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安徽邮政上下一心做好旺季生产
岁末年初，由于持续的雨雪冰冻天气，部分社会快递和物流企业纷纷停业，加之网络购物火暴，大量邮件涌入邮政渠道，导致春节前夕速递等邮件量快速增长，给邮件运输生产工作带来较大的压力。为确保今年旺季生产顺利进行，安徽各地邮政企业全力以赴，克服困难，上下一心，加快疏运邮件，合力打了一个漂亮仗。 为做好今年的旺季邮件运输工作，早在去年12月20日安徽省邮政公司就会同省邮政速递物流公司专门召开了旺季网路运行工作会议，拟定了旺季期间经济快递、快包、重件邮件疏运方案，要求全省各局根据今年季节性邮件、经济快递、物流邮件增长迅猛的特点，加强对旺季生产的组织领导，合肥、蚌埠、芜湖3个二级邮区中心局和阜阳、安庆、黄山、宿州等重点市局成立旺季生产领导小组，制定了旺季生产方案。各局采取有力措施，高度重视特快邮件发运工作，确保国际特快、经济快递邮件发运通畅；高度重视“次晨达”、“家家购物”邮件的封发、运输工作，确保全程时限的完成。 1月24日，安徽省公司专门召开了总经理办公会议，研究当前的邮件疏运工作。总经理在会上要求各局“一把手”亲自过问，切实采取有效措施，全面完成旺季生产的各项任务，为邮政业务发展做好支撑保障工作。安徽省公司为此下发了《关于进一步加强旺季生产工作的紧急通知》。省公司网路运维部的相关人员分别到合肥邮区中心局及阜阳、宿州、芜湖等重点市局协调邮件运输事宜，及时帮助解决出现的问题。 1月29日至30日，安徽省公司负责人深入蚌埠、合肥邮区中心局等地了解邮件运输情况，坐镇指挥，现场指导邮件疏运工作，确保旺季生产邮件运输工作安全、畅通、高效、有序进行。 安徽各地邮政企业坚决服从全网统一指挥调度，严格执行邮件发运计划和邮件处理质量标准，规范操作，有序生产。在充分利用现有自主运能的基础上，在保证邮件安全和时限的前提下，利用委办汽车等社会运力疏运邮件。同时，充分应用信息化、机械化手段，提高邮件处理效率，减轻劳动强度。各邮路组开局全力保证干线汽车正班邮路的运行班期，往返运邮。据统计，春节前夕合肥、蚌埠、芜湖邮区中心局在正常发运邮件的基础上，每天分别增加10个车次、6个车次、5个车次疏运邮件。 安徽各地邮政企业还针对旺季特点，根据邮件进口量，动态调整投递组织方案，科学调配投递车辆、投递人员、班次，确保邮件时限和服务深度；认真做好速递及电子商务类邮件投递工作，积极采取有效措施，确保第一时间投递到户。 旺季生产期间，安徽各地邮政企业实行24小时值班制度，随时关注进出口邮件量变化，现场进行调度，确保了信息畅通，缩短了邮件传递时限。员工冒着寒冷的天气，日夜加班加点，确保邮件不积压并快速及时投递。
02/11.2011 -
湖北江城公路客运首迎节后高峰
江城公路客运9日迎来节后首次客流高峰：省客集团昨日发送旅客9万人次，发送班次3800余班次，其中加班班次达到358班次。 9日在金家墩、新荣、傅家坡等多家客运站看到，省内及武汉市周边地市州县的民工开始涌向武汉中转，民工客流明显增多受其影响，开往南京、苏州、无锡、广州、深圳等地的汽车票较为紧俏。探亲流方面，省内新洲、红安、麻城、黄石、黄州、蕲春、浠水、汉川、孝感、宜昌、荆州等地的中短途旅客则是进出两旺。
02/11.2011 -
各地邮政速递保“春运”畅通
本报讯 在虎年岁末，各地邮政速递积极应对邮件处理高峰，上演了一场“赶年”的好戏。 进入春节生产旺季以来，广西南宁邮件处理中心日最多处理速递邮件达5.6万件，是平时的两倍；日处理普邮包裹最多达4000袋，是平时的2.6倍。广西区邮政速递物流公司加强指挥调度，完善旺季生产应急预案，对作业组织的调整、人员的配备、员工加班报酬的发放、员工工作用餐的供应、分拣设备的维护、生产工具的增配均提前做好了安排。区邮政速递物流公司人力资源部利用周末时间先后3次组织机关人员，与南宁邮件处理中心员工一起加班加点处理邮件。 天津市邮政速递物流公司于2010年12月就提前制定了旺季生产应急预案，就春运期间加强生产现场领导、调整作业组织、密切环节协作、强化对外服务和实现安全生产等提出具体要求。他们对原有投递操作流程进行调整，就压缩进口邮件内部处理时间提出了具体的量化标准；密切关注各二级干线邮路（重点是新组开的6条）运行情况，及时优化方案，确保全线顺畅运行；针对客户个性化需求逐渐增多的实际情况，组建了个性化投递项目组，实现了进口个性化业务邮件的集中统一管理，使支撑部门作业组织更加适应业务多样化发展的趋势。 1月29日上午，江西省邮政速递物流公司、南昌市速递分公司和物流分公司管理人员近100人利用休息时间，与省邮政速递物流集散中心的员工一道，向堆积如山的邮件发起了总攻。到30日9点，省邮政速递物流集散中心共处理邮件5.2万多袋，接发邮车90个频次，为邮件清场奠定了坚实的基础。为赢得旺季生产的最终胜利，江西邮政速递物流邮件集散中心不等不靠，按照作业流程适时调整作业时间，分拣组和转运组增加早班，确保每日有足够的人员到岗，保证生产作业忙而不乱。 在旺季生产中，青海省邮政速递物流公司整合各方面力量，全力做好支撑服务工作，确保大网高效运行；生产部门全力做好分拣、转运、投递服务等工作，保证投递时限、频次；全力做好客户解释工作，避免服务热点问题的发生；全力做好安全生产工作，做到抓生产、抓安全两不误。 自1月中旬以来，吉林邮政速递进口邮件从平时的1.5万件/天，激增到4.5万多件/天，为避免邮件积压，全省各地邮政速递积极应对。长春邮政速递在邮件激增的情况下，与当地武警某支队联系，支队领导了解情况后迅速派战士到现场帮助分拣邮件，大大缓解了压力。此外，吉林、辽源两市邮政局投递员积极帮助投递速递邮件，极大地减轻了速递揽投人员的压力，充分体现了邮政人的合作精神。 江苏邮政速递物流以财务、网运、市场等部门组成领导小组，设立了旺季生产办公室，动态掌握全省每日进出口邮件的处理情况；制定旺季疏运预案，优化流程，提高效率，陆运网南京中心将一日三班作业调整为一日两班作业，无锡长三角集散中心及时调整发运计划，共组织加班80多趟次，有效解决了邮件滚存积压的问题；科学调配人力资源，克服临近春节招工难等不利因素，通过使用钟点工及机关人员参加内部处理等方式，确保了邮运的正常有序。（宗合）
02/10.2011 -
EMS春节营业投递无休
南京邮政速递投递员在春节期间赶投邮件。江三敏摄 本报讯（通讯员 王同聚 郝兵 记者 王海昆）2月3日~8日，中国邮政速递物流客服中心共有601人值班，接听25914个客服电话；公司数万员工坚守工作岗位，坚持节日营业和投递，圆满完成春节期间各项服务工作。截至目前，全国各地邮政速递邮件处理中心没有出现到达快件积压和滚存现象，用户也享受到了及时的服务。 进入1月中旬后，全国邮政速递物流业务量骤增，业务量和重量均增长50%以上。高峰时期，全国日均运量成倍增长。以北京、辽宁为例，农历小年（腊月二十三）后，北京业务量骤增90%以上，高峰期进出港运量同比增长166.8%，最高峰时达到每天7万袋，是平时的2.3倍。辽宁省总计接收处理进口总包92.8万袋、进口邮件580万件，日均处理进口邮件最多达11.8万件。 旺季期间，尤其是临近春节，网购类电子商务邮件暴增，邮政电子商务类邮件总量同比增长108.6%，其中，上海增长159%，浙江增长111%，福建增长100%，河北、辽宁、吉林、黑龙江、安徽、四川等6省增长超过200%。收寄量的大幅增加迅速传导致干线运输和进口投递环节繁忙，导致速递物流全网在1月始终处于高位运行状态。 根据今年业务旺季来得早、来势猛、持续时间长、涉及范围广的特点，速递物流公司总部制定了周密的应急预案。早在2010年10月就组织全国邮政速递物流网运系统进行旺季周密安排和保障措施研讨，多次与中国邮政集团公司网运部沟通，共同研究应对业务旺季的可行性方案，在集团公司网运部的大力支持下，及时掌握邮件流量流向情况，充分调动网路运能，最大限度地实现了资源共享。为了解决京、沪、穗这3大全网重要节点的旺季生产瓶颈问题，在高峰到来前，速递物流总部拨付专项资金，用于3地租用临时处理场地。进入高峰期后，速递物流公司总部实施了24小时调度值班，每天召开全国旺季生产调度例会，向北京、上海、广州三大处理中心派驻专人，采取现场协助调度等具体措施，实现了全网动态调度，确保了关键节点有力支撑全网有序运行。 旺季期间，各级速递物流领导和生产调度人员靠前指挥，深入一线，调度室24小时值班，确保及时发现问题、快速解决问题。速递物流专网省际线路共加车2000余班，高峰期日均加车超过150余班。邮航值飞达到1200余班，日均运邮量增长50%以上。2010年揽投网建设成效在战旺季过程中得到进一步检验，近万名揽投人员的投入切实提升了服务能力，计件工资和旺季及节日加班补贴等激励措施的实施，使揽投人员积极性高涨。例如北京EMS就出台了一系列针对员工的保障措施：1月1日至2月7日的计件薪酬按双倍计件薪酬单价核发，未实行计件薪酬的单位绩效奖励按双倍标准核发。腊月二十九、三十和大年初一坚持上班的员工，在平常各种待遇不变的基础上，每人每天加发500元。凡参加高峰生产坚守到2月2日的员工，享受人均1500元的节日加班奖励。凡2月2日以后再离京返乡的外地员工，给予购票补贴。 通过一系列强有力的措施，中国邮政速递物流打赢了首个业务旺季的艰苦战役，他们顶住了业务量暴涨和投递人力不足的巨大压力，赢得了社会各界的一致认可和好评。这是速递物流积极改革释放生产力的结果，也是继承发扬国有企业特有的社会责任感的结果。目前，邮政速递物流业务量已逐渐恢复常态，速递物流员工精神振奋、斗志昂扬，为实现2011年速递物流的发展目标，继续奋战在各自的岗位上。
02/10.2011