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南京将建四大城市集货配送中心
江苏省南京市作为全国共同配送试点城市，已于今年3月15日正式实施《南京市开展城市共同配送试点工作实施方案》，要求到2015年，初步建成设施完善、功能齐全的城市集货配送中心，全市规模以上连锁企业商品统一配送率由50%提高到70%；试点企业车辆平均实载率提高到80％、平均百吨公里燃油消耗下降20%。 南京市商务局介绍，所谓城市共同配送，主要指面向居民消费、商贸流通企业“最后一公里”的物流活动。近期，南京市将重点推进东南西北四大城市集货配送中心建设。其中，东部中心以百货快速消费品为主，南部中心以农副产品、药品为主，西部中心以电子商务货品为主，北部中心主要满足江北地区的配送需求，减少货物过江、穿城流动。 南京市城市共同配送的重点放在快速消费品、农副产品、药品三大领域。比如，利用南京农副产品物流中心商品集中度高、信息化手段较为完备的优势，南京市将推动该中心打破现有以经营户自主配送为主的格局，鼓励中心自建配送体系或整合第三方物流资源，集中统一运输调配。力争至2015年，入城配送车辆由目前日均1万辆次减少到6000辆次以下。 为了推动医药品共同配送，南京市将引导南京医药、江苏医药、九州通等流通企业加强合作，共享库区资源，优化行业配送方式，鼓励医药企业使用温湿度自动监控系统，运用射频识别技术加强对特殊药品的监管。 南京市还鼓励快递企业形成企业联盟，整合末端物流配送资源，设立共同配送站点或公共储物柜，统一形象、统一服务标准，实施共同配送；鼓励企业共同布局、建设和共用末端配送网点，降低建设成本，提高网点利用率。
04/14.2014 -
百世汇通在京沪试点运行智能快递柜
4月7号，百世汇通24小时智能快递柜在北京、上海试点运行，此次试点共选择了两大城市的派件密集的小区。此次智能自助快递柜试点项目将持续三个月。 随着快递业的迅猛发展，快递的终端服务竞争已经从“最后的一公里”缩短到了“最后100米”。百世汇通介绍，“‘智能快递柜’是一种快递自助投递和取件的新方式，快递员在得到收件人授权后，将快递包裹放入快递柜中，并以短信方式将取件密码和取件方式发送给收件人，收件人只需要输入短信中的密码，即可拿到快递，操作非常简单方便。” 百世汇通智能快递柜的包裹存放，需要经过收件人的电话确认，快件放入快递柜后，系统自动发送取件短信给收件人；收件人收到提醒信息后，可以自行到快递柜根据短信中密码自行取件；如果当场检查后遇到问题件，可以直接在快递柜的“退件”选择中操作退件，快递员将按规定取回退件；如果快件未被及时提取，提醒信息将每隔24小时发送一次，72小时仍未取件者，快递员会取回快件并通知收件人联系百世汇通公司再次确认派件时间；如果发现有错件等异常情况，用户也可以直接联系百世汇通客服人员。 百世汇通表示，此次，百世汇通智能快递柜试点，已经在系统后台完成了和百世自主研发的Q9系统成功对接，且系统融合度很高。用户将通过实时推送的短信更加及时有效了解快件实况信息，同时快件的安全性也会得到更高的保障。百世汇通计划根据试点成效，将智能快递柜试点服务延伸至全国核心城市，全面提升“最后100米“服务效能。
04/14.2014 -
顺丰速运启用第14架自有全货机
3月20日，顺丰速运宣布，第14架自有全货机已正式启用。该全货机机型为B737-300，执飞航线为“重庆—深圳—广州—重庆”。涉及这些线路的部分城市可提速半天，但价格保持不变。至此，顺丰速运全货机数量已达33架，其中19架为租赁。
04/11.2014 -
申通快递落实“三增”工作 提升快件时效
为进一步提升操作能力和服务水平，近日，申通快递要求所属网点严格落实“三增”工作，进一步提升快件时效。一是增加人员，所属网点要按照人均派件80票/天的标准配置末端派件人员；二是增加车辆，网点要提前做好车辆的采购计划，及时增加电动车、摩托车、三轮车和微型面包车，保障末端取派需求；三是增加作业批次，各转运中心要结合货量实际情况，增加分拨批次，2个作业批次的要调整为3个作业批次，快件量特大的要增加到4个作业批次。 申通快递表示，将用2013年业务旺季工作思路和措施来保障2014年淡季业务操作，在业务量稳步上升的情况下，做到“全网转运顺畅、派件质量达标，产品时效提升”。
04/11.2014