-
重庆首个大型公路物流平台开建
近日，重庆首个大型公路物流平台在重庆西部物流园开建。 据了解，占地136亩的重庆传化公路港已被列入2016年重庆市重点现代物流项目，预计将于2016年10月建成运营，建成后将弥补重庆大型公路物流平台的缺口，立足重庆辐射整个西南地区公路网，至此，重庆西部物流园已引入民生物流、中国物流、传化物流、渝新欧铁路公司、中铁联集等国际国内知名物流企业。 重庆位处丝绸之路经济带与长江经济带“Y”字形大通道联结点，在重庆布局的开放体系中，重庆西部现代物流园是“一带一路”建设的战略节点、渝新欧国际铁路联运大通道的起点，以畅通物流通道、搭建港口平台、促进“水陆空”多式联运等一系列措施，推动重庆融入“一带一路”建设。 “近年来，重庆大力发展现代物流。但公路运输相对落后，导致重庆公铁水联运优势得不到有效发挥。”重庆西部现代物流园开发公司董事长罗书权介绍，目前重庆的中小物流企业存在布局零散、单体规模小、服务功能单一等问题，综合物流解决能力亟待提升。“在未来一段时期，转型升级、创新发展将成为重庆物流业发展的趋势和总基调，在此过程中，智慧物流平台将成为重庆聚集物流企业、整合物流功能、集约土地资源，提高物流效率、降低物流成本、促进转型升级的有效抓手。”
2016-05-30 -
吉林保税物流中心7月封关运行
吉林保税物流中心2014年10月13日获得国家批准设立，2015年5月在吉林经开区动工。目前，园区硬覆盖、绿化美化工作全面收尾，吉林保税物流有限公司正在紧锣密鼓地进行自检，确保6月末顺利通过国家海关总署、财政部、税务总局、外汇管理局4部门联合验收。保税大厦、监管仓库主体工程全部完工，卡口、临时查验场、隔离网等配套设施建设及监控、地磅等硬件设备安装陆续完成。保税物流中心的经营主体——吉林保税物流有限公司，组织施工单位加紧大厦内部装修等各项收尾工作。保税物流中心将在今年7月封关运行，现已进入倒计时阶段。中心建成后，将就近解决进出口企业的出口退税、保税等问题，降低物流成本，并有利于吸引外资和促进企业投资。 据了解，吉林保税物流中心将重点发展保税物流、口岸通关、服务贸易和货物贸易，致力成为吉林地区货物集散的中转站和联结国内外市场的重要物流转换枢纽。 截至目前，吉林保税物流有限公司已经与吉林炭素、中外运、飞虎物流等20余家企业签署了合作意向书。此外，该公司还与韩国盛银互联网金融有限公司达成合作意向，联手这家被誉为“韩国的支付宝”的公司合作发展跨境电商。
2016-05-30 -
全国互联网+快递大学生创新创业大赛拉开帷幕
为进一步激发大学生在快递领域创新创业的热情，在“互联网+”大背景下搭建产教合作新平台，助力快递创新发展，由国家邮政局人事司、教育部高等教育司、职业教育与成人教育司指导，全国邮政职业教育教学指导委员会主办，浙江邮电职业技术学院承办，国家邮政局职业技能鉴定指导中心、中国快递协会、中国邮政快递报社协办的全国“互联网+”快递大学生创新创业大赛应运而生，并将于今年京交会期间正式启动。 2014年9月，李克强总理在夏季达沃斯论坛上公开倡导“大众创业、万众创新”。从此，“双创”风靡神州，成为全社会及各行业积极引导、主动实践的理念和战略。 可以说，蓬勃发展的快递业是“双创”的最佳践行者，其从无到有、从小到大的发展历程，不仅让中国跃居全球最大的快递市场，还造就了王卫、陈德军、喻渭蛟、赖梅松、聂腾云等一批优秀企业家，实现了一大批人的创业梦想。在打造“快递强国”的新征途上，继续践行“双创”精神，让更多新生力量和高端人才参与到快递的未来建设中，成为必经之路和当务之急。 “双创”大赛剑指行业痛点 对于处于“转型升级”关键期的快递业而言，“双创”是补齐行业短板的最佳选择，也是行业管理部门力推的重要工作。 2016年年初召开的全国邮政管理工作会议上，国家邮政局局长马军胜强调了“创新”在行业发展中的引领作用，并将创新行业人才培养工作提到了重要高度。这次会议明确，将“指导举办快递专业大学生创业创新大赛，加大‘双创’人才培养力度”列入今年的工作项目。 “大学生是实施创新驱动发展战略和推进“大众创业、万众创新”的生力军，也是促进快递业提质增效升级的重要人才保障。本次大赛以‘创新引领行业未来，创业成就青春梦想’为主题，用创新引领创业、创业带动就业，推动建立以创新创业为导向的人才培养机制，完善产学研用结合的协同育人模式；激发学生的创新精神和创业激情，引导快递大学生开拓就业路径、提升就业质量、实现青春梦想；推动创新创业成果的展示和转化，助力‘互联网+快递’新业态的发展。”谈及大赛目的，国家邮政局人事司相关负责人作出上述表示。 据悉，此次大赛的项目设置极具针对性，一些业内普遍存在的痛点和难点问题，有望借助‘互联网+’=的新思维新创意获得新的解决之道—— “互联网+”快递产业升级。应用移动互联、物联网、大数据、云计算等新一代信息技术，实现快递企业网络布局优化和服务模式变革，加快快递产业转型升级。 “互联网+”快递服务提升。开展智能终端、自动分拣、机械化装卸、冷链快递、快件安检、智能快件箱等项目研发，设计“最后一公里”绿色通道，统筹规划末端派送，方便消费者灵活收取快件，提升快递行业美誉度。 “互联网+”快递协同发展。发挥快递企业供应链管理优势，加强跨部门、跨区域协作合作，引导快递企业与电子商务企业、运输企业、仓储企业的深度融合，促进线上线下互动创新，共同发展体验经济、社区经济、逆向物流等便民利商新业态。 “互联网+”快递平台建设。完善快递企业信息化运营平台，实现手机客户端、短信服务平台、公众平台的无缝衔接，积极参与电子商务平台建设，构建专项产品快递网络，提供客户个性化的移动互联服务等。 政企合力打造“双创”队伍 创新驱动是国家战略，也是时代要求，它对行业各方面都具有巨大的推进作用。国务院对于快递业的新定位和行业的飞速变化，更要求快递业在生产、服务、管理、技术等多方面加快创新。 创新离不开人才。同样是在2016年全国邮政管理工作会议上，马军胜局长着重强调要想实现行业创新，“必须推动实施行业人才素质提升工程、人才培养提速工程、合作办学牵手工程，扩大人才培养规模，建设专业人才队伍，提高行业人才素质。” 一直以来，国家邮政局高度重视行业人才队伍建设。“十二五”期间，着力加强顶层设计，印发行业人才队伍建设中长期规划，协调推进行业经营管理人才、专业技术人才和技能人才队伍建设，顺利完成快递“百千万人才”工程；积极构建现代邮政教育体系，与教育部签署协议共建北京邮电大学现代邮政学院、联合印发加快发展邮政行业职业教育的指导意见，加快发展行业职业教育，稳步推进行业高等教育;扎实推进校企合作，扩大合作院校规模，提升校企合作质量，推进产教深度融合，联合建设170所行业人才培养合作院校；强化职业能力建设，推动国家职业分类大典新增快递员、快递工程技术人员等职业, 组织开展职业技能竞赛，大力推进职业技能鉴定，截至2015年年底，全国快递业务员职业技能鉴定历年累计达66.5万人次，持证45.7万人次，有效提升了行业人才队伍素质。 众多快递企业也将“双创”精神融会到企业发展之中，如与相关高校积极合作，吸引创新人才；出资成立创业基金，鼓励高校开展创新项目；开放末端平台，鼓励社会力量参与快递二次创业，打造资源开放、主体多元、形式多样、优势互补、共同创富的终端战略平台；积极营造“众创、众筹、众包、众扶”的发展环境，倡导“帮助更多人就业、创业并实现美好新生活”，最大限度地激发创业者的热情、想象力和创造力。 在推进快递业“双创”的进程中，政府铺路搭桥、企业积极践行、点燃大众激情，不仅形成了适合行业发展的技术技能人才培养模式，也为广大快递从业者的职业发展拓宽了渠道，不断推动行业在双创路上行稳致远。 社会力量助阵行业转型升级 青年是国家的未来，是行业的希望，既有专业文化知识、又创意十足的大学生无疑是快递业践行“双创”的生力军。据了解，本次大赛紧扣国家战略，正是促进快递大学生全面发展的重要平台，起着推进快递业产、学、研、用相结合的重要纽带作用。 在这方面，院校的力量不容忽视。近年来，越来越多的院校主动作为，在培养过程中加大对在校生“双创”能力的培养，千方百计促就业扶创业。全国邮政职业教育教学指导委员会秘书长、浙江邮电职业技术学院副院长陈兴东教授表示，高校创新创业教育，是顺应“互联网+”时代我国快递业发展的需要，也是高等职业教育发展和大学生综合素质提升的内在要求。院校要以培养学生创新精神、创业意识和创新创业能力为重点，建立科学的创新创业教育课程体系，通过课堂教学、实习实训、指导帮扶、文化引领等方式创新人才培养体系，努力造就“大众创业、万众创新”的强大人才力量。 2015年年初，浙江邮电职业技术学院主动适应邮政职业教育工作新常态，创新构建新的组织架构，成立了快递管理学院，下设快递运营管理等三个专业，实现三个专业协同发展。该学院还积极与浙江大学、南京邮电大学等高校合作。在专业人才培养过程中，该院充分利用行业优势和浙江民营快递之乡的区域优势，成立了快递专业教学指导委员会，为快递人才培养工作出谋划策。同时，深化校企合作提高人才培养的适应性，学院创业园整合快递资源，承接各家快递公司的末端派送和揽收业务，与申通快递合作，成立申通快递干部培训学院，积极为申通公司开展专业干部培训等，从中既培养了学生的自主创业意识和自我创新能力，又为以后的职业发展奠定了良好基础。 高校是双创人才培养的摇篮。广大高校将源源不断地为行业“双创”热潮注入新鲜“活水”，成为行业发展的重要推动力。陈兴东表示，希望此次大赛能够吸引更多的高校人才积极参与，以比赛为平台相互借鉴、学习，共同为快递业添砖加瓦。
2016-05-30 -
重庆以渝新欧为载体开启新国际快递模式
据重庆市政府网站信息显示，申通快递俄罗斯公司与重庆跨境电商企业大龙网商洽后决定，将于6月试行新的国际快递运输模式。新模式将以渝新欧为载体进行国际快递的运输，物流成本相较以前将大大降低。 不久前，海关总署批准重庆成为可通过货运列车进行国际运邮的全国唯一试点城市。大龙网和申通俄罗斯公司此次合作，就是看准了这一机遇。 据了解，此前国际快递主要有两种运输模式，即国际标准快递模式和国际经济快递模式。国际标准快递模式采用空运，耗时一般为3—5天，费用大约为每公斤70—80元；国际经济快递则是在标准快递的基础上增加了中转站，时间增加一倍，但费用为前者的一半。 新国际快递模式是国际经济快递模式的“升级版”，其关键在于将空运改为铁路运输，即通过渝新欧进行国际快递的运输。申通俄罗斯公司相关负责人表示，这一模式在运输时间上比经济模式慢，但运费便宜不少，将降至每公斤10元左右。如果进展顺利，新模式在试运行2—3次后，便可以实现常态化运输。
2016-05-30