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西藏邮政服务得到用户肯定
今年上半年，西藏邮政服务质量用户评价综合满意度为88.95分，比去年同期提高了5.32分。 西藏自治区邮政公司于6月中旬向全区党政军机关、企事业单位以及60个中心乡镇营业网点所在地政府部门等缮发用户评价意见反馈卡548张，从邮政服务质量及农牧区邮政通信工作等方面，广泛征求用户意见和建议。截至7月底，西藏区公司共收回反馈卡220张，许多用户对邮政服务工作表示了肯定。日喀则地区江孜县马龙乡政府一位用户在反馈卡中写道，该乡自2005年7月通邮以后，人民群众能够及时通过党报党刊了解国家的方针、政策，感谢邮政员工的辛勤工作。林芝地区米林县卧龙镇政府的一位用户表示，该镇邮政支局的两名工作人员责任心和服务意识强，由于人手少，他们有时需要加班加点完成工作，其服务态度得到了广大群众的认可。 此外，有的用户也对西藏邮政工作提出了中肯的建议。阿里地区革吉县人大办的一位用户建议在县城邮政营业网点开办邮政储蓄业务。昌都地区洛隆县委办公室的一位用户则建议在地区邮政局到县邮政局之间增加邮件运输频次（目前每周仅一班邮车），使邮件尽早投递到用户手中。 对此，西藏区公司视察室负责人解释说，西藏的自然条件比较特殊，邮件总量比较少，邮路又长，有些邮件的运输时限就比较长。西藏区公司要求各地市局认真对待邮件时限问题，条件成熟的立即整改，一时解决不了的先向用户解释清楚取得谅解，同时尽力创造条件满足用户用邮需求。
08/12.2010 -
华北大区运维工作交流活动在津举行
8月4日～5日，由中国邮政集团公司信息技术局主办的2010年华北大区运维工作交流活动在天津举行。活动期间，组织开展了大区知识竞赛、优秀论文推选和座谈等活动。北京、天津、河北、山西、山东5省（市）邮政信息技术局相关人员参会，华东4省（市）邮政信息技术局相关人员应邀参会。 集团公司信息技术局局长李丕征指出，大区运维工作交流活动自2006年开展以来，促进了运维以及信息技术水平的提高。下一步，要继续做好运维工作，特别是在当前恶劣天气影响下，保障信息系统的正常运行。同时，要做好网管监控系统上线的相关工作，要继续坚持运维工作流程化理念，在科学化、制度化、流程化方面继续探索，不断积累数据分析工作的相关经验，更好地支撑业务发展。 天津市邮政公司副总经理顾洪文表示，信息技术的应用有效提升了天津邮政的核心竞争能力，促进了邮政业务增长方式的根本转变。希望通过大区活动，能从中学到运维方面的先进经验，进一步促进天津邮政又好又快发展。 中国邮政报社代表在会上发言，希望各省（区、市）邮政信息技术局干部职工转变观念，及时宣传、报道信息技术在全国和各省（区、市）邮政的应用和发展，使更多的干部职工进一步关注信息技术的现状和发展。李丕征对此表示，集团公司和各省（区、市）邮政信息技术局要建立通讯员队伍，及时与中国邮政报社联系，积极提供新闻线索，配合报社开展好相关采访及报道，让更多干部职工了解邮政信息技术，促进信息技术在邮政的发展。 据了解，今年的大区活动新增了大区优秀论文推选和大区知识竞赛两项活动。知识竞赛通过全国邮政电视电话会议系统全程直播，天津、山西、山东邮政代表队分获前3名。而优秀论文推选活动则进一步促进了与会人员在信息安全技术应用、数据挖掘和分析、运维服务管理等方面的交流。
08/12.2010 -
桑拿天网络买家向快递致敬
最近这段时间，酷暑迟迟不退，越来越多的人打消了出门购物的念头，转而选择网购，对于那些整天顶着太阳奔波的快递员，其辛苦可想而知。一群网友聚在某论坛中，纷纷对在户外工作的快递员表示敬意；大家同时建议，尽量避免频繁地换货、退货，以减轻对方的工作负担。“看着送货的那人，真可怜，晒的很黑，衣服都湿了。”目睹快递员的辛苦后，一名网友对其同事的做法很不满。最近，该同事在网上买东西，由于拿不定主意，就让卖家把两件商品都送来供其挑选，可当快递员走后，她又变了主意，打电话叫来快递员退货。 网友“lena.shen”一边感慨“人家赚钱不容易啊”，一边说，遇到家里没人时，自己都是让快递员把货物送到门卫室，免得对方大热天再跑一趟。还有人说，哪怕只是一句“谢谢”、一个微笑，都能让那些在高温下工作的快递员感到些许安慰。 目前负责在杨浦区送货的快递员谢先生告诉记者，他现在每天的工作时间是8至10个小时，大约要给40至50位客户送货。对于没有什么避暑措施的他来说，最近的高温天确实难熬。但他表示，做快递员一年，他已经适应了风里来、雨里去的生活，这点热算不了什么，只是偶尔遇到客户不理解，会觉得委屈。面对网友们对快递员表达的敬意，谢先生表示很欣慰，这增强了他干好这份平凡工作的信心。
08/12.2010 -
快运企业运营成本大增 物流业已无降价空间
2010年上半年,国内物流业的总体情况比年初时的预期要差。最典型的是快运行业,成本大幅上升但价格无法上调,导致利润出现下降。 今年年初,物流业对政府的预期普遍较高,认为《物流业调整和振兴规划》中提出的扶持政策将在今年落实,但直到目前,也没有看到实质性的行动。另一方面,物流企业上半年普遍加大了投资力度,希望能把握住高速增长的机会。但从实际情况看,业务增长没有预想的好,但成本明显增加,部分企业的效益有所下滑。 上半年快运企业运营成本大幅增加,主要推动因素是持续上涨的油价和激增的人力资源成本。由于市场竞争激烈,快运企业不仅很难提价,还必须通过降价来留住客户。今年第二季度经济增速放缓,很多客户调整了全年的经营计划,减少了计划产量和运输量。近期,相当一部分客户连续向物流企业提出了降价要求,很多物流企业被迫接受。 事实上,现在很多物流企业已经没有降价空间。如果继续降价,不少企业就要面临倒闭的危险。
08/12.2010