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宅急送大区筹备工作会议在京召开
11月25日，宅急送大区筹备会议在京召开，四大区总经理齐聚北京，接受为期两天的培训指导。会议听取了熊大海副总裁关于大区建设的专题报告，并对运营、市场、财务、人资等报告进行了深入讨论。熊大海副总裁在报告中指出，在IBM战略咨询结束后，组建大区的议案就提上了重要议事日程，并进行了试点探讨。这次全面启动大区筹建工作，是在总结分析试点基础上，着眼于未来发展，以全新的理念和定位，在经过和泰康项目小组反复论证探讨后慎重作出的决策。大区建设方案是总公司在充分论证，充分参考现有先进企业的基础上得出的。方案中，大区的责权利得到了充分的科学的体现，方案也得到了包括泰康项目组和董事会在内的上上下下的认可。总公司将组成专人小组验收各大区的筹建工作，并制定了严格的验收内容和标准，本着验收合格一个正式启动一个的原则推进。 “支持宅急送发展，我们股东责无旁贷”，泰康投资公司总经理王洪涛表示，成立大区的核心目的就是为了提升宅急送的运营质量，提升市场份额，提升产品竞争力，最终提升经营收益，提升股东的价值。泰康项目组将配合大区总经理做好区域产品的开发、产品的定价、产品的落实和执行、后续运营质量的跟进等工作；将群策群力，借助群众的智慧，把宅急送的运营质量真正提升到一个新的平台；将培养和提升年轻的有能力的干部员工，制订规范客观公平的人资及薪酬体系。他强调，宅急送要在激励考核激励体系上成为全国最好的公司。 现在快递市场物流竞争异常激烈，前有虎，后有狼，这就要求我们要进一步解放思想，解放生产力。做大区就是为了把决策、管控前置，前置到发达经济区域，以区域的核心城市为轴线，做好区域产品，做好运营质量，做好客户开拓。泰康项目组将坚定支持宅急送的发展，将和大区一起把各项工作做细做实，同时为各大区争取更多的资源配置，获得更多的资金配置。 “未来宅急送肯定是一个过百亿的公司”，王总信心满满的表示。 陈显宝总裁强调指出，大区是总公司经营管理的延伸，是区域经济发展的主导机构，区域的质量和平台建设将由大区来负责，同时，大区也是区域市场和区域产品的主导者。 总裁说：“现在我们压力很大，但我们要化压力为动力，希望所有宅家人不畏艰难、奋勇拼搏，推进宅急送的大发展，用实际业绩来回报公司，回报股东，回报董事会，同时也回报自己。”
12/12.2011 -
国家邮政局提前部署年底及春节快递旺季服务
国家邮政局12月9日召开全系统电视电话会议，会议总结了今年“中秋”和 11月11日网购促销期间，快递业务旺季保障工作的经验，安排部署了年底和2012年春节前业务旺季保障工作。国家邮政局副局长苏和强调，要组织动员全行业，积极采取措施，加强统筹协调，实行科学调度，提高应对能力，努力做好旺季保障工作。 据介绍，今年“中秋”和11月11日网购促销业务高峰期间，快件日处理量分别突破1300万件和1600万件，较平日增加了35%。另据国家邮政局预计，今年年底和明年春节前夕，由于传统商务快递和网购促销将叠加出现，业务量还会继续增加。加上受天气、社会运力和员工集中返乡过节等因素影响，快递服务能力与市场需求的矛盾将更加突出，全行业将面临严峻的考验。为此，苏和要求各部门要认真落实职责，做好充分准备。 苏和强调，各地邮政管理部门要对年底和明年春节前快递业务旺季提前部署，进一步落实旺季服务和安全责任制，指导快递企业做好旺季的运营生产；要做好科学预测，根据管理信息系统实时监测旺季业务量的增长及流量和流向，发布有关信息，指导快递企业科学组织人力、物力，启动疏运方案，做好应急处置；要做好宣传引导工作，向社会公布业务旺季的有关情况，以及应对旺季的工作措施。旺季期间，要向社会发布业务量变化、流量、流向信息公告，以及消费提示；要加强对快递企业服务和安全生产的督导和检查，防止出现因快件积压、滚存而造成延误等损害消费者权益的现象，同时要督导企业切实落实收寄验视制度，严防收寄违禁品，确保旺季期间服务质量和生产安全；要保障信息畅通，提高全网运行调节的有效性；要加强应急管理，建立旺季期间突发事件应急响应机制。 快递协会要组织企业贯彻落实业务旺季工作安排；建立和完善电子商务和快递业务对接沟通机制；指导企业根据市场需求，合理配置资源，督促企业建立科学合理的分配和市场调节机制，调动全网积极性，有效缓解业务旺季的压力；落实快递行业自律公约，指导快递企业总部落实网间结算制度，加大对西北、西南地区网络的扶持力度，确保全网统一协调；加强组织企业间的沟通协调，建立资源互补、协调作业的工作机制。 会议要求快递企业要严格落实责任制度，将责任落实到基层、落实到人员；加强组织调度，根据旺季业务量的变化规律，提前做好应对计划，制定应对突发事件的预案；建立应对机制，加强对旺季业务量变化的监测和预警，根据业务量变动情况，加强全网的统筹和调度，集中力量应对业务高峰，及时解决重点问题，保障旺季期间寄递渠道畅通。 由于今年春节前夕，部分快递企业擅自停止经营，引起了社会的反响和关注，影响了邮政业的信誉。为此，苏和特别强调，要依法实行停止经营报告制度，各快递企业在经营许可期内停止经营（包括关闭网络、停开网络班车、停止收寄或停止投递等情况，导致全网不能畅通运行），应当向当地邮政管理部门书面报告，交回快递业务经营许可证，按照规定妥善处理好未投递的快件，不得擅自停收或停投快件。特别是业务旺季期间，必须保证全网畅通运行，各快递企业要站在全局的高度，认真履行职责，承担社会责任。 国家邮政局机关各司局、各直属单位负责人在局机关参加会议，各省（区、市）邮政管理局相关人员分别在各管局参加会议。
12/12.2011 -
上海召开快递业持续发展专题研讨会
为深入研讨当前上海快递业的情况和发展前景，推进上海快递行业的持续发展，2011年11月1日上午，上海快递行业协会和上海邮电经济研究会在邮电俱乐部一楼议事厅联合举办“上海快递业持续发展专题研讨会”。参会的有上海市邮政管理局刘宪民副局长、中国快递协会邵钟林副秘书长、上海邮政科学研究院周焕德院长、上海邮政业老专家、上海快递企业代表等，周焕德院长主持会议。 研讨会上，中国快递行业协会邵钟林副秘书长为快递企业代表介绍了中国快递业的发展现状和发展趋势，市快递行业协会陈麟华秘书长就上海快递业现状及发展趋势作了报告，指出“十二五”期间上海快递业所面临的大好历史机遇以及目前快递企业存在的低价竞争问题，他强调快递企业只有提高服务水平，变价格竞争为服务竞争，向社会和用户提供满意的快递服务，才是唯一的出路。希望各快递企业进一步规范经营操作行为，转变发展理念，提高上海快递行业整体服务水平。 上海邮政科学研究院张耀华和孙敏杰分别作了《“十二五”期间中国快递业的发展前景》和《推动机械化和自动化进程 促进快递业转型发展》两个专题报告。前者通过分析快递行业的发展环境因素、市场竞争格局及行业发展趋势，提出中国快递业走向健康发展的必要途径。后者介绍了国际快递业机械化和自动化发展的进程，分析了我国快递业由劳动密集型向技术密集型转型的必然趋势，并重点介绍了上海邮政科学院研发的国内领先的混合型自动分拣系统。 上海邮电经济研究会顾问、律师刘造时就对快递行业加强政府监管、行业自律提出了建议。上海市邮政管理局刘宪民副局长最后讲话，表示作为快递业的政府监管部门，一定会加强市场监管，为快递企业做好服务。
12/12.2011 -
圆通成都借“东风”便利店收发快递将起“舞”
快递大佬顺丰“跨界”试水便利店引起业内轩然大波，这一新模式终于在成都有了2.0版。 昨日，成都商报记者独家获悉，四川本土的舞东风超市已和四川圆通快递公司达成了意向性战略合作协议，目前舞东风的3家超市已在进行改装，预计年底网购达人们就可以在武侯区的三家舞东风门店收取快件，这也是四川首次零售-快递行业的“跨界经营”。 舞东风门店年底“试水”快递 “现在超市已开始架设摄像头，部分门店也在改装收取快件的柜子，预计最快本月底在武侯区的三家门店就可以接受圆通快递的快件。”舞东风超市总经理王明露昨日告诉成都商报记者，目前舞东风500多家门店已有了水、电、气缴费以及移动手机话费自助服务，“最后一公里快递服务”一旦实施，对快递企业来说也可以节省不小的人力物力。“不过现在仍然处于‘试水’阶段，如果效果好自然会全面铺开。” 据了解，按照协议，网购达人们可以凭借身份证复印件，直接去舞东风门店收取快件，目前已基本确定了武侯区的三家门店进行“试水”，全部在二环路以外。为了保证快件的安全，便利店工作人员在接到快件后将马上包装快件，全过程受视频监控。圆通和舞东风双方依然采取的是扣点利润分配的合作模式。 据了解，圆通在便利店收取快件的价格依然不变，圆通1kg同城件收费为11元，超过1kg每1kg收3元，省内件500g以内11元，超过500g，每500g加收7元。就在前几天，民营快递巨头顺丰速递刚在深圳自开了20多家便利店，此前，顺丰速运已率先在深圳、广州联手便利店“7-11”，开设寄件代办点，消费者在当地的“7-11”可以完成寄件。 借便利店冲刺最后一公里 实际上“最后一公里”，几乎已成为快递之殇。小赵是成都某快递公司的员工，常年在红星路二段做快递业务，经常发送包裹在50个以上，但说起送包裹，小赵也是一肚子的烦恼，“经常遇到收件人不在家，或者不方便收件的情况。”听说成都地区也有可以将快件送到对方家门口或单位楼下的便利店，客户随后自行取件，这将是一个很大的变化。” 申通快递一位不愿意透露姓名的员工在接受记者电话采访时说，不光是一些高档写字楼不让快递员进，还有一些小区也很难“伺候”，有时候等待客户收取快递的时间，往往多于在路上送快递所花费的。“要是便利店能收发快递，那肯定省时省力，对（快递）公司来说也是节省了成本。” 昨日，四川圆通总经理助理朱家宁对成都商报记者表示，圆通此举主要还是希望借助便利店以及超市来扩大寄收件的网点。不过他表示，“市区内的快递量太大，停车等运行起来有难度，因此应该还是会在二三环路间进行试运行。” 跨界经营有待考验 为何快递业开始试水便利店甚至索性直接开店？中国快递咨询网首席顾问徐勇表示，现在很多白领办公时间比较固定，且办公地离家较远，通常在晚上下班后才有时间取件，快递公司无疑盯住了这些目标客户的需求。“对快递公司而言此举不仅可以借此拓展经营渠道，还有助于缓解人工及燃油价格持续上涨给快递业带来的经营压力。”他认为，本土快递业目前的难点，正是如何在扩大收件业务量的同时降低成本。与便利店合作，一方面有利于快递公司减少人力配送，另一方面能在维持自身收支平衡的前提下，让便利店能为快递业务提供更高的边际利润以及广告效应”。而便利店也可以借助快递来吸引人气，增加销售。 事实上，便利店和快递合作，这一方式在境外已风行多年并日趋成熟，但是在国内还刚起步。在一些地区的便利店，大部分都有和DHL、UPS合作，开展收取件等，而采取的合作模式一般是扣点的利润分配。而在顺丰速运之前，与便利店合作的快递公司只有邮政EMS。 “民营快递企业开便利店，这本身只是企业的一种尝试，是否真有成效还说不好，在全国可能不容易大规模推广起来。”四川一位快递界人士对记者说，对于有足够网点的快递企业来说，跨界未必是好事，但对于网点不足的快递企业，通过便利店来收发快递，在某种程度上可以给企业节省成本。而便利店自身也要面对店铺面积不大，存放包裹的空间受限，其收件、配送的周转频次要求高以及管理难等问题，也很可能让这种模式的普及受阻。
12/09.2011