快递舆情

中国快递协会主办（二○一○年六月二十日）

交通运输部部长政策咨询组召开座谈会
征求快递业健康发展的意见与建议

6月10日至11日，交通运输部部长政策咨询组在京召开专题调研会，向在京的部分快递企业征求推动我国快递业又好又快发展的意见与建议。部长政策咨询组成员袁耀辉、达瓦、黄遂发、田保华，中国民用航空局政策法规司副司长颜明池，国家邮政局政策法规司靳兵和金京华处长、交通运输部科学研究院以及中国快递协会等单位相关部门的同志参加了调研会。

与会同志就如何贯彻国务院《物流产业调整和振兴规划》，推动落实国家民航局、国家邮政局国邮发（2009年180号）文件精神，为加强航空业与快递业互惠互利的合作进行了深入探讨，并提出了工作意见和建议。座谈会后，调研组还深入北京邮政速递物流公司和顺丰公司邮件处理中心进行了实地考察。

依照工作安排，调研组还将赴上海、广东等地开展调研工作，并形成调研报告，向政府各相关部门提供政策建议。
（中国快递协会）

中国快递协会副会长兼秘书长达瓦

在接受中央电视台记者采访时指出：

“我们的职责是要促进邮政业健康、有序、快速发展”

最近，中国快递协会副会长兼秘书长达瓦接受了中央电视台记者的采访。
达瓦说，邮递服务是一种很古老的服务。早在秦朝时，就有相关的法律明确了基本寄递服务和快递服务。古代快递服务就像我们常说的“八百里加急”、“鸡毛信”等等。唐朝时，杨贵妃爱吃的新鲜荔枝，就日夜兼程快递到长安的。这和我们现代的快递本质上是相同的。我国的快递形成产业化，起源于上个世纪80年代，首先是中国邮政率先开办了特快专递业务。汽车、火车、飞机等现代运输工具和IT技术，就是现代快递腾飞的两个翅膀。随着我国改革开放的步伐，伴随着经济体制的改革，市场经济快速发展，对快递业带来极大的社会需求。为满足人民群众日益增长的用邮需求，除国有之外，又出现民营、外资快递企业。随着时间的推移，逐步形成了目前多种所有制共同发展的新格局。

达瓦谈到了邮政服务的基本地位问题。一个人，能不能寄信和收信，是政治问题，也是人权问题。所以，联合国规定会员国必须保证以人人能够承受的价格（哪怕再穷的人也能承受的价格），提供基本邮政服务。上个世纪寄一封信8分钱，而现在是1.2元。8分钱在上个世纪50年代，是1斤小米的价格。这个价格有40年没有变。那个年代物价是否稳定就看邮政，为此，中国邮政人承担了艰难困苦，做出了贡献。所以，新的《邮政法》明确邮政普遍服务是由邮政企业替国家承担的义务。无论是8分钱还是1.2元，这是每个公民拥有的最基本的权利。邮政企业亏损了怎么办？在企业化管理、加强成本控制的前提下，由国家出钱给予补贴，从而确保国家对每个公民的通信服务。

当记者问到快递企业在服务方面还存在哪些问题时，达瓦指出，企业在快递服务中，存在着这样或那样的问题，是一个客观的事实。政府先后出台了《邮政法》、《快递市场管理办法》、《快递业务经营许可管理办法》、《快递服务标准》和《快递业务员职业技能鉴定办法》等等一系列的法律、法规、标准，目的就是加快邮政业的发展，满足广大人民群众日益增长的用邮需求。同时，不断规范企业行为，提高服务质量。中国快递协会也在着手制订全行业的《自律公约》，督促企业不断改善服务质量，确保消费者权益。我们的职责是要大力促进邮政业健康、有序、快速发展！
（中国快递协会）

达瓦应邀在会员企业授课时指出：
要充分利用大交通平台
促进邮政业又好又快发展

最近，中国快递协会副会长兼秘书长达瓦应宅急送邀请，给企业高管授课时，阐述了要充分利用我国大交通平台，促进邮政业又好又快发展的问题。

达瓦说，2008年，国务院实行新的大部制改革，邮政行业被列入交通运输部的管理范围，这为邮政业健康、快速地发展奠定了良好的基础。

邮政业的主要基础资源包括道路、航路和运输工具等。也就是说，综合运输体系就是邮政业发展的基础平台。我们把邮政业定义为以实物信息载体的递送服务。显然，它的基本资源主要是运输设备和道路航路。我们把递送邮件的线路叫邮路，对于这样一个基本资源，过去管理的不太好。原因是部门分割。快递市场里面存在着诸多问题就同管理体制有关系。现在，邮政归交通运输部统筹管理，最大的好处就是邮政业与基本资源近了。邮路是邮政业的基本资源，也就是道路、航路与运输工具。

自古以来交通与邮政就是一家。史书上记载：“凡国野之道，十里有庐，庐有饮食”，意思就是国家的道路，每隔十里就有一栋房子，为货物运输和过往行人包括邮递通信提供综合服务，古时候称为驿站。在马克思和列宁著作的中文译本中，邮政和运输一词的原文就被翻译为交通，所指的就是邮政和运输业。在邮政业的收寄、分拣、运输和投递四大环节中，干线运输是绝对不可缺少的重要环节。在这个意义上讲，没有综合运输体系，也就没有邮政业。

达瓦认为，在新的形势下，邮政业的发展必须依托综合运输体系。因此，邮政部门和快递企业要抓住改革契机，依托我国大交通平台，充分发挥交通运输资源优势的组合效率，加快邮件的传递速度，满足广大人民群众日益增长的用邮需求，为我国经济社会的发展做好快递服务。

达瓦还向参加培训的代表讲述了新《邮政法》的立法思想、邮政业的基本概念、邮政业面临的前所未有的大好形势等问题。
（中国快递协会）

海航集团北方总部与青岛元智捷诚快递签约重组

6月8日，海航集团北方总部与青岛元智捷诚快递有限公司重组合作签字仪式在山东济南举行。海航集团北方总部董事长李维艰和青岛元智捷诚快递有限公司董事长赵为法分别代表双方签字。省人大、省政府、中国快递协会以及山东省、天津市邮政管理局有关领导出席签字仪式。

此次海航集团北方总部牵手青岛元智捷诚快递，正式组建成立海航元智捷诚快递有限公司，是继今年5月10日海航集团北方总部正式签约重组上海天天快递后，海航集团在快递行业的又一次合作。青岛元智捷诚快递有限公司成立于1997年，是我省首批同时拥有物品快件经营许可证和道路运输许可证的快递企业，现有青岛、济南、莱西、潍坊、淄博、曲阜、莒县七大分拨中心，260多辆快递运输车辆， 170多家加盟公司以及青岛、济南、淄博、烟台4家直营公司，员工3000余名，公司快递网络遍布山东全境。
（山东省快递行业协会 武春玲）

京邮全面启动安全生产月活动

为全面完成2010年各项安全生产工作目标，北京市邮政公司定于6月1日至30日，在全公司范围内开展安全生产月活动。

活动以坚持安全发展、落实安全责任、服务世界城市建设为主题，要求各单位加强领导，认真组织，积极营造安全生产氛围；以宣传安全生产法律法规、传播安全知识、强化安全意识、提供安全技能、参与安全生产实践为重点，突出隐患治理，突出宣传教育，突出全员培训，突出应急演练。同时，市公司还将不断完善安全管理制度，创新安全月活动内容和形式，开展有针对性的系列宣传教育和安全生产大检查，在提高广大职工安全防范意识和普及应急措施、自救互救知识的同时，把有效推动安全文化、安全法制、安全责任、安全科技、安全投入等工作落实到位。
（摘自6月11日《邮政周报》）

顺丰航空成功引进第二架飞机
第三、四架飞机购买合同即将签署

4月30日，顺丰航空购买的第二架波音B-2832号客机，在厦门太古举行了客改货切门仪式。飞机完成改装、16C检(适航维修检查)和喷涂后，预计于7月底调回深圳，正式投入运营。

顺丰航空第一架自有飞机是2009年7月到位的，机型波音B757,2009年12月31日成功首航。截至今年4月底，该机执行了190个航班，并执行运输玉树救灾物质飞行了2个航班。

顺丰航空第二架飞机，即本文开头所提到的波音B757-200型B-2832号客机，购自国航。

目前，集团在役的快件运输机队已有自有1架B757货机，9架B737包机，到年底，总共将有17-19架飞机，承载千千万万客户的快件和顺丰人的梦想，在祖国的蓝天上翱翔。
（摘自2010年5月25日《顺丰》杂志）