快递舆情

近期，韵达苏州、北京多家网点纷纷选择引进并上线了一批智能、高效且成本低的全新助手——无人车。这些无人车在网点、驿站及小区接驳点之间往返，实现了无人化的高效运作，在降低网点运营成本的同时，也为广大客户带来了“稳快准”的服务体验。

好奇心驱使，租赁一辆无人车

每天早上九点，在江苏省苏州市相城区澄阳街道如元路上，两辆贴有韵达标识的淡蓝色无人车准时从韵达苏州新和元网点操作场地驶出，然后它们沿着路边平稳行驶。如果遇到前方有违规停放的车辆阻挡了无人车的去路，它们会早早地开启转向灯，从容地调整行车方向，从左侧超越后随即开启右转向灯，重新回到原路线行驶。当遇到路口红灯时，它们会稳定地在停止线内等候，待绿灯放行后便再次平稳启动……

看着这些方方正正，充满科技感的无人车在网点经营中发挥着日益重要的作用，柴城钢非常庆幸当初自己的好奇和果断决定。2022年12月，柴城钢在路上偶遇无人车后，感觉非常新奇；2023年2月，经过多方打听和了解，柴城钢决定租赁一台无人车，亲身体验一番。“我们网点开设了许多驿站，每天都需要从网点运输快件到各个驿站，我就尝试用无人车来进行快件短驳运输工作。”

韵达苏州新元和网点使用的无人车是由苏州当地一家无人车智能科技公司提供的。这款无人车拥有L4级自动驾驶技术，装载空间最大达到5立方米，能够装载约400票快件，满载状态下的续航里程约为130公里。

无人车运输效率高

客户提前半小时收到包裹

2023年8月，在试用取得良好效果后，加上无人车企业推出售后“省心包”，包办了维修站点全程负责零部件更换、车辆维护保养、人员培训、车辆保险事故及使用过程中的排障等工作，让企业只需专注于快递服务。于是，柴城钢直接购置了2辆无人车用于驿站快件短驳运输工作。

“以前，需要专人和快递员每天将快件捎带到所在区域的驿站。现在，两辆无人车就能完成11个小区驿站快件运输工作。” 柴城钢介绍说，使用无人车搭配两名专职人员就能搞定以前5个人的工作，在无人车高效的运输效率下，客户能提前半小时收到取件信息通知。此外，一线快递员也能够解放出来，出门派件时间更早，也更多时间满足客户多样化送货上门服务需求。

在无人车使用上探索了一年多时间，柴城钢分享了一些自己的心得体会：一是使用无人车进行短驳运输需要与驿站负责人做好对接培训。无人车到达目的地后，驿站负责人需凭借取件码打开车厢，完成最后一公里的快件装卸、入库等工作；二是日常工作中还有一些临时的短驳、不同区域快件调换回网点等工作也可以使用无人车来完成，这样可以实现对无人车的最大化利用。

随着无人车使用越来越顺手，柴城钢也开始筹划明年的工作规划。“无人车真的很好用，未来一定是网点的标配。” 柴城钢表示，明年，他将再引进几辆无人车，将网点驿站快件运输工作都交由无人车来完成，“年后，我还计划上线一些自动化设备，实现快件分拣、扫描、无人车装车一站式链接，进一步发挥无人车的优势，提升派送效率，为广大客户提供“稳快准”的服务体验。”

将无人车的成本优势转变成

网点经营的核心竞争力

无独有偶，在韵达北京门头沟网点，同样有3台一模一样的无人车每天往返在网点、驿站之间。今年11月份，为了在旺季储备充足的人力和运力资源，韵达北京门头沟网点负责人管乾宏临时引进了3台无人车，用于网点到驿站之间快件短驳运输工作。

“我们现在有6条驿站快件运输线路，目前使用无人车替换了其中的两条线路，效果比人工运输更好。” 乾宏介绍说。

“一部手机就能指挥无人车完成各种运输工作；再也不用为招工难而发愁；客户都反馈韵达派件比以前早了……”虽然无人车仅仅试用了一个月时间，但管乾宏深刻地感受到了科技的力量和魅力。管乾宏表示，他将紧紧抓住这波先机，将无人车的成本优势转变成网点经营的核心竞争力，在行业竞争中始终保持领先优势。

“随着冬天的来临，我们一线快递员冒雪前行，工作很不容易，我计划在门头沟区域内建立8个接驳点，二派和三派的快件，后面将全部由无人车送到快递员所在的小区内。让大家少跑路，多一些时间休息，保持旺盛的精力，更好地为客户提供‘稳快准’的服务体验。”管乾宏补充说道。