温州有望开辟集装箱国际航线
2011年04月25日来源：4月20日，温州港开辟集装箱国际航线推介会召开，包括声名显赫的马士基航运、法国达飞、美国总统轮船、日本邮船等在内的15家世界前20强的船运公司出席了推介会。
温州港不论在腹地货源基础还是软硬件设施等方面，都已具备了开辟国际航线的条件，温州港面临新的发展机遇。
（一）腹地货源：温州内外贸集装箱生成量很大，港口运输发展潜力很好。交通运输部规划研究院对温州港腹地经济的研究表明，温州港直接经济腹地主要包括温州、丽水、衢州、金华以及台州南部、福建宁德等地区，面积4万多平方公里；间接腹地包括浙西南、闽北、赣东、皖南等部分地区大约16万平方公里。广大的腹地资源为港口集聚创造良好条件。专家指出，随着温州沿海产业带的建设，一大批依赖于港口的产业将落户于港口后方，使温州港形成港口、物流和临港产业三位一体的现代港口发展模式，这必将大大推动港口的快速发展，成为提升温州城市辐射和集聚能力的助推器。
（二）基础设施：温州港状元岙码头已完成10万吨深水码头建设，具备了进出港航道的水深条件，且码头拥有较为先进的装卸设备，能高效完成装卸作业，站场面积充分，货物堆放区功能日趋完善，并具备以甬台温、金丽温高速及77省道为主的公路集疏运综合交通网络等。但由于各种因素的制约，温州港集装箱国际航线目前只开通温州至台湾的近洋航线，导致温州的外贸集装箱外流现象严重，运费成本高。
（三）政策规划：《浙江海洋经济发展示范区规划》获国务院批复，处在浙江海洋经济总体发展格局南翼的温州港，其腹地综合运输体系不断完善，正逐步成为浙南、赣东、闽北等地区对外交流的重要口岸。最近温州又被国家发改委定位为“长三角节点城市”，温州港被定位为“国家重要枢纽港”。同时，状元岙港区也是杭州关区目前唯一将开通远洋航线的港口，杭州海关计划在状元岙港区推行最先进的属地报关、口岸分拨的业务模式，将状元岙港区的进出口功能延展到整个杭州关区。（温州市交通局报送）
温州港不论在腹地货源基础还是软硬件设施等方面，都已具备了开辟国际航线的条件，温州港面临新的发展机遇。
（一）腹地货源：温州内外贸集装箱生成量很大，港口运输发展潜力很好。交通运输部规划研究院对温州港腹地经济的研究表明，温州港直接经济腹地主要包括温州、丽水、衢州、金华以及台州南部、福建宁德等地区，面积4万多平方公里；间接腹地包括浙西南、闽北、赣东、皖南等部分地区大约16万平方公里。广大的腹地资源为港口集聚创造良好条件。专家指出，随着温州沿海产业带的建设，一大批依赖于港口的产业将落户于港口后方，使温州港形成港口、物流和临港产业三位一体的现代港口发展模式，这必将大大推动港口的快速发展，成为提升温州城市辐射和集聚能力的助推器。
（二）基础设施：温州港状元岙码头已完成10万吨深水码头建设，具备了进出港航道的水深条件，且码头拥有较为先进的装卸设备，能高效完成装卸作业，站场面积充分，货物堆放区功能日趋完善，并具备以甬台温、金丽温高速及77省道为主的公路集疏运综合交通网络等。但由于各种因素的制约，温州港集装箱国际航线目前只开通温州至台湾的近洋航线，导致温州的外贸集装箱外流现象严重，运费成本高。
（三）政策规划：《浙江海洋经济发展示范区规划》获国务院批复，处在浙江海洋经济总体发展格局南翼的温州港，其腹地综合运输体系不断完善，正逐步成为浙南、赣东、闽北等地区对外交流的重要口岸。最近温州又被国家发改委定位为“长三角节点城市”，温州港被定位为“国家重要枢纽港”。同时，状元岙港区也是杭州关区目前唯一将开通远洋航线的港口，杭州海关计划在状元岙港区推行最先进的属地报关、口岸分拨的业务模式，将状元岙港区的进出口功能延展到整个杭州关区。（温州市交通局报送）
