门。三是安检员要认认真真学习好业务技能，夯实业务知识。今天这个特殊的日子即航空危险品培训和安检员培训班开班，这两项工作密切相关，能让我们大家对危险品特征、性质有了全面系统的了解，这也是安检员必须具备的专业素养。今年9月G20峰会将在杭州召开，落实此项工作也是提前为G20做好安全准备，安全工作任重而道远，希望大家时刻提高警惕，把好每一票快件的安全门。 未来，圆通将联合聘请专业的安检培训机构通过多角度、全方位的在全网开展安检员培训工作，今天我们第一期培训开班有48名学员参与，接下来将通过分批次、分地区、分时段持续系统培训350余名安检员，让每一台安检机都能有合格的安检员及时上岗，确保全网寄递渠道安全畅通。
2016-03-11 -
广东出台交通运输综合改革试点意见
日前，《广东省交通运输综合改革试点工作实施意见》（简称《意见》）经省政府同意，印发实施。广东将通过部省共建、合力推进的方式，围绕交通运输管理体制改革、市场化改革、转型升级三个方面深入探索，全面提升交通运输发展质量和服务水平，加快推进广东“四个交通”发展，为实现广东“三个定位、两个率先”总目标提供有力支撑。 根据《意见》，广东省交通运输厅将用一年左右时间进行改革试点。通过综合改革试点工作，初步形成“大交通”管理体制和工作机制。 《意见》提出，通过推进“大交通”管理体制改革，完善区域综合交通运输服务衔接机制，合理划分省、市、县三级交通运输部门职责，理顺交通运输管理体制机制。以深圳“大交通”管理体制为示范，选取河源、潮州两市试点建立“大交通”管理体制，取得成功经验后在全省复制推广。逐步构建完善省、市、县三级“大交通”管理体制。逐步实现交通运输主管部门负责组织编制本区域综合交通运输体系规划等职责；建立交通运输部门与相关部门之间多规衔接的规划编制机制，发挥交通运输规划在各类专项规划中的先导性、基础性作用。 广东将在肇庆、阳江两市开展转变交通运输部门行政职能专项改革试点，实现行政许可机构与执法机构的职责划分和有效衔接。以构建城际、城市、城乡、镇村“四位一体、普遍服务”的客运体系为目的，逐步放开政府指令性运输和重大节假日运输以外的运输市场的价格、数量等方面管制，初步建立和完善统一开放、公平竞争、规范有序的客运市场体系。落实地方政府对普通公路养护的主体责任，研究建立政府与市场合理分工的公路养护组织模式，在佛山等市开展公路管理专项改革试点，实现国道、省道、县道、乡道的建设、养护一体化。在湛江等市开展水路管理专项改革试点，创新管理机制，推进港口资源整合，促进港航事业发展。 此外，广东将建立跨区域公共交通管理工作机制，促进珠三角、汕潮揭等地区公共交通一体化发展。在东莞、梅州等市开展城市公共交通专项改革试点，在惠州等市开展交通运输投融资体制专项改革试点。
2016-03-10 -
综合施策 多措并举 推动现代物流加快发展
物流业是支撑经济社会发展的基础性、战略性产业。“十二五”时期，按照中央决策部署，国家发展改革委积极会同有关部门，综合施策、多措并举，加强规划政策引导，大力开展试点示范工作，着力破解制约物流业发展的体制机制障碍，积极营造行业发展良好环境，物流业保持了中高速增长。2015年，我国社会物流总额预计可达220万亿元，“十二五”时期年均增长8.7%。社会物流总费用与GDP的比率约为16%左右，比2010年的17.8%有较大幅度下降，为稳增长、调结构、惠民生发挥了重要的支撑和保障作用。 一是做好规划政策引导，打造行业发展的良好环境。2010年，国家发展改革委牵头编制了《农产品冷链物流发展规划》，明确了我国农产品冷链物流发展重点，着力推动提升冷链物流服务水平。2011年，报请国务院印发《关于促进物流业健康发展政策措施的意见》，从土地、税收等方面提出一系列促进物流业发展的政策建议。2013年，会同有关部门联合印发《全国物流园区发展规划》，确定园区布局的总体思路，明确主要任务和保障措施。2014年，在认真总结评估《物流业调整和振兴规划》的基础上，会同有关部门研究编制并报请国务院印发《物流业发展中长期规划（2014—2020年）》，制定《促进物流业发展三年行动计划（2014—2016年）》，提出今后一段时期物流业的发展目标、发展重点、主要任务、重点工程和保障措施。此外，还会同有关部门陆续出台了《鼓励和引导民间投资进入物流领域的实施意见》、《关于进一步促进冷链运输物流企业健康发展的指导意见》等，进一步优化了物流业发展环境。 二是加强重要节点和薄弱环节基础设施建设，加大物流业“补短板”力度。“十二五”期间，累计安排中央预算内投资超过55亿元、专项建设基金200多亿元，加大对重要节点和薄弱环节物流基础设施项目建设的支持力度。特别是2015年，经报请国务院批准，国家发展改革委发布了《关于加快实施现代物流重大工程的通知》，重点加强多式联运工程、物流园区工程、农产品物流工程、制造业物流与供应链管理工程、城乡物流配送工程、物流标准化工程、物流信息平台工程等10大领域项目建设。同时，通过建立部门间工作协调机制，着力推动解决制约物流业发展的体制机制障碍，引领社会资本重点投向服务于“一带一路”、京津冀协同发展、长江经济带以及自贸区建设等国家战略的物流工程，促进沿带、沿路、沿江和京津冀等重点区域物流基础设施水平的提高。 三是开展现代物流试点示范，推动行业创新发展。通过试点示范打破制约物流业发展的体制机制障碍，发挥典型带动作用，引导我国物流业健康有序发展，提升物流业发展整体水平。2015年，国家发展改革委会同有关部门联合开展物流园区示范工作，鼓励城市合理规划布局物流园区，建立物流用地保障机制，提高物流集聚发展水平，解决园区发展“融资难”等问题，逐步形成可复制、可推广、符合我国实际的物流园区建设运营模式。同时，组织开展现代物流创新发展城市试点，调动各方面积极性，着力解决现代物流发展中面临的突出问题，完善政府物流管理体制机制，推动现代物流在重点区域突破创新和率先发展。 四是强化物流标准、统计等方面工作，夯实行业发展基础。在做好与物流业国家标准衔接的基础上，国家发展改革委组织行业协会和专家深入开展行业标准制修订工作，下达了数十项行业标准制订计划，并发布了一批物流行业标准，推动提升物流标准化水平。同时，进一步完善社会物流统计制度，积极指导行业协会加强物流科技、学术理论研究，深入开展产学研合作。 “十三五”期间，国家发展改革委将按照引领经济新常态、贯彻发展新理念的要求，进一步把物流业降本增效和服务国家重大战略，作为降成本、补短板，推进供给侧结构性改革的重点任务，着力推动物流业创新发展。一方面，通过创新物流业体制机制，完善相关政策，加强物流重要节点建设，支持第三方物流、多式联运等物流新模式发展，减轻税费负担等，促进物流业降本增效，助力强实体、稳增长。另一方面，通过谋划构建国际物流大通道、推进京津冀农产品流通体系创新、加快以长江黄金水道为核心的多式联运发展等，服务于“三大战略”。同时，继续组织实施好现代物流重大工程、物流领域试点示范和行业标准制定修订等基础性工作，促进物流业持续健康发展。
2016-03-10