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合肥智能快件箱运营管理新规下月实施
为规范全市智能快件箱的使用管理，提升快递末端投递服务效率和智能化水平，合肥市邮政管理局制定出台了《合肥市智能快件箱运营管理办法》(以下简称《办法》)，并从6月1日起正式实施。所谓智能快件箱，就是一种集快件投递与提取多种功能于一体的全天候24小时自助服务设备。 智能快件箱服务管理更“规范” 智能快件箱是解决快递“最后100米”难题的有力手段之一，有助于提升快递末端投递服务水平。随着智能快件箱的逐步推广，快件安全、信息安全和人身安全等问题开始暴露。据此，市邮政管理局在广泛调研的基础上，出台《合肥市智能快件箱运营管理办法》，保障消费者合法权益。《办法》共25条，规范了智能快件箱的设置、使用和管理，着重对快递企业使用智能快件箱应承担的责任做了细致的规定，包括不得利用智能快件箱进行投递的情形、提供跟踪查询信息的责任、保障用户权益的责任等。 《办法》明确要求，快递企业在使用智能快件箱投递快件前，应当征得收件人明示同意。《办法》还明确快递企业使用智能快件箱是有限制的，对快递运单已注明为易碎品、外包装出现明显破损或者重量与运单记载不一致的快件，以及违禁物品，不得使用智能快件箱投递。《办法》还规定，使用智能快件箱进行快件首次投递，收件人未能及时提取的，经营快递业务的企业应当将快件取出，联系收件人再次提供投递服务。 在安全方面，《办法》要求，智能快件箱应当安装视频监控设备，对快递业务员和用户的操作过程以及智能快件箱周围环境进行有效监控，视频或图像应清晰可见。监控设备应当全天二十四小时运转，监控数据保存不少于3个月。在信息安全方面，《办法》要求智能快件箱运营人依法保护用户的信息安全和通信秘密，确保所掌握的寄递服务用户个人信息不被窃取、泄露。 缓解“最后100米”快件投递难题 近年来，合肥市快递业发展势头强劲。特别是2011年以来，年均增幅超过80%，位列全国前茅。2015年，全市快递业务量完成1.85亿件，同比增长81.31%；快递投递量完成2.37亿件，同比增长达117.43%。全市两万余名快递从业人员完成了全年4.22亿份快件的收派任务。 就在快递业快速发展的同时，智能快件箱发展速度也飞快，有效地弥补了快件投递的“最后100米”难题。根据智能快件箱备案情况统计，目前全市共有速递易、丰巢、易邮柜、收件宝、速来宝等11家智能快件箱运营企业，已安装2191组智能快件箱，格口数近14万个，日均投递量达7.6万件，承担了12%的投递任务。市邮政管理局相关负责人介绍，智能快件箱的有效使用，在便利居民生活、保障用户信息、提高投递效率、降低投递成本等方面效果显著。
2016-05-18 -
新疆将建货运集结中心 铁路运费或下调30%
近日获悉，新疆2016年将重点建设中欧班列集结中心。具体规划是：将投资约100亿元，整合提升区域公路、铁路资源和线路优势，依托八钢铁路场站，建设中亚班列集结中心；依托西站建设中欧快销品班列集结中心；依托北站建设中欧大宗品班列集结中心。 今年年初，新疆编制完成《中欧班列新疆集结中心建设方案研究》、《中欧货运班列新疆集结中心铁路基础设施规划研究》，这将为国家发改委和铁路总公司正在研究编制的《中欧班列建设发展规划》提供重要依据。 建设中欧班列新疆集结中心，对于国内中欧班列运营公司而言，可以降低成本，提高效率，确保中欧班列满轴运行，减少空箱率，增加回程货量。对新疆而言，过去尽管大量中欧班列从新疆出境，但对地区经济带动并不明显，而建成集结中心后，则可以围绕该中心发展大量外向型企业，由此推动地区经济发展。 据了解，为了吸引运力，新疆自治区政府正在与中铁总协商，初步意向从内地向新疆集结的货物，铁路运费下调30%。
2016-05-17 -
深圳—孟加拉国达卡全货机航线开通
5月11日，深圳至孟加拉国达卡的全货机航班正式首航，这是今年深圳机场新开通的首条国际货运航线。至此，深圳已开通的国际（地区）全货机航线达到16条，货运通航点增至15个。 据了解，此次新开深圳至东盟城市达卡的全货机航班由友和道通航空公司执飞，航班号UW9963，计划从5月11日起每周执飞一班，执飞机型为空客A300-600全货机，最大载货量达48吨。货物主要以纺织品、布料、百货、水产品等为主。 达卡是孟加拉国的首都,且是该国第一大城市，是该国最大工业中心和最大的商品集散地。此次深圳至达卡全货机航线的开通，不仅能有效解决当前华南地区至达卡航空货运运力紧张、运输时效跟不上的短板，而且将有助于深圳乃至珠三角地区企业拓展东盟贸易市场。 据介绍，深圳机场近期还有望陆续新开或加密深圳至马来西亚、日本、韩国、新加坡等新的货运航线，年内深圳机场至“一带一路”沿线国家货运航线有望达到10条。
2016-05-17 -
中海新疆物流承运梅花集团乌西—广州特需班列
近日，由中海新疆物流全面承运的梅花生物科技集团股份有限公司的味素，在新疆乌鲁木齐西站正式以特需班列的形式起运，并在现场举行了起运仪式，标志着梅花集团与中海新疆物流在海运、铁路等多方面大物流立体合作的里程碑，标志着梅花与中海新疆物流有限公司深度合作的战略史记，标志着特需班列成为领跑“一带一路”经济的新引擎。 新疆物流经过市场调研，充分了解梅花集团现有的物流模式，并借助铁路货运体制改革的契机，创新原有物流模式，联合乌鲁木齐货运中心为梅花集团制定了全新的物流运输方案，采取“点对点”的运输方式。班列的运输整合，使得梅花集团产品运输更具集中性和可控性，更能够主动把控市场，将资源快速流转，减少产品运输的滞后性，激活销售链条，在瞬息万变的竞争当中取得先机，占领市场。也使得中海新疆物流方案设计能力和资源整合能力进一步提高。据了解，首趟班列共计发运30组味素共计60X20GP，在跟踪评估新的物流方案后将逐步扩大特需班列发运量。
2016-05-17