江西赣崇高速尖峰岭隧道施工进度快
2011年03月25日来源：3月17日9点18分，赣崇高速A6标尖峰岭隧道出口左洞第一模二次衬砌顺利浇筑。该隧道自正式进驻到入洞施工仅用了20天，入洞施工到二次衬砌仅用了76天时间，这在全省隧道施工中工序衔接速度居前列。
尖锋岭隧道全长4085米，赣崇高速公路全线最长的隧道，全省排名第四。地质条件复杂，围岩破碎、裂隙发育，施工难度很大，为全线控制性工程。
赣崇高速项目办科学调度，计划紧凑，有序组织施工单位抓紧施工。负责该隧道出口段的A6标克服了洞口五级围岩，及时开展边仰坡施工，以较快的速度打通了老赣丰公路通往隧道的施工便道，经过近一个月紧张的前期施工，使尖锋岭隧道进入洞内施工。自元旦进洞施工后，A6标项目部做到早准备、早安排，一刻也没有松懈，不到一个月两台衬砌台车全部准备到位，用了短短76天时间就进入二衬施工，这种速度在全省隧道施工中居前列。
为了保证衬砌施工质量，该项目部和AR2高驻办严格按照高速公路质量控制要点进行控制，对第一模衬砌的施工准备、台车移位、台车定位、防水板挂设、止水带施作、钢筋绑扎、预埋件检查等工艺流程进行了严格把关。
尖锋岭隧道全长4085米，赣崇高速公路全线最长的隧道，全省排名第四。地质条件复杂，围岩破碎、裂隙发育，施工难度很大，为全线控制性工程。
赣崇高速项目办科学调度，计划紧凑，有序组织施工单位抓紧施工。负责该隧道出口段的A6标克服了洞口五级围岩，及时开展边仰坡施工，以较快的速度打通了老赣丰公路通往隧道的施工便道，经过近一个月紧张的前期施工，使尖锋岭隧道进入洞内施工。自元旦进洞施工后，A6标项目部做到早准备、早安排，一刻也没有松懈，不到一个月两台衬砌台车全部准备到位，用了短短76天时间就进入二衬施工，这种速度在全省隧道施工中居前列。
为了保证衬砌施工质量，该项目部和AR2高驻办严格按照高速公路质量控制要点进行控制，对第一模衬砌的施工准备、台车移位、台车定位、防水板挂设、止水带施作、钢筋绑扎、预埋件检查等工艺流程进行了严格把关。
