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张德江强调 加大航道治理力度 促进内河水运发展
3月24日，中共中央政治局委员、国务院副总理张德江在湖北出席国家内河高等级航道“十二五”建设启动仪式，并就内河水运发展进行调研。他强调，要紧紧围绕科学发展这一主题和加快转变经济发展方式这条主线，全面贯彻落实国家“十二五”规划和《国务院关于加快长江等内河水运发展的意见》，突出重点，明确目标，加大投入和建设力度，提升服务和管理水平，加快构建畅通、高效、平安、绿色的内河水运体系。 党中央、国务院一贯高度重视我国水运发展，温家宝总理、李克强副总理多次就内河水运发展与建设作出重要指示。2009年12月，张德江副总理调研长江航道，并在武汉召开了全国内河航运发展座谈会。2010年8月，温家宝总理主持国务院常务会议，研究部署推进长江等内河水运发展工作。2011年1月，《国务院关于加快长江等内河水运发展的意见》印发。今年3月，十一届全国人大四次会议通过的“十二五”规划纲要明确提出，大力推进长江等内河高等级航道建设，推动内河运输船舶标准化和港口规模化发展，并确定了“十二五”期内河航道建设重点。 3月24日上午，张德江在湖北长江荆州段航道施工现场出席国家内河高等级航道“十二五”建设启动仪式后，考察了护岸施工现场，乘船察看了水上施工情况并在船上召开了座谈会。交通运输部部长李盛霖，国务院副秘书长肖亚庆，国家发改委副主任徐宪平，财政部副部长李勇，交通运输部副部长翁孟勇、徐祖远，湖北省人大常委会副主任林志慧、副省长段轮一等参加座谈会。 在听取了交通运输部有关内河水运发展工作汇报后，张德江指出，内河水运优势明显、特点突出，是综合运输体系的重要组成部分。加快内河水运发展，是贯彻落实科学发展观、建设资源节约型和环境友好型社会的一项重要举措，有利于加快转变经济发展方式，有利于构建现代综合运输体系，有利于促进流域经济社会发展。改革开放以来特别是近10年来，国家和有关地区加大了资金投入和政策支持力度，内河水运呈现建设规模扩大、增长速度加快、发展质量提高、运输能力提升的良好局面。 张德江强调，我国内河水运发展正处于关键时期，要抓住机遇，以“十二五”规划和国务院文件为纲领，以建设高等级航道为重点，以促进沿岸地区经济社会发展为目标，以推进科学化、现代化、信息化、标准化为手段，以调动各方面积极性为方法，以落实政策和资金为保障，进一步加快建设步伐，促进内河水运发展迈上新台阶、再上新水平。内河航道建设要科学规划，有序推进，改善通航条件，形成畅通高效的航道网。要完善船型标准化政策措施，加大船舶更新改造力度，促进节能减排，提高运输效益。要加大航道养护和管理力度，提高信息化水平，强化安全监管，加强应急处置能力建设，着力提高内河水运通行能力和安全保障水平。要加强部门、地方和企业的沟通协调，统筹处理水利水电、国土环保和航运的关系，合理开发利用水资源，共同促进流域经济社会协调发展。
03/28.2011 -
广东惠州加快推进高速公路建设
惠州市目前正在开工建设和改造的高速公路总长达250多公里，总投资约240亿元，成为全省高速公路建设最繁忙的地级市之一。为推动全市高速公路项目顺利建设，惠州市委、市政府专门成立了高速公路建设督导组，督导全市6条在建或改造高速公路和惠州大道东段的建设。 督导组由惠州市副市长杨灿培任组长，下设2个督查小组，第一组负责惠大高速、惠深高速、广惠东延线、惠州大道东段建设的督查；第二组负责广河高速、从莞高速、博深高速建设的督查。督导小组通过听汇报、现场查看和召开座谈会等方式开展督查工作，重点督查项目进展情况、存在问题、安全生产、文明施工等，并对每一项存在问题提出具体督导意见或建议，为施工队提供工作面，推动工作的开展。督导组每周五对本周的督查情况进行汇总上报市委、市政府主要领导和分管领导，并下发至各县（区）及《惠州日报》、惠州电视台等媒体，增强舆论监督力量。 督导组还会同市纪检监察部门严格落实责任追究制，对当地党委、政府不能在规定时间内解决问题并影响工程进度的相关责任人实行问责，对工程进度实行倒逼机制，切实把工作责任落实到单位、落实到人，确保督导工作收到成效。
03/28.2011 -
马军胜上海调研：健全完善服务体系提升快递服务能力
3月23日，马军胜局长在韵达快递调研。 3月24日，马军胜局长在申通快递上海虹桥网点调研。 3月23日-24日，国家邮政局局长马军胜一行赴上海，深入快递企业，就推进快递业务旺季服务保障和提升快递服务能力工作进行专题调研。马军胜强调，快递业务在“十二五”期间将步入快速发展的轨道，快递企业要进一步深化对邮政行业转型升级、促进快递大发展上水平的认识，积极提升服务能力，认真改善服务质量，推进旺季服务工作的制度化和规范化，推动快递服务科学发展，保障邮政市场健康有序运行。 马军胜先后考察了申通、圆通、中通和韵达快递企业的总部、分拨场地和营投网点，深入了解了企业的生产运行流程、客户服务标准、法人治理结构、信息系统建设、监控设施装备以及员工福利等情况。并就加快快递业务发展、提升快递服务水平、强化快递市场管理，加强业务旺季服务保障等问题和快递企业负责同志进行了座谈。 马军胜指出，自修订后《邮政法》颁布施行以来，快递企业业务增长迅猛，能力建设明显加快，支撑电子商务发展效果突出，内部管控水平不断提升。但随着经济社会的快速发展和人民生活水平的不断提高，公众对快递的旺盛需求与快递供给能力不足的矛盾愈显突出。快递企业要更新观念，主动适应，转型升级，提升优势，为社会提供更好的服务。要做好三个转变，一是经营管理从仅注重业务量增长到业务规模和服务提升并重转变；二是网络建设从重点布局到全网协调均衡发展转变；三是发展推动从依靠外延投入到依靠科技进步、改革创新、从业者素质提升转变。近期重点推进以下工作：一要抓住关键，大力加强基础基层建设；二要突出重点，抓住社会反映强烈问题进行集中整改；三要积极推进企业内部基本流程规范化；四要稳妥推广国家邮政局与国家工商行政总局联合印发的《快递行业特许经营（加盟）合同》示范文本，进一步规范加盟行为，提高管理效率，促进市场健康发展；五要积极筹备，认真做好旺季服务保障工作。 国家邮政局办公室主任王梅、政策法规司司长邢小江、市场监管司司长韩瑞林、上海市邮政管理局局长李惠德及中国快递协会领导等陪同调研。
03/25.2011 -
国家邮政局通告2010年快递服务满意度调查结果
为引导快递企业提升服务水平，促进快递服务健康发展，国家邮政局委托零点研究咨询集团，于2010年对快递服务满意度进行了调查。现通告如下： 一、基本情况 调查的范围是：北京、天津、石家庄、太原、沈阳、大连、哈尔滨、上海、南京、苏州、杭州、合肥、福州、厦门、南昌、济南、青岛、郑州、武汉、长沙、广州、深圳、重庆、成都、昆明、西安、兰州、乌鲁木齐28个城市。调查的企业有：邮政EMS、民航快递、申通快递、顺丰速运、宅急送、圆通快递、CCES快递、天天快递、韵达快递、汇通快递、中通快递11家。调查的方式为定量调查和实地测试。其中，定量调查共获得有效问卷13951份，实地测试数量为1757件。 二、调查结果 快递服务总体满意度平均为68.7分，较2009年提升2.4分。其中，公众满意度平均为70.9分，较2009年提升1.7分；实地测试满意度平均为66.4分，较2009年提升3分。 公众对快递服务环节中的受理服务和揽收服务满意度高，满意度分别为74.8分和70.9分，较上年度分别提升3.3分和4.6分；对投递服务和售后服务满意度稍低，满意度分别为64.3分和65.7分,与上年度基本持平。 受理服务方面，公众对电话接通速度给予较高评价，满意度较高的企业有顺丰速运、邮政EMS、宅急送等。公众对于电话受理人员语言不规范，不能主动预约上门时间不满意。 揽收服务方面，公众对快递服务揽收人员态度热情、面单规范等方面给予了较高的评价，满意度较高的企业有顺丰速运、邮政EMS和韵达货运。公众对快递服务揽收人员不能在约定时间内上门，等待上门取件时间过长不满意。 投递服务方面，公众对投递范围不断扩大和外包装完好较满意，满意度较高的企业有顺丰速运、邮政EMS和民航快递。对快件不能在承诺时间内送达、投递后没有信息反馈的反映强烈。 售后服务方面，公众对查询服务给予了较高的评价，满意度较高的企业有顺丰速运、邮政EMS和宅急送。对于投诉受理及问题件处理不满意。 连续四年的快递服务满意度调查结果显示，我国快递服务整体水平呈稳步提升态势。其中，受理和揽收服务满意度提升明显，投递和售后服务满意度提升幅度不大，快递服务“重前不重后”的现象没有得到有效改善，“快递不快”问题仍较突出。 快递企业业务品种与价格水平逐渐出现分层，企业形象和品牌因素逐渐成为公众选择的参考因素，表明公众对快递业务呈现多元化需求，品牌意识增强。 从参与调查的企业看，部分企业快递服务水平领先优势明显，并保持稳定。服务水平处于中端的企业增多。企业间满意度得分差距缩小，最高分与最低分相差11.3分，较2009年缩小0.7分。 快递服务在全国七大区域的发展还不均衡。东北地区的公众对于快递服务的满意度较高，西北地区表现相对较差，两者相差7.5分。
03/25.2011