快递舆情

这些年来，随着快递公司如“雨后春笋”般的不断涌现，快递行业激烈的竞争在所难免，为了抢占市场份额，逐渐有快递企业卷入低端价格战，而价格战是否利于快递市场发展？已经成为业内人士颇为关注的热点话题，在笔者通过一年多的客户调查及市场分析，发现价格战不利于快递市场的良性发展，并呼吁快递企业当务之急应提升品牌和服务，共同努力构建规范、有序、健康的经营环境。

目前广西从事快递服务的快递公司大大小小就有150家以上，从业人员达5000余人；2009年全区规模以上快递企业业务收入累计将有望突破5亿元，一个由国有、民营、外资和个体等多个经营主体、多种运输方式的市场格局已初步形成。大部分快递小公司均以价格求生存，因此在快递市场上，最困扰消费者的就是面对较为混乱的价格应该如何选择。一些小型民营快递公司还苦苦在寻找客源上挣扎，主要以价格竞争为主，只要有利润，不惜降价竞争。看到你的公司降价了，我的公司也跟着降价，有的公司甚至于不计成本，不惜代价，把价格降到最低限度，从而造成了快递市场价格混乱的局面，并导致部分小型民营快递公司面临着关门的困境。

优胜劣汰是竞争法则。对快递市场来说，价格战火拼的结果只能是给快递市场带来负面影响，虽然客户享受了价格战所获得的暂时低价格。殊不知，这种做法是只图眼前、不看长远。诚然，价格战使广大客户享受到了暂时价格的优惠。但速递物流类业务的价格是由多个环节综合形成的，例如剔除员工工资、保险费用、车辆磨损、燃油费用等，真正的利润是相当微薄的。有关调查证实，从前几年的行业利润在5０％～6０％，到现在的２０％～３０％左右，快递业的价格正在变得透明化，由于燃油价格波动，运输成本的上涨，使价格战的前景不容乐观。其原因有：一、在价格战期间，各企业为生存发展、为保住和扩大快递市场份额不得不以牺牲利润为代价忍痛降价，当价格战使多数企业元气大伤、难以为继时，他们将无力再玩价格战这种低级竞争游戏，并想将价格悄然回升，终究是无力回天、覆水难收，反映了快递企业在商海沉浮中的一个侧影。二、客户在价格战期间享受的价格优惠往往是以牺牲产品质量和服务来换取的。企业在毛利本已经不高的基础上发动和参与价格战，必然千方百计降低成本，他们认为只有价格低廉的产品才能抢占市场份额，在降低成本的同时，必然使人员工资、员工培训、质量管理、揽投设施等费用受到影响，而这些费用的降低必然造成仓储环境差、质量管理差和投递服务水平低。三、从消费群体来看，选择快递就是看好了其快速、安全的理念。对于很多快递公司来说，这些年来不能及时送达，货物损坏时有发生，货物丢失也屡见不鲜，甚至还偶有货物被调包的事情传出。为此，价格战的背后，就是服务的不规范和快件安全的无法保障，再加上从业人员素质参差不齐，监管和赔偿制度有待完善等方面原因。所以，服务价值已成为品牌化快递企业强调的重点。

就广西南宁、柳州、桂林、梧州等几个中等以上城市的具有一定规模化快递公司来说，在竞争中已经从原来的靠价格争夺转向靠品牌和服务取胜。在笔者调查走访南宁、柳州、河池等城市中的100多个客户中发现，有78%以上的消费者要求的是价廉、快速、安全、服务优，低价只是消费者部分需求而非唯一需求。客户使用的快递业务目的是为了安全、便捷以及享受到优质的服务，而非仅仅是为了省钱。以优质的服务将邮件安全、迅速传递到用户手中是主要的需求，省钱是次要的需求。因此，从暂时的、表面的现象看来，消费者从价格战中获益，但从长远的发展来看，价格战将危害消费者长远的、根本的利益，价格战不利于快递市场的良性发展。

综上所述，笔者认为，快递市场挑起的价格战如果蔓延和持续下去，不利于快递行业的健康发展，不利于加强运营质量管理，也不利于从根本上维护消费者利益。快递行业要做大做强必须走良性竞争之路。要开展专业化经营，走质量、服务取胜之路；加强行业自律，制定和遵守游戏规则，保障行业健康持续发展。同时，政府有关部门要加强法制建设，建立有序的快递市场竞争秩序；要加强政府的宏观调控功能。