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韵达货运拟借壳新海股份 开启快递再升级之路
7月1日，新海股份发布公告，拟置入韵达货运100%股权，交易中拟置出资产初步作价6.61亿元，拟置入资产初步作价为180亿元，差额部分由公司以发行股份的方式自韵达货运全体股东处购买。 本次发行股份购买资产的股份发行价格为19.84元/股。在考虑2015年度利润分配因素进行除息后，发行价格相应调整为19.79元/股。 韵达货运与申通、圆通和中通合称“三通一达”。公司致力于通过不断丰富快递产品、构筑服务网络、运用信息化技术等手段，以信息化和大数据为载体，为客户提供更优质的快递服务和一体化解决方案，为大众消费者带来更为便捷的生活体验。 数据显示，公司2013年至2015年的营业收入为43.03亿元、46.66亿元和50.53亿元；扣非后归属母公司净利润为1.44亿元、4.25亿元和6.95亿元。 完善的网络布局是公司发展的基础 预案显示，截至2016年5月，韵达货运服务网络已覆盖全国31个省、自治区和直辖市，县级以上城市覆盖率已达到94.6%。 通过自营枢纽转运中心和终端取派加盟相结合的网络扁平化、平台化运营模式，公司可以利用较少的资金较快的进行业务拓展。 韵达货运除了拥有完善的全网络之外，非常注重末端网点的建设和服务，增强用户的使用体验。在“最后一公里”及“末端100米”方面采取了多样化的服务形式，主要包括自建门店、合作便利店、物业、第三方、智能快递柜等等。截至2016年5月，末端网点自建门店超过20,000个，合作便利店、物业及第三方合作资源超过16,650个，其中合作对象主要有万科物业、十足超市、上海良友、小麦公社等等，以及智能快递柜74,000余个，让更加便利、贴心、周到的“一站式”服务深入末端，融入顾客的日常生活。 此外，公司还在积极布局国际网络，开拓了包括英国、荷兰、加拿大、新西兰、新加坡、韩国、日本、香港、台湾、泰国等国家和地区在内的国际快件物流网络。 前瞻性的发展意识，韵达大力推进信息化 过去十年，快递行业高速发展，同比增长近五成，进入200亿件时代，行业未来几年仍处于快速上升的通道中。从整个行业的发展趋势来看，国外发达国家的现代物流发展的经验告诉我们，通过提升现代物流的信息化、智能化进程，在运输、配送、自动化存储、库存等环节全方位地实现高效管理，将大幅提升快递业整体服务质量与效率。这是行业发展的必然趋势，引领者有望成为未来的赢家。 在快递的信息化方面，韵达货运一直把握行业趋势。 韵达货运现有信息系统主要包括13大平台，50多套系统。公司现已成功实施95话务系统、公众平台、客服自助共享平台、工单系统、OA系统、协同平台、移动办公APP、逆向物流系统、WMS等，实现了订单管理、客服管理、人力资源管理、办公信息、物流和逆向物流管理以及收付款管理的信息化以及各系统间的对接。 公司拥有自主研发的微笑平台、自动仲裁系统、电子面单二维码系统、仓库管理系统，保障公司客户服务、结算和运单全程信息化，提高管理效率。此外，公司大力推广手持终端、车载终端、无线终端等终端设备，实现快件和交通运输的实时信息化，提高了工作效率和服务过程的可视化程度。 在物流智能化方面，韵达货运根据不同转运中心的操作货量大小，配备不同分拣能力的自动化设备。公司的转运中心依托韵达网络自身强大的信息网络平台，互联互通的操作、运输、分拣、信息识别管理系统，通过超强的信息前置水平，匹配高科技的分拣设备，将分拣中心的分拣速度、准确性、安全性、人均效能提升到了同行业的领先水平。 加大研发投入，韵达欲推进快递再升级 预案显示， 截止2016年3月31日，韵达货运拥有专利2个，软件著作权30个，信息技术人员334人。公司在研发方面的投入可见一斑。 韵达货运科技体系具有很强的自主创新和研发能力。在广泛的业务开展中，韵达科技队伍深入到电商物流、仓配、社区等业务的最前线，通过各种IT项目实施与服务，与供应链上下游的电商、物流、加盟网点、各合作伙伴建立了有效而良好的合作关系，并通过有效的系统互联互通，与上万家大客户和数亿终端客户建立了有效的链接，能快速把握行业变化的脉搏，并能根据行业特点做出有效的产品研发与创新，推进快递再升级。 根据交易预案，韵达货运承诺2016年度、2017年度及2018年度合并报表范围扣除非经常性损益后的归属于母公司所有者的净利润分别不低于11.30亿元、13.60亿元和15.60亿元。可见在快递行业快速发展的势头下，公司未来的发展潜力巨大。
2016-07-05 -
西藏快递向下开启新篇章 四企业首次试点联合经营
日前，西藏拉萨快递向下工作取得突破，由百世快递牵头，韵达、天天、国通三家快递企业联合创办的“快递便民服务点”，在曲水、达孜两个县成功试点。快递企业在县城联合设点，在拉萨乃至整个西藏地区尚属首次。 西藏地广人稀、快递业务量小，单一快递企业在县城设点难度大。针对这一情况，拉萨市邮政管理局积极推动四家快递企业成立“快递便民服务点”。在派件方面，四家快递企业的快件由便民服务点完成，大大降低了派送成本；收件方面，用户可以像在超市购物一样自主选择快递公司，实现货比三家、放心消费。 “快递便民服务点”的创办，延伸了快递向西、向下发展的触角，为解决快递“最后一公里”难题提供了新办法，开启了西藏快递“向下”工程的新篇章。
2016-07-04 -
北京邮政EMS启动绿色同城服务
6月30日，随着展示台内代表东南西北四个方向的绿色网络逐渐蔓延至整个北京行政区域，标志着北京邮政EMS四通八达、绿色环保、便捷高效的绿色同城网络正式启动。 据悉，北京邮政EMS同城网络的打造和运作，紧扣“绿色环保”主题，从派揽至送达，邮件全程搭载专属信息网络打造的“绿色通道”；使用可回收再利用的“绿色包装”；采取可重复使用的环保封装容器，进行“绿色操作”；采用新能源电动汽车进行邮件运输，使用电动车参与“最后一公里”投递服务，从而实现了“绿色运输”与“绿色投递”。更具时尚环保元素的是，“EMS北京手机客户端”还具有现场回收包装箱换积分的功能，所得积分可换购精美礼品。 在“绿色同城”网络的支撑下，北京邮政EMS将推出针对核心区、城区、郊区三大区域的“半日递、次晨达、次日递”三大产品，并做出“时限未达，原银奉还”的郑重承诺。
2016-07-04 -
江苏首开中欧货运班列 南京始发直达莫斯科仅需15天
6月29日，首班南京—莫斯科中欧货运班列，从位于江苏省南京市江北国家级新区的南京北站鸣笛出发，仅需15天就可抵达俄罗斯首都莫斯科。这条从中国最为富裕的华东地区腹地横跨远东重镇的水铁联运线路，将沿着古“丝绸之路”的轨迹，重建欧亚大陆之间繁荣的经贸之桥。 据介绍，作为中国国际班列中首次以莫斯科为目的地的货运班列，中欧班列（南京—莫斯科）正式通车，未来将成为拓展中俄贸易的重要渠道。“传统的海运集装箱，从南京到莫斯科货运长达45天，中欧班列的开通将运输时间整整缩减了一个月，只需要15天就可抵达俄罗斯首都。” 据了解，当天首发列车已满载46个集装箱的货物向莫斯科进发，主要是轻工、服装、玩具等。“根据目前对中欧班列货源需求的调研，大约有60%左右都自江苏地区，同时通过便捷廉价的公路铁路运输网络，未来可覆盖江苏周边的安徽、浙江、福建、江西等省的货运需求。” 据悉，该班列首开后，将在年内实现两周一班，明年初有望增至到每周一班，成为华东地区前往远东及欧洲的又一快速常规货运通路。
2016-07-04