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圆通速递举行首届转运中心业务练兵总决赛
为提高全网员工业务技能，为旺季生产打好基础，推动转运中心操作标准化，提升服务水平，近日，圆通速递公司首届转运中心业务练兵总决赛在公司总部举行。 该活动自今年4月份启动以来，在圆通全网61个转运中心展开初赛，最终来自39个转运中心的50名参赛选手进入总决赛。圆通公司表示，活动将长期举行并在每年8月底进行总决赛，从而建立起公司业务练兵的长效机制。 本次总决赛以“做什么、练什么、缺什么、补什么”为出发点，分两天进行，包括理论知识考核（业务知识和中转关系知识）、实操技能比赛（缝拆包和建包比赛），最终将评出单项及综合的相关奖项。 圆通公司表示，本次活动的要求是进一步认识建设高技能、高水平一线队伍的必要性和紧迫性；要把业务练兵、技术比武活动与“人才培养”活动相结合，掀起学习新知识、掌握新技术的培训热潮；要不断探索提升职工素质的新方法，坚持用人与培养、考核相结合的人才发展机制。
08/30.2012 -
甘肃省通过修法治理快递业顽疾
网购风生水起，快递追赶不及，“快递不快”已成为许多网购者头疼的事。为加强对邮政市场的监督管理，维护邮政与信息安全，保护用户合法权益，根椐《邮政法》及有关法律和行政法规，结合甘肃省实际，2012年8月10日，省十一届人大常委会第十二次会议通过了修订的《甘肃省邮政条例》，针对目前快递行业存在的问题作出了相应的规范。该《条例》自2012年10月1日起施行。 快递延误难赔偿 兰州市民徐先生抱怨道，2011年1月1日，他在京东商城促销期间，看中了一台加湿器，于是便下单购买，选择了3天到货的快递方式，之后他便等待快递公司上门送货。将近一个礼拜过去了，徐先生仍未收到加湿器，于是他打电话到快递公司询问，得到的答复是因为天气原因，无法正常送达，不过他们将尽快安排送货。但是又过了几天，徐先生仍未接到货物，再一次打电话到快递公司，得到的答复是正在配货。 “很多时候网上跟踪不到订单，要不然我自己就去快递公司拿了。”徐先生说，就是快递公司送货迟了也不敢说什么，稍微抱怨一下快递员就态度不好，如果到网上给店主提意见给差评又会接到许多电话骚扰，这样买个东西费周折，所以大家都息事宁人。 修法规范快递业发展 在当当网配货的王鹏程对记者说：“一般来说预定时间一周内送达的话，基本上都能保证在3天左右就能收到货，除非有自然灾害，人为延误的极少。” 对于记者提出的快递延误是否进行赔偿的问题，顺丰快递的郭亮说：“赔偿是有的，如果真是人为因素造成的延误，肯定有赔偿，但是这种情况很少见，如果是自然灾害造成的，谁也没办法。像今年北京这么大的雨，就难以准时送到。” 据省邮政管理局局长张玉虎介绍，随着市场的不断发展和开放，省内快递市场年均以14%的速度增长，快递业快速发展为服务经济发展、促进社会就业作出了贡献，但是由于快递服务市场长期以来缺乏行政主管部门的统一规范和引导，缺乏相关的政策支持，发展环境亟待改善。修正后的《甘肃省邮政条例》既明确了政府相关部门鼓励支持快递企业发展的扶持政策和措施，比如快递车辆的进城停靠，限号通行以及税收优惠等问题，又明确了快递企业及从业人员的条件要求等，并针对快递企业在揽收、处理、运输、投递等方面的问题作出处罚性规定。 快递延误法定赔偿 省人大法制委员会主任委员王利民介绍说，2012年6月21日，法工委主持召开专家论证会，听取了专家学者对于条例的修改意见、建议。6月25日，法工委会同省邮政局赴白银区、靖远县就法规涉及的热点难点问题通过实地走访、召开座谈会等形式听取基层相关部门及邮政企业的意见。修订后的《甘肃省邮政条例》规定，快递企业组织投递应不超出向用户承诺时限，同城快递超过承诺时限3日，省内异地和省际快件超过承诺时限7日，视为彻底延误快件，快递企业应当根据相关规定予以赔偿。快递企业及其从业人员扣押延误寄递或擅自中断寄递服务的，最高将被处以3万元罚款，情节严重的还将吊销其许可证。
08/29.2012 -
传统航空货运破产 新兴航空快递将取而代之
6月初，翡翠国际货运航空公司(以下简称“翡翠航空”)重启了自主破产清算程序，这意味着中国第一家中外合资的航空货运企业将不复存在，而德国汉莎集团旗下汉莎货运公司也将退出中国航空货运市场。 2011年以来，由于国内外宏观经济形势表现不佳，加之世界许多地区的政局动乱，使得航空货运市场需求疲软、货运供需失衡、货运价格水平持续低迷，外加这对燃油价格高居、通货膨胀明显等，诸多因素造成航空货运企业的盈利水平大幅下滑。自2011年年中以来，全球航空货运市场已萎缩了5%，远高于1%的世界贸易萎缩量，航空货运是贸易信心下降后遭受打击最大的行业之一。而未来货运总体疲软的态势可能还要持续一段时间。面对竞争日益激烈的市场环境，国内航空物流企业必须寻求变革之法。 全球航空货运市场萎缩的同时，我们却看到世界第一大航空货运商美国联邦快递公司(FedEx)在2012年3月22日发布的财报显示，该公司在2011-2012财年第三季度的盈利继续大幅增。联邦快递的财报显示，在截至2月29日的第三财季，该公司实现净利润5.21亿美元，比上财年同期大增126%;折合每股摊薄盈利1.65美元，为上年同期的两倍多;总收入105.6亿美元，同比上升9%。 而此前数个季度，该公司盈利情况一直保持强劲势头，还订购新的飞机替换部分退役的机队。 2012年7月12日，德国邮政敦豪集团(DHL)正式启用位于上海的北亚枢纽中心。继联邦快递、UPS之后，三大国际快递巨头在中国内地先后完成运转中心的布局。2011年德国邮政敦豪总营收389亿欧元，亚太地区的收入占19%，目前DHL在中国的运营收入达到了42亿欧元，超过了其亚太营收的一半。 一边是全球航空市场的水深火热，一边是已联邦快递等为代表的航空快递企业持续的盈利大增、不断扩张。航空物流业似乎出现了两种截然不同的状态。航空快递企业的成功同时也预示着航空货运的发展途径。 在航空货运市场，随着产能的相对过剩和市场竞争程度越来越激烈，市场权力已经掌握在客户手里，货主开始拥有越来越强大的话语权，而传统航空货运服务的货物可达性较差，已经不适应“门到门”的客户需求。同时，从货物的收运到货站服务、空中运输及最终的送货服务，分属于不同的作业主体，在各主体利益最大化的前提下，整个航空货运服务的质量水平受到很大制约，航空货运企业对整体货运成本和货运时间的控制力相当薄弱。因此，传统的航空货运企业的竞争力已经不明显。 而相反，新兴的航空快递业却能通过其纵向一体化的服务模式将货物的时效性贯穿整个过程，能更好的满足客户对航空货运的时效性寄以较高的希望与要求。竞争使得企业必须具有对市场的快速反应能力，时间成本应成为商品的重要组成部分之一，航空快递以其高效，便捷，及时，安全，准确等特点迎合了新经济发展的需求。 由此可以预见，未来新兴的现代快递业有可能会替代传统的航空货运业，因此我们建议，国内航空货运企业应该及早转型，纵向整合航空物流服务链，形成纵向一体化的服务链条，布局航空快递领域。
08/29.2012 -
六安韵达助学献爱心 13名贫困学子圆“大学梦”
日前，安徽六安韵达公司负责人李千勇一行到六安市金安区双河镇某村，将2000元助学款交到一名姓范的贫困学子手中，帮助他走进大学校园。这是从2011年以来，李千勇以个人名义资助的第13名贫困大学生，受资助的13名贫困学子，每人每学年将得到2000元的资助，直到他们毕业。 范同学是一名典型的农村留守贫困学子，父亲带着常年生病的母亲在外地打零工，范同学与年迈的爷爷相依为命。平时学习刻苦的范同学，2012年以优异成绩考取了江南某知名大学。但是开学在即，范同学一家却因为负担不起学费而发愁，几千元的学费压得他们喘不过气来。 六安韵达公司负责人李千勇了解到范同学的情况后，决定帮助他顺利进入大学学习，直到他完成大学学业。 李千勇表示，希望能够尽自己的力量，让部分贫困学子上得起大学，让贫困学子上学无忧，并且会把这项资助长期进行下去，能够帮助更多的贫困学子完成学业。当日，李千勇还把自己的孩子带到范同学家中，借此感受逆境学子的艰难求学路。 作为韵达快递大家庭的一员，六安韵达负责人秉承“韵达让我们更便利”的企业使命，在全心全意服务广大客户的同时，不忘回报社会，积极履行一个企业公民的社会责任，通过实际行动资助贫困学子圆了“大学梦”，也用一个韵达人的责任和担当诠释了韵达快递“通过准确、快捷的服务，传爱心、送温暖，成为受人尊敬、值得信赖的一流快递公司”的企业愿景。
08/29.2012