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宅急送使用快钱POS终端惠及电商和用户
近日，国内知名的快递企业宅急送与国内领先的独立第三方支付企业快钱公司联合宣布达成战略合作，携手营造多方获益的电商生态圈。业内人士认为，本次强强联合意义深远，一方面，宅急送成为首家实现货到付款业务“零现金”收款的快递企业，高效运营领跑快递行业；另一方面，快钱借此率先渗透物流行业，抢滩百亿网购线下支付市场；更重要的是借助电子支付这一桥梁，电商企业成功实现了信息流、资金流、物流的三流合一。据悉，到今年年底，宅急送将在全国范围内使用过万台快钱POS终端，惠及数万家电商企业和数千万网购用户。 专家分析，宅急送选择与独立第三方支付企业快钱合作，充分显示了总裁陈显宝的经营智慧与战略眼光。据悉，作为央行首批《支付业务许可证》获得者，快钱是获批业务类型最多最全的支付企业之一，6项业务许可涵盖了互联网支付、移动电话支付、固定电话支付、银行卡收单等线上线下支付类型，其一站式电子支付解决方案将为双方今后带来更为广阔的合作空间。 市场研究机构艾瑞的数据显示，2010年中国网络购物货到付款的交易规模为300.7亿元，预计未来两三年内，货到付款在整个网络购物市场支付方式中的比例将会逐步提高，而在B2C企业中货到付款比例已经占到70%，当当网等少数几家企业甚至高达80%，远超线上支付。当前的支付环境、消费习惯已经开始制约电商及物流企业的产业扩张步伐。快钱此次联手宅急送，全面解决企业收款难题，实现“零现金”收款，同时提高物流企业财务管理水平，为物流企业与商户的资金结算提供便利。 陈显宝在接受采访时表示，选择快钱进行合作就是看中快钱扎根行业支付，产品经验丰富、解决方案成熟，并且具备独立第三方的平台属性，不会与商家产生竞争。据悉，今年宅急送还将投入一亿元人民币在全国范围内对车辆、人员、设备等进行更新升级，在硬件标准上达到行业领先水平，为今后业务拓展做好准备。陈显宝进一步指出，快钱覆盖近20个行业，合作可扩展性强，比如在快递保险理赔方面，未来跨界合作还将寻找出新的利润增长点。 快钱CEO关国光认为，我国电商产业发展迅速，电商、物流、支付及周边企业已构建出完整生态圈。随着交易规模的扩大及行业的交叉渗透，电商及其物流合作伙伴对财务管理、企业运营、产业链整合的要求将更高。作为电子支付企业，更需要提早布局各种资源，支持电子商务生态圈的整合发展。如今，快钱加速渗透网购、物流、保险、航空等各个行业，将帮助包括宅急送在内的更多企业搭建完善的电子商务产业链，促进全行业电子商务水平的提高。
07/08.2011 -
顺丰速运开展高端快递 进军物流空白领域
《第一财经日报》记者7月6日在中国物流与采购联合会举行的“快件物品意识损毁理赔相关问题研讨会”上获悉，国内主要的民营快递企业顺丰速运在华北等地区推出高端快递服务。 高端快递服务历来是国内物流配送领域的空白，国内大多数快递企业对超过万元的高端商品不予投递。一位参会代表表示。“因为没有快递企业愿意揽货，电子商务企业很难在线销售价值超过万元的商品，这在当前大大制约了电子商务的发展。” 中国物流与采购联合会副会长崔忠付表示，高端快递服务的需求客观存在，而且从趋势来看越来越好。 中国快递咨询网首席顾问徐勇在接受《第一财经日报》采访时表示，高端快递服务是未来的趋势，也需要前期培育。如果不成规模的情况下，企业的运营成本会非常高。 目前，国内还没有界定快递贵重物品的行业标准。按照国际航空协会规定，货物价值等于或超过1000美元/公斤就被定义为贵重物品。国内快递公司根据各自风险控制能力，将高价值商品定位为人民币3000元以上或5000元以上物品被视为贵重物品。
07/07.2011 -
圆通速递物流（集团）召开2011年运营工作会议
图为喻董事长作重要工作指示 图为王金龙副总裁作报告 图为会议现场 2011年7月2日-3日，上海圆通速递物流（集团）有限公司在上海召开了以“转型、规范、质量、行动”为主题的圆通2011年运营工作会议，圆通集团董事长喻渭蛟、副总裁张树洪、王金龙、钱水根、徐昊宇、圆通全国网络各管理区、转运中心及总部有关部门负责人等近130余人参加了会议。 会议回顾了2011年6月4日－6日圆通在山东济南举行五届二次管委会扩大会议以来，圆通全国网络在围绕标准化、规范化、信息化三大主题，加速圆通向现代化企业转型方面所做的努力，并要求圆通全国网络进一步贯彻落实五届二次管委会扩大会议会议精神，积极做好快递业务旺季到来前的各项工作。 会议强调，2011年是圆通的转型升级之年，圆通要实现转型升级的目标，必须依靠圆通全网的力量，不断提升服务质量和水平，增强圆通的知名度和美誉度，同时要加大投入，改变管理模式，加快向现代化企业转型的步伐。 喻董事长在会议上对各级各部门的工作作了要求，他指出，转型升级的关键是积极做好“六个转变”，始终坚持以客户为中心，努力改善和提升客户体验，通过不断推进圆通全国网络营运平台、信息化和人力资源等方面的转型升级工作，努力实现圆通“决胜2011”和“中国人的快递”宏伟目标。 本次会议是在快递业务旺季到来前召开的一次重要运营工作会议，进一步加深全体参会人员对转型升级、提升服务重要性的认识，加快圆通的转型升级及品牌建设步伐，最终实现为广大客户提供优质的快递服务及“中国人的快递”的目标奠定坚实基础。
07/06.2011 -
武汉有了民营快递飞机 树起湖北省民营快递里程碑
以后，从深圳、北京、杭州等地发往武汉的快递将更快了。昨日上午，国内民营快递巨头顺丰集团的两架快递专机在武汉成功开航，这是湖北省民营快递业历史上的一座里程碑，它标志着武汉向“华中航空货运中心”迈出了坚实的一步。 两架快递专机在汉开航 来了、来了……2011年6月27日夜晚，一架机身绘着“顺丰速递”标志的飞机，缓缓降落在武汉天河机场。机身的标志清楚地向人们介绍了他们的主人。是的，这架波音737型飞机，为目前国内最具实力的民营快递公司顺丰所有，专门用来运送该公司的快件包裹，是一架名副其实的“快递专机”。这是顺丰集团第4架自有飞机。它所飞行的航线是深圳-武汉-郑州。 昨日，另外一架特殊的飞机，也顺利地降落在武汉天河机场。这也是一架波音737型飞机，是顺丰集团全租的飞机，用业内的话说就叫“全包机”。这是顺丰集团的第15架全包机，它所飞行的航线是北京-杭州-武汉。 昨日上午，湖北省副省长段轮一、湖北省交通厅厅长尤习贵、湖北省邮政管理局局长李庭中，以及省发改委、省公安厅、民航中南地区管理局等部门的重要领导，在武汉一起为这两家飞机开航剪彩。这标志着顺丰集团两架快递专机在武汉成功开航。 目前，这两架飞机已经装载着快件，穿梭于华东、华南、华中和华北之间。 快递巨头加速布局武汉 武汉因其得天独厚的区位优势，成为快递企业的必争之地。据湖北省邮政管理局局长李庭中介绍，近年，我省民营快递规模不断壮大，目前取得“许可证”的民营快递有297家，多家快递企业在汉建立了区域总部和快件集散中心。 据了解，国际快递巨头TNT、民营快递巨头圆通等都已在武汉布局。作为民营快递企业的“老大”顺丰自然不会无动于衷。据顺丰集团副总裁、顺丰航空公司总裁李东起介绍，目前，顺丰已经将全国陆运中心布局到了武汉东西湖区，预计今年年内可以投入运营。除全国陆运中心之外，在该集团的中长期规划中，武汉是华中地区的航空货运枢纽中心。此次，在武汉一次性投入两架货运飞机，就充分表明了该公司深耕华中市场快递物流市场的决心。这是该集团立足华中，连接华南、华东，拓展华北市场的重要战略举措。今后，将进一步投入航空运力，巩固武汉华中航空货运中的枢纽地位。 湖北省副省长段轮一表示，此次两架飞机在武汉顺利开航，标志着武汉向“华中航空货运中心”迈出了坚实的一步。 民营快递“飞”速发展 十几年来，我国民营快递飞速发展，但由于资金缺乏，民营快递公司买不起飞机，或者买得起但用不起，要么“组团”租飞机航运快件，要么只租飞机的一部分捎带快件。像美国联邦快递那样，用自己的飞机将快件送达目的地，是每一个快递公司的梦想。在众多的民营快递公司中，顺丰集团成为最早“飞”起来的公司。 该公司于1993年成立，随着业务量的迅猛增长，2003年该公司包下了一架飞机运送快件，成为国内第一家全货机夜航运送快件的民营快递公司。随着业务量的进一步增长，包机已经不能满足快递运输需求，购买属于自己的飞机势在必行。2009年12月，顺丰成为国内第一家拥有飞机的民营快递公司，2010年该公司年营业额已达到120亿元，年收件量达到4亿件，占据了国内快递市场20%左右的市场份额。截至昨日，顺丰已经拥有4架自有飞机，15架全包机，开通了700多条货运航线，成为民营快递的“领头羊”。 国内快递市场三足鼎立 十几年来，民营快递闯过了一道又一道的政策关口，他们一度雄踞投诉榜前列，但政策限制和大量的投诉没能阻止他们的成长，相反还促进他们从散兵游勇逐步成为正规化部队。 据国家邮政管理局统计，截至2010年，全国规模以上快递服务企业业务量累计完成 23。4亿件，同比增长25。9%；业务收入累计完成574。6亿元，同比增长20%。在国内快递市场中，民营快递几乎占据了国内快递行业的半壁江山，基本形成了民营快递、国有快递（邮政EMS）和外资快递三足鼎立的竞争格局。 虽然在国内快递市场占据半壁江山，但在国际快递市场，民营快递基本上没有话语权。按照世界贸易组织协定，2007年，国外独资快递公司大举进军中国内地市场，国际四大快递巨头——美国FedEx（联邦快递）和UPS（联合包裹）、德国的DHL（敦豪）、荷兰的TNT（天地快运）短短几年就控制了中国国际快递市场80%的份额。与这四大国际快递巨头相比，民营快递企业还任重道远。 民营快递将迎来大洗牌 由于进入门槛低，上世纪90年代民营快递不断涌现。由于没有足够的资金直营网点，快递企业采用加盟连锁模式急速扩张。据了解，目前国内采取直营的民营快递只有顺丰等少数几家企业，绝大多数的企业都是采取加盟模式。近两年，“暴力分拣”、“爆仓”、“投诉居高不下”等加盟连锁弊端暴露无遗。 随着2008年《快递服务》邮政行业标准的实施，以及2009年新《邮政法》的出台，快递企业第一次有了明确的法律地位。之后，在《快递业务经营许可管理办法》等政策的约束下，快递行业秩序得以逐步规范。国内民营快递公司正在酝酿一轮大洗牌。今年5月24日的国家邮政局局长办公会上，《关于快递企业兼并重组的指导意见》获原则通过。历经20多年快速发展的快递业，终于等来了促进行业兼并重组的首个国家级文件。 业内人士分析，国内快递企业虽然很多，但规模小、整体实力弱。此次兼并重组主要是针对占据绝大多数的加盟制民营快递。“十二五”时期快递行业将加速优胜劣汰。
07/04.2011