物流教育，创新发展
2011年01月13日来源：2010年，对于物流教育领域而言，可以说是值得书写和总结的一年。
说它值得书写，是因为这一年发生了太多振奋人心的事件：《国家中长期教育改革和发展规划纲要》颁布实施；全国职业院校技能大赛物流赛项首度鸣鼓开赛；物流职业教育教学指导委员会揭牌成立……
说它值得总结，是因为这一年，首届教育部高等学校物流类专业教学指导委员会（以下简称教指委）在圆满完成了任期内的各项工作后即将卸任换届；而物流教育界的年度盛会——全国高等院校物流专业教学研讨会，也在这一年走完了十年历程。
在这些因素的共同推动之下，物流教育不仅实现了专业规模的扩大、培养方式的转变、学科目录的突破，而且还迎来了新的发展机遇，进入了一个崭新的发展阶段。
纲要指明方向
2010年6月初，我国第一个《国家中长期人才规划纲要》正式公布。作为今后一段时期内全国人才工作的指导性文件，《国家中长期人才规划纲要》自公布之日起就引起了社会各界的关注和热议。
仅仅一个月之后，我国进入新世纪之后的第一个教育规划纲要——《国家中长期教育改革和发展规划纲要（2010~2010年）》也正式发布。因其对2010~2020年中国教育的改革和发展进行了全面部署，所以也被视为是未来十年中国教育改革的路线图和时间表。
而对于物流教育领域而言，这两份纲领性文件的颁布实施，不仅为今后的发展指明了新的方向，也创造了新的机遇。
在《国家中长期人才规划纲要》中，明确提出要加大现代物流等现代服务业人才的培养、开发力度；而《国家中长期教育规划纲要》也表示将开展人才培养体制、考试招生制度、办学体制和管理体制等方面的改革，建设现代学校制度，扩大教育开放，以实现“到2020年，基本实现教育现代化，基本形成学习型社会，进入人力资源强国行列”的战略目标。
从目前物流人才培养和物流教育发展的现状来看，物流教育领域要实现上述目标，任务还相当艰巨。因此，两个纲要的颁布对物流人才的培养和物流教育质量的提高都提出了更高的要求，使物流类专业人才的培养面临新的形势和新的任务，需要进一步深化专业教学改革，建设有特色、高质量的物流类专业。
我们有理由期待，随着两个纲要的贯彻和落实，其中提出的“大规模开展专门人才知识更新培训”、“调整高等学校专业设置”、“提高办学质量”等项举措也将逐步被落到实处，这必将为我国物流人才的培养注入新的发展活力，带来崭新的气象。而目前物流专业人才数量整体不足，物流从业人员专业素质普遍较低、人才结构不合理的现状也能够随之得到一定程度的改善。
大赛风起云涌
全国职业院校物流技能大赛的开展，全国物流职业技能竞赛的成功举办，以及第三届物流设计大赛的启动，再加上各省市组织的综合或单项赛，这些不同形式、内容的物流大赛在2010年也出现“井喷”之势，构成了2010年物流教育领域内的一道独特景观，也成为很多院校、专业教师和学生心中的一段共同记忆。
2010年4月16日，2010年全国职业技能竞赛系列活动启动。物流职业技能竞赛作为其中的25项国家级二类竞赛活动之一也同时开赛。这是物流首次被纳入到国家级职业技能竞赛中。
同时，教育部还首度将物流专业列入有着“普通教育有高考，职业教育有大赛”之称的全国职业院校技能大赛的正式比赛项目。而这无疑成为了2010年度物流职业教育领域内的一件大事。在业内人士眼中，这不仅体现了国家对物流职业教育的高度重视和大力支持，也表明职业院校的物流专业教学和人才培养跨入了一个崭新的阶段。
2010年6月底，2010年全国职业院校技能大赛在天津拉开帷幕。开设有物流类专业的职业院校参赛热情异乎寻常地高涨。其中，高职组现代物流储配方案的设计与执行赛项共吸引了来自全国29个省市63支代表队，共计189名高等职业院校的物流专业学生参与角逐；而在中职组“天物杯”现代物流技能比赛中，来自全国的34支参赛队伍也用自己的精彩表现，为所有的观众献上了一道物流技能比拼的“盛宴”。
2010年11月，备受瞩目的“顺丰杯”第三届全国大学生物流设计大赛开始接受报名。前两届大赛在行业企业和院校的积极支持和参与下，取得了良好的效果。为了办好本届大赛，主办方在总结前两届大赛经验和成果的基础上，进行了充分准备。我们希望伴随着比赛门类的进一步丰富，未来的物流大赛能够更加完善和规范，使比赛真正起到提升教学、推动实用型人才培养的作用。
规范次第而出
作为一门新兴学科，物流专业教学规范的制定一直都是院校关心的焦点，同时也是教指委工作的重点。
经过教指委的努力，该项工作终于在2011年取得突破，不但制定完成了物流管理、物流工程两个本科专业的专业规范，同时还发布了物流实验室建设的指导意见。
目前已经上报至教育部的《高等学校物流管理（工程）本科专业规范》分别由专业概述、培养目标和规格、专业教育内容和知识体系、专业教学条件四部分构成，对物流管理和物流工程两个专业的核心课程、师资力量、教材、图书资料、教学经费等方面都制定了相应标准，提出了明确要求。正式颁布实施后，这两个专业规范将作为物流专业建设的基础，规范国内300多所已经开设物流专业的院校进行人才培养和学科建设，同时还将作为下一步专业教学评估的依据，对本科院校的物流专业建设进行系统的评审。
而《实验室建设指导意见》则对高校物流实验室建设应具备的软硬件条件、教学方式、实验教材编写、实验教学人员培养等做了具体要求。
这些规范和指导意见的相继推出，标志着我国的物流高等教育从无章可循向规范化发展又迈进了一大步，对未来发展将起到积极的推动作用。
专业名正言顺
高校物流专业经过多年的发展，不但规模逐年扩大，师资、教材、实验室建设等也日渐成熟。可物流专业一直未能进入教育部专业目录的问题，让很多院校尚存后顾之忧。
2010年，这个问题也取得了不小的进展。面对进入一级学科目录困难较大的现实，教指委提出了在交通运输工程和管理科学与工程两个一级学科目录下，增设物流管理和物流工程两个二级学科的思路。而从目前国务院学位办的反馈来看，这一方案通过的可能性相当大。
同时，在本科学科目录调整方面，记者近日获悉，在教育部本科目录调整初稿中，物流专业已经在管理学门类下作为一个大类被列入。
相信物流进入本科目录只是时间问题，物流专业的“名正言顺”也指日可待。这将在一定程度上为物流学科的健康发展扫清定位障碍，有利于学科体系的进一步完善。
除了学科目录上的突破，2010年高校物流专业的规模也进一步扩大。在教育部公布的高校新设置或者调整的1733个本科专业中，有35个高校的物流专业正式获批。其中，北京物资学院采购管理专业今年正式获批。这也意味着我国第三个物流本科专业浮出水面，彻底终结了只有物流管理和物流工程两个专业方向的历史。
