快递舆情

中国快递协会主办（二○○九年十月二十日）

宣传贯彻《邮政法》第二期全国快递企业
高级管理人员培训班在河南登封举办

为了进一步认真学习和深入宣传贯彻《邮政法》，9月22日至23日，国家邮政局和中国快递协会联合在河南登封市举办第二期全国快递企业高级管理人员培训班。各省（区、市）快递协会的负责同志，邮政速递物流、顺丰、申通、中通、汇通、天天等快递企业的高级管理人员参加了培训班。

中国快递协会副会长兼秘书长达瓦、国家邮政局市场监管司司长安定、政策法规司副司长蒋强等同志，向与会代表详细地介绍了《邮政法》的立法背景、立法宗旨和主要内容。他们在讲课中指出，随着我国改革开放和加入世贸组织，我国邮政业快速发展。但是，邮政业发展的主要矛盾仍然是能力及发展水平不能满足人民群众不断提升的用邮需求，不能适应社会主义现代化建设的新需要。因此，出台新的《邮政法》，就是为了促使邮政业加快发展、科学发展提供坚实的法律保障。我国邮政业发展的实践证明：有充分的法律保障，有完善的监管制度，走一条符合当代世情、国情、业情的发展之路，才能符合和满足社会经济发展的需求，才能解决发展中的深层次问题和矛盾，才能促进邮政业健康、有序、规范地发展。诸位领导强调，《邮政法》是集中了全行业、全国人民智慧的结晶，内容丰富、规定明确，具有很强的操作性和前瞻性，必须认真学习、细心体会、深刻领会。要进一步继续深入学习《邮政法》。《邮政法》是邮政业的大法。要把各种思想统一到《邮政法》上来。从各自职责出发，不折不扣，扎扎实实地抓好《邮政法》的贯彻落实工作。

安定司长在培训班上，着重向与会代表讲解了为什么要实施和如何实施《快递业务经营许可管理办法》的问题。
蒋强副司长着重讲了对新《邮政法》重大意义的认识及制度创新问题。

借这次培训班的机会，张小宁处长就快递业务员国家职业技能鉴定的目的、意义、要求和目标作了说明。邵钟林副秘书长介绍了中国快递协会下一步工作的设想和打算。各省（区、市）快递协会主要负责人，就协会下一步工作进行了深入的探讨和研究。　
（中国快递协会）

在9月22日的会议上，中国快递协会副会长兼秘书长达瓦对各省快递协会要求：
用好快递协会平台　  充分发挥协会作用

在宣传贯彻《邮政法》第二期全国快递企业高级管理人员培训班上，中国快递协会副会长兼秘书长达瓦针对各省（区、市）快递协会的工作，《邮政法》是邮政业的根本大法。以《邮政法》指导协会的各项工作； 进一步阐述了快递协会的职能、工作指导思想及工作方法。要求协会根据会员企业的实际情况，充分发挥协会的作用，努力为会员企业办好事办实事，促进邮政业健康有序地发展。

达瓦指出，要明确认识快递协会的法律地位。《邮政法》第六十条明确规定：“经营快递业务的企业依法成立的行业协会，依照法律、行政法规及其章程规定，制定快递行业规范，加强行业自律，为企业提供信息、培训等方面的服务，促进快递行业的健康发展。

经营快递业务的企业应当对其从业人员加强法制教育、职业道德教育和业务技能培训。”
达瓦指出，要进一步明确快递协会的职能。快递协会必须依照新《邮政法》和国务院办公厅［2007］36号文件精神，展开一系列的工作。

协会要充分发挥桥梁和纽带作用。各省快递协会努力适应新形势的市场要求，不断改进工作方式，深入开展快递行业调查研究，积极向政府及相关部门反映行业、会员诉求，提出发展等方面的意见和建议。

要切实履行服务的宗旨。要服务政府、服务企业。要主动地积极地开展工作。要注意倾听会员的意见和建议，要关注会员中存在哪些热点和焦点问题。凡是会员企业不好干、不便出面干的事情，不便说的问题，我们协会要主动干、主动出面，要为政府、企业办好。必须牢记一个准则，这就是：政府和企业的困难，就是协会应该干的事情。协会要通过各类活动推动政府和企业，解决在发展遇到的各种问题和困难。

协会要紧紧依靠当地的交通委和邮政管理局，共同展开工作。协会只能起推动作用，不能替代，不能包办。要始终围绕有利于邮政业发展、会员企业能产生效益这个主题。每周要有小活动，每月要有大活动。在展开一系列的活动中，我们要注意是：不给企业增加负担。

协会工作要将眼前工作和未来目标有机地结合起来。我们既要解决好眼前的问题和困难，又要高瞻远瞩地全面考虑邮政业的长远发展。要有超前意识。凡事预则立，不预则废。因此，每个同志要做到：心里有数，眼里有活，手要有劲。

总之，协会的生命力在于活动——　为政府、会员做好服务。大家齐心协力，为推动我国邮政业又好又快地发展贡献力量。
（中国快递协会）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 
优化产业政策环境　 解决车辆进城难题

2009年９月２２日，中国快递协会在河南登封召开全国快递协会负责人会议，各省（市、区）快递协会会长、秘书长参加了会议。

会议就如何解决快递车辆进城难问题进行了深入研究讨论，广东、天津、吉林、湖南、新疆快递协会的领导重点介绍了开展此项工作的有益经验，各省（市、区）快递协会也针对当地工作进展情况发表了意见和建议。达瓦秘书长在会议总结讲话时明确提出，解决快递车辆进城难问题是中国快递协会2009年主要工作目标之一，各省（市、区）快递协会要做好企业与政府部门的桥梁和纽带，主动向邮政管理局汇报工作，并取得政府各相关部门的支持，为解决快递企业在发展中遇到的难题积极发挥作用。
随着快递企业的不断发展，快递车辆城市通行问题凸显，已经成为企业发展的瓶颈问题，快递协会要把解决重点城市快递车辆进城作为今后工作重点。目前，一部分城市已经解决了这一难题，也有的正在解决，希望各地快递协会尽快把工作落到实处，切实为快递企业办实事办好事。

（编者按）要向天津、广东等省的快递行业协会学习。一是学习他们在当地邮政管理局的帮助指导下，为会员企业办实事办好事的工作作风，切实履行协会的服务职能。会员企业的困难就是协会的困难；会员企业急待解决的问题，就是协会急待解决的问题。因此，协会的同志要树立解决问题的紧迫感和责任感。二是学习他们如何与相关部门交流、沟通、协调和解决这个问题的方法与经验。协会与政府、会员企业之间起着桥梁和纽带的作用。要抓住《邮政法》实施的契机，积极与相关部门衔接并制订解决问题的配套措施。努力优化政策环境，释放产业发展的活力。
（中国快递协会）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 
价格战不利于快递业发展
河池市邮政速递物流公司（罗华）

这些年来，随着快递公司如“雨后春笋”般的不断涌现，快递行业激烈的竞争在所难免，为了抢占市场份额，逐渐有快递企业卷入低端价格战，而价格战是否利于快递市场发展？已经成为业内人士颇为关注的热点话题，在笔者通过一年多的客户调查及市场分析，发现价格战不利于快递市场的良性发展，并呼吁快递企业当务之急应提升品牌和服务，共同努力构建规范、有序、健康的经营环境。

目前广西从事快递服务的快递公司大大小小就有150家以上，从业人员达5000余人；2009年全区规模以上快递企业业务收入累计将有望突破5亿元，一个由国有、民营、外资和个体等多个经营主体、多种运输方式的市场格局已初步形成。大部分快递小公司均以价格求生存，因此在快递市场上，最困扰消费者的就是面对较为混乱的价格应该如何选择。一些小型民营快递公司还苦苦在寻找客源上挣扎，主要以价格竞争为主，只要有利润，不惜降价竞争。看到你的公司降价了，我的公司也跟着降价，有的公司甚至于不计成本，不惜代价，把价格降到最低限度，从而造成了快递市场价格混乱的局面，并导致部分小型民营快递公司面临着关门的困境。

优胜劣汰是竞争法则。对快递市场来说，价格战火拼的结果只能是给快递市场带来负面影响，虽然客户享受了价格战所获得的暂时低价格。殊不知，这种做法是只图眼前、不看长远。诚然，价格战使广大客户享受到了暂时价格的优惠。但速递物流类业务的价格是由多个环节综合形成的，例如剔除员工工资、保险费用、车辆磨损、燃油费用等，真正的利润是相当微薄的。有关调查证实，从前几年的行业利润在5０％～6０％，到现在的２０％～３０％左右，快递业的价格正在变得透明化，由于燃油价格波动，运输成本的上涨，使价格战的前景不容乐观。其原因有：一、在价格战期间，各企业为生存发展、为保住和扩大快递市场份额不得不以牺牲利润为代价忍痛降价，当价格战使多数企业元气大伤、难以为继时，他们将无力再玩价格战这种低级竞争游戏，并想将价格悄然回升，终究是无力回天、覆水难收，反映了快递企业在商海沉浮中的一个侧影。二、客户在价格战期间享受的价格优惠往往是以牺牲产品质量和服务来换取的。企业在毛利本已经不高的基础上发动和参与价格战，必然千方百计降低成本，他们认为只有价格低廉的产品才能抢占市场份额，在降低成本的同时，必然使人员工资、员工培训、质量管理、揽投设施等费用受到影响，而这些费用的降低必然造成仓储环境差、质量管理差和投递服务水平低。三、从消费群体来看，选择快递就是看好了其快速、安全的理念。对于很多快递公司来说，这些年来不能及时送达，货物损坏时有发生，货物丢失也屡见不鲜，甚至还偶有货物被调包的事情传出。为此，价格战的背后，就是服务的不规范和快件安全的无法保障，再加上从业人员素质参差不齐，监管和赔偿制度有待完善等方面原因。所以，服务价值已成为品牌化快递企业强调的重点。

就广西南宁、柳州、桂林、梧州等几个中等以上城市的具有一定规模化快递公司来说，在竞争中已经从原来的靠价格争夺转向靠品牌和服务取胜。在笔者调查走访南宁、柳州、河池等城市中的100多个客户中发现，有78%以上的消费者要求的是价廉、快速、安全、服务优，低价只是消费者部分需求而非唯一需求。客户使用的快递业务目的是为了安全、便捷以及享受到优质的服务，而非仅仅是为了省钱。以优质的服务将邮件安全、迅速传递到用户手中是主要的需求，省钱是次要的需求。因此，从暂时的、表面的现象看来，消费者从价格战中获益，但从长远的发展来看，价格战将危害消费者长远的、根本的利益，价格战不利于快递市场的良性发展。

综上所述，笔者认为，快递市场挑起的价格战如果蔓延和持续下去，不利于快递行业的健康发展，不利于加强运营质量管理，也不利于从根本上维护消费者利益。快递行业要做大做强必须走良性竞争之路。要开展专业化经营，走质量、服务取胜之路；加强行业自律，制定和遵守游戏规则，保障行业健康持续发展。同时，政府有关部门要加强法制建设，建立有序的快递市场竞争秩序；要加强政府的宏观调控功能。
（摘自《广西快递信息》2009年第11期）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
关于顺丰快递的手持终端

关注顺丰手持终端的人比较多，事实上，这个终端不过是顺丰信息系统的节点之一，如果没有强大的信息系统支持，手持终端发挥的作用并不大。据了解，顺丰手持终端已经发展到第三代了，第一代是用爱立信手机加一个扫描头组成，故障多问题多，不稳定也不好用，进行过一些推广后停止，目前，已经不再使用，然后推广第二代，这种是扫描头和终端一体的，不再借用手机传送无线信号，功能也比之前的强大，但体积比较大。

目前，在广泛使用的应该算第三代，俗称HHT，体积小，功能强，产地台湾，功能和工作原理大体和笔记本电脑差不多，不过员工使用时都被限制绝大部分功能，内置移动的无线网卡，09年2月之前只能进行条码处理，上传数据，全国黑客户查询，费率换算，计算器，违禁品查询等功能，3月升级为替代原先人手一本的服务手册，可查询全网络收送范围，从本地发往各地的快件种类、保价与重量的计算等功能。

第一代终端推出时间是03年；07年升级为第二代HHT，重量大，内置天线，与终端包共重0.5公斤；08年初，推出第三代手持终端，因其体型小，超薄，外置天线，共重0.3公斤，接收与发送能力强于2代，易于携带，2代终端圈套价格为4800元左右，3代要5000元左右，随着电子产品的成熟目前价格应该价格有所下调。

第三代终端的使用寿命比较长，但电池不耐用，毕竟每天作业，电池消耗大，虽然每个终端配两个电池，也有很多终端电池已经需要更换。尽管手机电池已经是非常便宜，该手持终端的电池还是比较贵的，大概需要200多元一块，员工和管理人员们都希望找到能替代的电池。
（摘自《广西快递信息》2009年第11期）