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坚持物流科技创新加快转变经济发展方式
——在第三届现代物流科技创新暨中物联科学技术奖颁奖大会上的讲话 □中国物流与采购联合会会长陆江 首先，我代表中国物流与采购联合会，对参加本次大会的各位代表表示热烈的欢迎，对将要获得中国物流与采购联合会科学技术奖的单位和个人表示热烈的祝贺，对科技部、商务部和国家科技奖励工作办公室对我会科技奖励工作的支持表示衷心的感谢。党的十七届五中全会刚刚闭幕，这次科技创新大会就是贯彻五中全会精神，落实科学发展观，充分发挥科技创新和技术革新对物流发展的重要作用，加快现代物流发展的契机。 党的十七届五中全会指出， “十二五”规划要以科学发展为主题，以加快转变经济发展方式为主线。加快发展服务业，加强现代能源产业和综合运输体系建设，全面提高信息化水平。坚持把经济结构战略性调整作为加快转变经济发展方式的主攻方向，坚持把科技进步和创新作为加快转变经济发展方式的重要支撑。胡锦涛总书记也特别强调： “我们必须坚定不移走中国特色自主创新道路，切实把科学技术摆在优先发展的战略地位，坚持自主创新、重点跨越、支撑发展、引领未来的方针，把增强自主创新能力作为战略基点，构建完整的创新体系，牢牢把握发展主动权。”自主创新包括制度创新和科技创新，现代物流业作为科技含量较高的生产性服务行业，是国家调整经济结构，转变经济发展方式的重点领域，更应该加强科技创新，抓住机遇，尽快实现产业升级。 近几年来，我国物流业发展迅速。2009年全国社会物流总额为96.7万亿元，同比增长7.4%。全国社会物流总费用为60826亿元，与GDP的比率为18.1%。2010年1~8月全国社会物流总额为79.7万亿元，同比增长17.2％，预计全年可以突破百万亿元大关。上半年社会物流总费用为30901亿元，与GDP的比率为17.9%。这些数据充分说明了现代物流业在我国国民经济发展中的重要作用。同时也要认识到，我国社会物流总费用与GDP的比率高出发达国家1倍左右，物流运行效率偏低，明显落后于发达国家。究其原因就是科技支撑不够。科技创新能力和信息化程度不足，是制约我国现代物流业快速发展的主要因素。 历史证明，走科技创新之路，是我国现代物流发展的必经之路，也是大势所趋。我国现代物流产业的地位确立与快速发展不仅得力于经济产业结构调整的推动，更主要是依靠科技创新和技术进步。抢占科技创新的制高点，将科技创新与现代物流业相结合，就是掌握发展的主动权，才能激发我国现代物流业的巨大发展潜力。2002年国家科技部批准设立中国物流与采购联合会科学技术奖，旨在挖掘和推广我国物流行业的优秀科技成果，树立科技创新企业典范，促使产学研一体化发展。这项我国物流行业内最具权威的科技奖励工作，已经连续开展了9年。今年评出的55项获奖项目涵盖了物流行业内的设备制造、软件服务、供应链协同、专项物流以及重大课题研究等方面，这说明科技创新在行业内各领域的发展逐渐步入全面化和均衡化。科技部支持物流科技奖的评审，既是对我国现代物流业发展的重视，更反映出了科技创新的重要性。 去年国务院出台的 《物流业调整和振兴规划》中明确将“加强物流新技术的开发和应用”作为十大任务，将“加强物流新技术的开发和应用”列为九大工程。要按照《规划》要求，将科技创新工作落到实处。一是要加强物流新技术的开发和研究。特别是要加强物流新技术的自主研发，要善于引进消化吸收再创新。二是加强信息技术在物流领域中普及和应用，进一步提高物流信息化水平。尤其是积极推进企业物流管理信息化，促进信息技术的广泛应用；三是整合及优化物流行业的科技资源，调动广大科研工作者的积极性和创造性，实现产学研用的一体化运作。四是充分认识管理的科学性和创新性，结合企业业务发展需要进行技术改造，不能孤立地追求物流信息化水平的提高和高端技术装备的采购。五是要加大优秀科技成果的挖掘和成功运作模式的推广，以点带面，实现物流产业的整体升级。六是要加紧科技人才的培养，源源不断地为行业科技创新提供动力。 同志们，在当前全球经济发展不确定的背景下，强调用科技创新引领物流产业升级具有重大现实意义。我们要认真贯彻五中全会精神，抓住我国经济发展方式转变的机遇，充分发挥科技创新在支撑和引领现代物流发展中的作用，加强物流技术的开发和应用，为推进我国物流业的全面升级和快速发展，做出积极的贡献！
10/29.2010 -
快递业务管理重点从经营许可转为市场监管
10月28日至29日，国家邮政局在湖北召开全国邮政市场监管工作座谈会。湖北省副省长段轮一出席会议。 国家邮政局副局长苏和在会上指出，截至9月30日，我国快递市场具备条件的企业快递业务经营许可工作已顺利完成，占快递市场90%以上份额的快递企业已获得《快递业务经营许可证》，各级邮政管理部门要把工作重点从经营许可工作转到市场监管工作上来，一方面继续做好快递业务经营许可工作，把好市场准入关；一方面创新依法监管手段，提升依法监管能力，规范市场秩序，维护用户权益。 苏和强调，下阶段要把握好以下工作重点：一是从四季度开始，用一年的时间，在全国组织开展“规范市场秩序，维护用户权益”执法检查活动；二是对未经许可经营快递业务的企业，做好排查工作；三是坚决查处快递服务中延误、损毁、丢失和赔偿等用户反映强烈的热点问题；四是对取得《快递业务经营许可证》的企业是否持续符合许可条件，开展监督检查；五是加强监管队伍建设，逐步培养一支熟悉法律、敢于执法、精于执法的监管队伍。
10/29.2010 -
马军胜局长与新闻宣传中心座谈 强调《快递》杂志办刊要坚持四个原则
10月27日，国家邮政局马军胜局长听取了新闻宣传中心的工作汇报，并与新闻宣传中心相关人员深入座谈。 马军胜充分肯定了新闻宣传中心成立一年来所取得的工作成果，并为下一阶段《快递》杂志的办刊原则确定基调。他表示，作为国家邮政局目前主管的唯一一份行业刊物，《快递》杂志从今年一月创刊至今，内容和品质保持了稳中有升，发行量也稳步增长，在业内积累了口碑，得到广泛认可。他指出，杂志起步于高点，在接下去的办刊过程中，要坚持进一步紧贴市场，要深入了解市场需求，在确保杂志内容质量的前提下，扩大发行量，提高影响力。 就当前和今后一个时期《快递》杂志在报道中如何把握方向、理清脉络、突出重点，马军胜提出了指导意见。他指出，《快递》杂志要坚持四条办刊原则：要积极引导行业，紧贴市场；要发挥自身的特色，体现自己的观点；要第一时间反映业情，做到报道反应迅速；要注重实效，呈现社会性、多元化的特征。 马军胜表示，下一阶段，在重大选题上，杂志的报道要把握好世博安保和亚运安保的衔接，以及快递市场准入转到市场监管的衔接；把握好行业关注的热点；要把握好引导发展方向的重点；要把握好改善行业环境的主线，要将杂志办成真正引导全行业在发展中提升，在提升中发展的舆论阵地。
10/28.2010 -
“中国民营快递之乡”花落桐庐
日前，“中国民营快递之乡”授牌仪式在北京举行，桐庐县正式被中国快递协会授予“中国民营快递之乡”称号。这标志着桐庐县在共建共享“潇洒桐庐”征程上又增添了一张国家级“金名片”。 桐庐县与民营快递有着很深的渊源，被誉为“中国民营快递业的发源地”。早在20世纪九十年代，由桐庐人陈德军、陈晓英等创立的国内第一家民营特许加盟连锁快递企业——申通快递在杭州诞生，从此揭开了民营快递的序幕。一时间，民营快递业群雄并起，一个个敢打敢拼的桐庐人，怀揣着梦想，闯进了一个个陌生的城市。星星之火，终于燎原。近年来，该县民营快递业迅猛发展，由桐庐籍企业家创办的“申通”、“圆通”、“韵达”、“中通”、“汇通”、“希伊艾斯”等全国知名的民营快递企业，已成为中国快递业的一支重要力量。“小包裹大市场”，秉承“历尽千辛万苦，想尽千方百计，说尽千言万语，走遍千山万水”精神的桐庐快递人，吃苦耐劳，诚实守信，历经险阻，终于走出了一条气势磅礴的民营快递发展之路。 为进一步增强快递产业综合竞争力和提高持续发展水平，更好地参与国际快递业竞争，桐庐县于2009年底向中国快递协会提出申请，要求授予“中国民营快递之乡”称号。经过多方论证，专家组一致认为，桐庐人创办的民营快递企业，发展迅猛、范围广阔、业务量大，就业人员多，具备了区域经济的重要特征，在全国快递中也占据了举足轻重的地位，桐庐县确实是当之无愧的“中国快递之乡”。该县有关领导在接牌时表示，授予桐庐县“中国快递之乡”荣誉称号，不仅可以激发全县人民的自豪感和荣誉感，更能增强本土企业的凝聚力和自信心，为中国快递行业的规范发展注入新的活力。
10/28.2010