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成都铁路局将在贵阳建设3个铁路物流中心
近日，成都铁路局表示，成都铁路局将在贵阳建设改貌、湖潮、扎佐等3个1000万吨至2000万吨级别的铁路物流中心，形成贵州省内最大的区域场站集群；与顺丰、京东等知名电商物流企业和茅台、老干妈等企业合作，建设电商快递及企业仓储分拨中心。 据悉，贵州省近日召开了铁路货运产品推介会。会上，成都铁路局与瓮福（集团）、首钢水城钢铁（集团）有限责任公司签订战略合作协议，重庆港九港铁物流公司、贵州开磷（集团）有限责任公司、四川中铁集装箱物流有限公司三方签订合作协议。
2016-06-15 -
河北首家保税物流中心（B型）通过预验收
近日，石家庄海关与河北财政厅、国税局、外汇管理局组成工作组对武安保税物流中心（B型）基础和监管设施进行预验收。经过实地勘察和评议，工作组一致同意武安保税物流中心（B型）通过预验收，共同签署《基础和监管设施预验收纪要》，并提出整改完善意见。这标志着河北省首家保税物流中心（B型）通过预验收。 据了解，河北武安保税物流中心（B型）于2014年10月13日获批建立，地址位于武安市区东南部，依托邯长铁路而建，总投资8.82亿元，面积0.33平方公里，功能涵盖保税存储、保税加工、全球采购和国际分拨、配送、转口贸易及国际中转等，中心具有国际物流配送功能，货物可自由配送给境内、外企业，也可与国内其他海关监管特定区域之间进行结转。 据石家庄海关加贸处负责人介绍，建立保税物流中心可以就近解决当地从事出口加工的生产制造企业和进出口的贸易型企业的出口退税、保税等问题，降低物流成本，也有利于吸引外资和促进企业投资；丰富了当地的物流业态和形式，促进本地物流业的国际化和现代化。目前河北省已获批的还有京唐港保税物流中心。
2016-06-15 -
宅急送CEO陈平：未来快递业将物流先行订单随后
6月13日，在2016年全球智慧物流峰会上，宅急送CEO陈平作为特邀嘉宾参加了主题为“畅想物流2046”圆桌对话环节，陈平畅想了关于电商、快递和宅急送未来的发展。 陈平表示，在中国快递过去20年的发展历程中，不管是B2B、B2C、C2B、C2C，都是“订单先行、物流随后”，也就是客户先下单，快递公司再把货送出去。但是在未来的十年的快递物流形式一定会是“物流先行、订单随后”，现在没有下订单的时候，货物已经布到客户家门口了。 如何实现“物流先行、订单随后”？“我未来十年就想做一件事，那就是云微仓。”陈平表示，未来的云微仓既不是库房，也不是分拨中心，店也是仓，仓也是店，分拨站也是仓，分拨站也是店，这是智慧物流的核心要点之一，未来快递物流应该是云微仓和消费者连接，云微仓和分拨站连接，是云微仓和商家库房连接。 对于时下热议的快递智能“无人机”、机器人的问题，陈平认为，目前改变中国物流的不是机器人，也不是无人机。改变中国物流结构的就是重新连接，以前我们的连接是有问题的。我们现在要重新连接。对于宅急送，重新定义连接就是云微仓和消费者连接。 陈平说：“重新连接能够改变现在的物流模式，而机器人不能改变我们的物流模式，它只能锦上添花。”
2016-06-15 -
快递业发展面临拐点 智慧物流带来新机遇
6月13日，由菜鸟网络主办的全球智慧物流峰会在杭州召开，众多互联网、科技界及物流界大咖出席会议，共同探讨智慧物流的未来。阿里巴巴CEO、菜鸟网络董事长张勇在开幕演讲中表示，全球快递业经过10多年爆发式增长，已经面临拐点，需要完成智慧转型，才能支撑未来电商经济的持续增长。 菜鸟网络CEO童文红表示，全球物流行业正在迎来新一轮升级机遇。新经济带来的需求碎片化和多样化，现有物流模式很难满足，必然催生新的物流模式。物流行业一旦实现智慧和共享，可以帮助中国大大降低社会物流总成本。 菜鸟网络的愿景是帮助中国物流成本下降，希望未来中国社会物流总成本占GDP的比重将从现在的16%下降到5%，相当于每年可以节省出广东省和江苏省的GDP总和。 智慧物流让世界“重新连接” 今年是菜鸟网络成立3周年，在这场以“重新连接”为主题的全球智慧物流峰会上，菜鸟网络CEO童文红介绍说，随着电商经济在全球范围的快速发展，如何解决物流瓶颈已经成为行业的共同命题，大家都渴望找到方向和答案。菜鸟网络通过大数据和社会化协同，已经为物流业建立起了向智慧转型的基础。接下来需要全行业更多吸收最先进的科技成果，尽快推进整个行业实现智能与共享。 “这是全球物流界最具规模、最顶级的专业交流场合，我们希望通过峰会聚集物流前沿技术和趋势。今后想了解物流业的风向标，就来看这个每年一度的峰会。”童文红说。 来自德国弗劳恩霍夫物流研究院的中国首席科学家房殿军在峰会上表示，无论是德国的工业4.0，还是中国制造2025，都需要智慧物流体系作为重要支撑。中国的物流网络体系与发达国家相比存在较大差距，但在智慧物流建设方面是赶超发达国家的良好机遇。 快递业如何进行转型 数据显示，近10多年来，中国快递业务量的复合增长率超过30%，这样的速度保持下去，快递业的能力很快就会难以支撑，价格战、资源重复建设等也让行业面临成长压力。只有携手推进共享和智慧物流，整个行业才有可能实现换道超车。 中国快递协会会长高宏峰表示，快递业发展到今天已有相当的规模，下一步要保速提质，发展速度要保持，服务质量也要提高。在互联网经济时代，快递业要获得双赢，关键要利用信息化来促进快递物流业的发展。 为了帮助物流业及早转型升级，菜鸟网络今年3月份就与物流合作伙伴一起组建了菜鸟联盟。通过大数据的支撑，菜鸟联盟提升了物流服务体验，帮助物流业建立服务分层，摆脱低水平和同质化竞争。运行2个多月来，菜鸟联盟已经服务650万消费者，当日达和次日达服务的达成率超过了99%，联盟当中的很多物流企业已经尝到了转型升级的甜头。 “但这仅仅是物流业向智慧转型的第一步，大数据和新技术的深层次应用还没有完全跟上来。”童文红说，通过充分共享和智慧化的物流，可以帮助消费者改善体验，帮助物流企业提高竞争力，更大的价值是能够帮助整个社会提高物流效率，节省物流成本。 菜鸟网络表示，通过推动物流业向智慧转型，未来目标是要把中国社会物流总成本占GDP的比重降低到5%，这将是物流新模式对社会的重大贡献，相当于每年可以节省出广东省和江苏省的GDP总和。 无人机会改变物流业吗 智慧物流的未来到底如何，与会嘉宾也纷纷提出了自己的看法。 童文红表示，大数据依然是智慧物流的基础，物流业仍要大力促进信息的数据化，并且数据要实现云端共享，这样才能产生出充分优化的物流路径。据了解，菜鸟网络内部成立的E.T.实验室已完成了有关末端配送机器人、仓内拣货机器人等多个项目的研发，并将在今年陆续投入使用。 “现在不少公司正在研究无人机，菜鸟也对此保持了高度关注。”童文红说，“公司相信十年后的无人机一定不是现在的样子。” 在峰会现场，菜鸟网络还牵头发起绿色联盟，推动物流业向低排放、无污染、可循环发展，主要物流企业一致承诺，到2020年，争取达成行业总体碳排放减少362万吨，承诺替换50%的包装材料，填充物替换为100%可降解绿色包材。
2016-06-15