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山东青岛欲增四万车位解决停车难
日前，记者从青岛市有关部门了解到，2011至2013年青岛将力争在重点区域建设各类停车场47处，停车泊位约4万个，以缓解日益严重的停车难问题。今年，青岛市还将建立完善泊车公司市场准入机制，制定停车场管理标准，规范停车场运行管理。 据悉，2010年,青岛全市汽车保有量已达97.61万辆。市内四区现有公共停车泊位约6.8万个。其中，路内停车泊位约1.8万个，路内停车比例达26.47%。大量路内停车位的存在占用了有限的道路空间，主城区停车难的问题尤为突出。 鉴于此，青岛市在“十二五”期间将加大停车场建设资金投入，通过建设（改造）独立停车场、人防“平战结合”停车场，利用闲置土地和旧厂房（仓库）设置临时停车场，结合项目配建停车场以及道路划线停车等多种方式，增加停车设施。2011年，青岛市、区两级政府将安排专项资金用于重点区域公共停车场建设。为鼓励社会资金参与停车场建设，市政府还将在土地供应、设施配套、规划指标、规费减免、收费价格、附属经营等方面，制定出台相关配套优惠政策，加大对社会参与停车场建设的扶持力度，力争2011至2013年在重点区域建设各类停车场47处，停车泊位约4万个。其中，2011年在建和启动实施的各类停车场项目26处，停车泊位约1.3万个；2012至2013年在重点区域建设公共停车场和项目配建停车场21处，停车泊位约2.7万个。 据了解，青岛市还将充分发挥价格杠杆调控作用，按照“路内高于路外、室外高于室内、地上高于地下、白天高于夜间、中心区域高于一般区域”的原则，调整市区停车收费标准，优化停车场收费定价机制，实行差别化收费。
02/18.2011 -
浙江嘉兴“五大建设”推进交通现代化
近日，记者从浙江省嘉兴市2011年交通工作会议上获悉，“十二五”期间，嘉兴交通主抓“大港口、大路网、大物流、大公交、大平台”五大建设。 嘉兴市交通局局长张文华介绍，到2015年，嘉兴将基本形成布局完善、结构合理的交通运输网络体系；形成衔接顺畅、经济高效的运输服务体系；形成法规完善、机制健全的支持保障体系,力争在全省率先实现交通现代化，满足该市建设“现代化网络型田园城市”和“现代新市镇、城乡一体新社区”的需求。 嘉兴港将建设成为临港工业开发、仓储、加工中转等功能齐备的综合性现代化港口。到2015年，嘉兴四级及以上高等级航道里程达到352公里；内河港口年吞吐量达到1亿吨，集装箱吞吐能力达到35万标箱。嘉兴港“一港三区”、“海河一体”的规划布局进一步完善。 为形成区域协调、城乡统筹、功能齐全、路况良好的大开放路网，嘉兴将加快连接港口、内河、铁路、物流基地等重要节点的公路建设。到2015年全市公路网总里程约8000公里，其中高速公路约450公里；全市各镇一级公路（或双向四车道公路）覆盖率100%，乡道以上二级公路占公路总里程的25%以上；农村公路总里程7000公里左右。 嘉兴将科学规划布局物流基地，提升在长三角的枢纽地位。到2015年建成嘉兴市综合交通枢纽、农村客货一体站12个，物流园区5个，物流中心7个。 在构建以“轨道公交、地面汽车公交、绿色公交”为主体的大公交体系方面，嘉兴将着力发展城乡公交、城市公交、城际公交等地面汽车公交，补充发展公共自行车和水上巴士，打造立体化、多层次、换乘便捷的大公交城市。到2015年，力争市区公交出行分担率达到25%。五县两区实现城乡公交一体化。同时适时开通毗邻省（市）的公交线路。 此外，在建设大平台方面，嘉兴将构筑融入社会信息化和政府信息化成果的开放式交通运输网络服务与管理体系，推动综合交通智能化管理体系建设，构筑覆盖公路、水路、铁路、物流的信息管理服务系统，实现信息资源共享。
02/18.2011 -
中邮航服务“春运”破纪录
邮航飞机在生产旺季抢运邮件。 朱正义摄 每年岁末年初，都是中国邮政航空公司一年中业务最繁忙的时候。进入1月下旬，邮航日均邮件运输量较淡季时增加150吨，并接连突破日400吨的大关，最高峰达到413吨，突破往年纪录。 面对邮运高峰，邮航每天密切关注邮件流量，并公司负责人亲临生产一线指导工作，要求邮航上下环节环环相扣，细化航班保障措施，同时，相关部门要加大与邮政集团公司网运部、邮政速递物流股份有限公司网运部和各航点所在的省、市邮政网运部门的沟通力度，充分利用自主航班，坚决做到邮件不积压，保安全、保正点、保质量、保效益。 在邮航战旺季的最前沿，邮航北京营业部、上海营业部、广州营业部和武汉营业部的应急小组成员发扬邮航人在关键时刻挺得上去、打得赢仗、富于战斗力的优良传统，一方面及时从地面局获取邮件流量流向的信息，一方面加强机场各保障部门的协调，针对业务量制订航班保障方案，增加邮件交接频次，确保邮件在第一时间发运。在邮航飞行部，自1月下旬起，随着邮件量突增，邮航春节前的航班运行压力增大，为确保航班正常，邮航各级飞行干部以身作则，积极参加航班飞行，以缓解航班机组和机长紧张的局面。 由于北京近期长时间无雪，邮航感冒发烧人员增多，给航班运行带来了较大的难度，但机组人员顾全大局，积极配合邮航生产调度室调整机组飞行计划。一位机长1月30日执飞顺利结束后，买了年货准备回家过节，可当接到通知让他接替一位因感冒不能飞行的机长执飞2月1日的航班任务时，他毫不迟疑地接受了任务。邮航主管飞行的副总经理时常补充航班机组的空缺，并在2月2日执飞了邮航春节前的最后一个航班。
02/17.2011 -
国家邮政局组织研讨快递“春运”问题
2月15日－16日，国家邮政局召开研讨会，邀请邮政管理部门、快递行业协会、电子商务运营商、快递服务研究领域的专家和快递企业的负责人一起，共同探讨快递“春运”以及快递业务旺季服务保障等问题。国家邮政局苏和副局长出席会议，并对做好快递旺季服务工作提出了要求。 研讨会上，与会专家从政府、企业、行业协会等不同的角度就如何进一步改进快递服务质量提出了很好的意见和建议。国家邮政局相关部门表示将对这些意见建议进行梳理，结合行业实际情况形成具体措施，用于指导快递服务的运营和生产，提高业务高峰期的应对能力，改善消费者对快递服务的体验。 与会专家认为，快递“春运”关系到亿万用户的切身利益，关系到社会和谐和民生问题，应高度重视、认真组织。要努力研究和把握快递“春运”和旺季时期快递业务量变化的内在规律，建立健全快递服务保障应急机制。要督促指导企业安排好快递高峰期的生产和运营，重点企业要制订应急预案，增加网络能力，合理调配人力资源，主动承担相应的社会责任。要加强与电子商务运营商协调沟通，有效缓解网络“促销”与快递“爆仓”之间的压力。要加强运行预警监测，加强信息沟通，及时向社会发布快递业务量变化信息，加强协调运力保障。 国家邮政局要求，邮政管理部门、快递企业以及各有关单位，要协同合作，共同做好快递服务，真正使“小快件、大民生”的理念落到实处，为建设和谐社会做出应有的贡献。
02/17.2011