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我国快递业将推温室气体排放测量标准
3月27日，全国邮政业标准化技术委员会在京召开会议，审查并通过了《快递服务温室气体排放测量方法》行业标准，下一步将根据与会专家意见修改后，上报国家邮政局审批。此举意味着这项填补行业相关领域空白的标准距离发布实施又迈出了坚实一步。国家邮政局副局长赵晓光出席会议并讲话。邮政业标准化技术委员会成员，来自中国科学院、北京大学、中国标准化研究院、中国快递协会等单位的专家和代表，标准起草项目组成员参加了审议。 赵晓光对标准的研究制定工作给予了高度评价。他指出，虽然快递业不是各行业中温室气体排放“大户”，但是也要主动承担起保护环境的社会责任，并通过涉及到千家万户和亿万群众的快递服务，带动全社会形成节能环保的意识和新风尚，为生态文明建设做出应有贡献。该标准的制定，将有效引导企业提高环保意识，积极采取科学技术，实现资源优化配置，切实降低温室气体排放。 他对标准审查工作提出了三点要求：一是标准的科学性。测量办法标准要解决行业计算口径统一这一关键问题，才能让大家站在同一水平上进行衡量和比较，为今后提出相应的控制指标要求提供科学依据。二是标准的适用性。标准所确定的测量方法不但要符合当前温室气体排放测量的需要，还要具备一定的前瞻性，能够满足今后一段时间内新技术新装备新工艺的发展需要。三是标准的可操作性。特别是标准中提出的各项技术指标能否计算，各项基础数据能否获取，要进行重点审议。 随后，与会委员、专家围绕该标准进行了认真审议和热烈讨论，与会快递企业代表主要从“标准落地”方面提出了自己的建议。对于大家提出的问题和质询，项目起草单位工作人员给予了现场回应。
03/31.2014 -
人民日报观点：中国快递业如何提高竞争力？
中国快递市场已成为增长速度最快、发展潜力最大的新兴市场之一。截至2012年底，我国快递服务营业网点达8.9万处，重点快递企业在直辖市和省会城市网点覆盖率达98%。 尽管行业发展取得了长足进步，但我国快递市场发展仍处在初级阶段，与世界先进水平存在着显著差距。 从行业规模看，我国快递收入总规模不到UPS的1/3。从服务水平看，四大国际快递公司产品体系丰富，能够在全球范围内提供优质的时限承诺服务，而我国快递服务低价格、同质化现象严重，快件爆仓、延误、损毁、丢失等问题突出。从竞争能力看，四大快递具有国际自主航空运力，FedEx自有飞机600余架，我国快递运营飞机不足百架；四大快递处理中心全球布局，信息化、自动化技术装备广泛应用，而我国快递业在建设用地、车辆进城、干线运输等方面存在政策瓶颈，与外资企业相比普遍规模偏小、实力偏弱，多数还没有形成以技术、品牌、质量、服务为核心的竞争力，此外在行业安全形势和监管工作上也面临着严峻考验。 随着我国快递市场逐步放开，外资快递企业正在积极申领办理国内快递业务的经营许可。在中国快递市场上，形成了国有、民营、外资等不同所有制企业多元并存、充分竞争的市场格局。其中，民营企业的发展尤为抢眼，已占快递业务量市场份额近80%。同时，世界500强企业中已有5家在中国快递市场投资经营，部分运输、物流、电子商务企业也开始纷纷进入快递服务领域。未来几年，快递市场的竞争是围绕着服务的竞争，提供高品质的服务、满足市场需求，企业才能健康生存和持续发展。 从国外快递市场的发展经验和我国快递市场的实际情况看，以下几个方面的措施十分必要： 首先，政府提供必要的政策支撑。一是坚持快递市场化的改革方向，更加注重顶层设计和总体规划，形成有激励有约束的制度安排，引导快递企业加快建立现代企业制度，发挥市场主体转变发展方式的积极性、主动性和创造性。二是依托综合交通运输体系，加强快递服务体系建设，解决运输、末端投递的瓶颈问题，加强快递网络资源的优化配置，提升传递速度，提高服务能力和抗风险能力。三是支持快递企业向服务链、供应链、产业链上下游延伸，持续提升品牌服务价值，加快发展电子商务代收货款等新兴业务，大力推进快递服务与制造业的深度融合，促进产业联动发展。四是强化市场监督管理，营造各类所有制企业平等使用生产要素、公平参与市场竞争、同等受到法律保护的竞争环境，注重行业诚信体系建设，重视消费者合法权益的保护，让消费者和企业共享行业改革发展成果。 其次，企业不断完善，有效应对挑战。企业自身的不断完善才是在激烈竞争中生存的根本之道。要转变发展思路，建立现代企业制度，通过股改、兼并、重组等方式健全股权结构、完善治理结构；以标准化、自动化和信息化为基础，以满足用户需求为目标，使快递服务的各个环节有机结合、紧密衔接、均衡运作，提高系统性和协调性；调整产品结构，丰富产品类型，严格服务标准，提供多层次、多样化和个性化的产品体系。 快递业市场前景广阔、发展潜力巨大。只要能够坚持科学发展道路、采取合理发展策略、积极融入市场竞争环境，相信中国快递业一定会拥有光明未来。
03/27.2014 -
中通快递航空基地奠基仪式在无锡隆重举行
无锡新区管委会副主任沈雪芳与中通董事长赖梅松为奠基仪式揭幕 出席领导共同为中通快递航空基地奠基培土 3月25日，中通快递航空基地奠基仪式在江苏无锡隆重举行。江苏省无锡新区管委会副主任沈雪芳，中通快递董事长赖梅松，副总裁王吉雷、赵伟等领导出席奠基仪式并为工程奠基培土。 中通快递董事长赖梅松在奠基仪式上作重要讲话。他首先表达了对光临奠基仪式的领导、来宾及同事表示热烈的欢迎和衷心的感谢，展望了当前快递业发展的美好前景和巨大潜力，并结合中通未来的发展规划，从无锡得天独厚的交通区位优势，无锡各级政府对快递业发展的高度重视和大力支持等方面，阐述了在江苏无锡建设中通航空基地的重要性、必然性和紧迫性。 赖梅松表示，中通航空基地项目的建设，是中通快递加大投资、布局网络、夯实基础的重要举措，也是中通快递致力于提升服务能力、履行社会职责的又一重大表现。项目建成后，将成为统筹发展中通快递“飞机上天”的核心基地，将致力于为中国快递业和地方经济社会发展做出更大的贡献。 无锡新区管委会副主任沈雪芳与中通快递董事长赖梅松共同为奠基仪式揭幕。参加仪式的主席台领导共同为中通快递航空基地奠基培土。
03/27.2014 -
顺丰速运推“物流普运”加速转型综合物流
日前，顺丰速运针对20千克以上的大件货物正式推出一站式“门到门”的陆运物流产品，快速进入目前国内物流公路运输市场。 目前，以家居产品为代表的大货件囿于物流制约，紧随而至的就是物流如何向快递的高信息透明化、高产品及高运输频率等模式转变。“现代物流快递化”已成发展趋势，这也是顺丰速运的优势所在。国务院总理李克强在今年政府工作报告中指出，要促进物流配送、快递业和网络购物发展。这是政府报告中首次提到物流配送和快递业。就在3月底，顺丰速运正式推出一站式“门到门”的陆运物流产品。 顺丰速运的这款物流产品名为“物流普运”，主要针对20千克以上的大件货物。在价格方面，单票最低收费120元，续重价格为1-7.5元/千克。在时效方面通过定时定点集散中转模式保证物流普运时效，临近省份2-4天，偏远地区4-6天。 顺丰速运表示，“从“四日件”到“顺丰特惠”，再到去年“双11”进入电商市场的“电商特惠”等产品，顺丰已搭建、布局了良好的公路网，依托对陆运流程精细化的管理经验，顺丰将拓展业务板块、延伸服务。顺丰从仓储到小件再到大件陆运，已形成针对客户不同需求的服务生态链。 “物流普运”从业务设计上就实现了重货“门到门”、“收二派四”等快递化的运营内容。上线之际除西藏、青海海西市、陕西榆林市暂未开通其他区域已面向全国铺开。 顺丰“门到门”虽然对企业信息化和交互能力提出了更高的要求，但用户却可以享受到快递化的物流服务，感受到现代物流的变化。而“收二派四”将一如既往延续顺丰快递“收一派二”的运营理念，稳定并加速物流配送时效。
03/27.2014