-
UPS将投1.75亿美元承诺节日网购包裹不再延迟
美国《互联网零售商》近日报道，在今年感恩节后的“黑色星期五”。UPS所有邮递服务和取货服务将保持全线开放，有望减缓网上卖家们的节日订单运送压力。 由于小重量的网上订单包裹数量不断增加，导致美国包裹日常运送量增加了7.4%。UPS SurePost是UPS与美国邮政的一种合作服务。该服务模式下，UPS将包裹转交给美国邮政，再由其运送到终端消费者手中。UPS SurePost的包裹数量比2013年第二季度同比增长了60%，几乎占了美国包裹增长量的一半左右。 UPS承认，在2013年节日购物季来临之际，对激增的网上零售包裹缺乏足够的应对措施，因此其对大量圣诞礼物延迟送达负有一定责任。不过，UPS今年将投入1.75亿美元，改善物流服务系统，提高繁忙节日购物季的包裹运送效率。 除在“黑色星期五”保持开放，UPS还升级和增加车辆导航软件的使用，提高临时调整运送任务的能力。其中，一半以上的投资额将在今年第四季度落实，包括在感恩节后的星期五启动所有的运送和取货服务。 UPS首席运营官艾伯尼称，这将增加公司的费用，但是将有助于公司适应网络零售市场的需求，会使感恩节后一周业务进行比较顺畅，更高的效率将抵消一部分成本。随着电子商务的发展，公司的投资行动要适当加快。 当问及高峰期的额外附加费用时，UPS首席执行官斯科特称，UPS的长期战略是每年增加2%-3%的快递费。但随着网上零售包裹运送数量持续增加，显然公司可能在高峰期会收取附加费用。
08/21.2014 -
情系灾区 申通人在行动
无极申通员工装载爱心物资 四川南溪申通人和食品厂员工一起装载爱心物资 天灾无情，人间有爱。云南鲁甸地震灾害发生以后，牵动着全国人民的心。全国的申通人纷纷发起了不同形式的“爱心寄递”活动，每一位申通人都希望尽自己的力量去帮助灾区人民，大家纷纷捐款捐物，免费运送寄递救灾物资，组织志愿者奔赴灾区与灾区志愿者共同行动。
08/21.2014 -
消费者申诉微信平台开通
8月中旬，国家邮政局正式推出邮政业消费者申诉微信平台，服务号为“yz12305”。这是继2008年开通“12305”申诉电话和网上申诉渠道后，国家邮政局新推出的又一加强邮政、快递企业服务质量监管、提高企业服务水平和申诉处理能力、提升消费者服务满意度的举措。 新开通的消费者申诉微信平台主要具备以下业务功能：进入“我要申诉”，消费者可提交对邮政企业或快递企业的申诉信息；进入“申诉查询”，输入手机号+邮件号码，可查询已申诉问题的处理情况；进入“企业客服”，可查找邮政企业和主要快递企业的客服电话及网址；进入“我要表扬”，可以提交对邮政管理部门处理申诉工作或对企业处理申诉和服务质量方面的建议或表扬。 据国家邮政局消费者申诉中心有关负责人介绍，目前，86%的消费者选择申诉网站维权，为主动适应移动互联网消费者大量增长的现状，以更快的速度对消费者的申诉需求作出及时反应，该中心开设了微信平台。据悉，截至8月20日17：00，该微信平台已收到消费者申诉100件，其中47件已进入网上申诉系统后台进行处理。
08/21.2014 -
从72小时到48小时 快递专列初显成效
“京广快递专列的开通，使北京发往广州的快件，全程时效从72小时缩短到48小时。”8月13日午夜，河北固安货运站，申通快递副总裁谭飙的兴奋之情溢于言表。当晚，国家邮政局副局长刘君一行先后到河北固安火车站、北京黄村京铁物流货运中心调研快递专列运行情况。“现在开头形势很好”。刘君说：“下一步要共同努力，深化合作，争取更上一层楼。” 至8月1日京沪、京广快件专列开通运营，加之7月1日与全国铁路新运行图实施同步运营的沪深快递专列，铁路调图中的京、沪、广、深四地的三对六列电商列车已全部投入运行。具备准时、安全、稳定特性的铁路运输，正给快递业发展注入强大而新鲜的活力。 如何更好地利用综合交通运输体系，促进快递业的健康发展，是刘君此行调研的主题。他指出，快递专列作为新事物，必定会有一个磨合期。在下一步合作过程中，双方要在安检前置、甩挂运输、快件处理和短途接驳等方面，更好地设计优化流程，建设标准化作业体系；要利用好叉车、笼车等运输工具，加强机械化利用，提高作业效率; 要共同谋划长期发展战略，在场地选址、基础建设和功能配套等方面进一步加强沟通，不断深化合作，寻求互利共赢，更深融合，共同发展，更好地服务于经济建设、服务于人民群众。 是夜23：30，调研组一行抵达固安货运站，现场紧张而忙碌。谭飙告诉记者：“京广快件运输时间的缩短，主要体现在运输环节，比以往的汽车运输可以节省十几个小时，加上作业流程改变减少的几个小时，大大提高了京广快件的时效。”0：40，黄村京铁物流货运中心，顺丰速运的快件也正在卸载—安检—装车的流程中，目前的快件主要来自北京、天津、廊坊、石家庄、大连等地。虽然京沪快递专列120公里／小时的最高时速低于京广快递专列的160公里／小时的速度，但其载重优势不可小觑，每节多载重22吨，每列16节车厢，就是352吨。 目前的货运场站对于快件操作来说，条件还需要进一步完善。由于装上专列的所有快件必须一一重新安检，3个小时的装卸时间显得极其紧张。安检前置的探索和尝试，标准化操作流程的统一，都势在必行。
08/21.2014