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内蒙古沙良铁路现代综合物流园区助力京东迎战“双11”
11月11日，广大网友又迎来了一年一度的“双11”。今年，因为京东商城入驻西北地区最大公铁联运物流基地—沙良铁路现代综合物流园区，内蒙古市民在“京东商城”上网购比往年方便了许多。 上午9时13分网上下单，呼和浩特市赵先生在京东商城所购商品，仅用1个小时就完成了受理、捡货、复核、打包、分拣、出仓等工序。京东商城内蒙古片区分拣中心负责人王刚说，赵先生在下午3点前就能收到自己心仪的商品。 今年，为备战“双11”，京东商城凭借位于沙良物流园的2.4万平米仓储基地，提前储备了32000多种、逾20多万件商品，铁路部门还动员招募150名青年志愿者与电商企业携手“参战”，最大限度满足网购市民选购需求，实现从“下单”到“发货”的最快“时速”。据统计，11月11日当天，位于沙良的京东仓库发货量突破5万件，是前几日的三倍还多。 据悉，京东商城入驻沙良铁路现代综合物流园区后，将西北地区唯一仓储分拨中心设在呼和浩特，提前根据内蒙古地区消费者购买量前20款畅销品储备货源，依托沙良物流园便捷的交通优势，推出“211限时达”和周边地区“次日达”服务。如今，呼和浩特市民“上午11点前下单，当日收货”；包头、鄂尔多斯、乌海、集宁等呼市周边地区“当日下单，次日即可送达”。 京东商城内蒙古片区仓储中心于阳表示：“在沙良建立仓储分拨中心，免去了过去由北京发货、各地重复分拣配送的复杂环节，能给客户更快、更好的购物体验”。 现如今，内蒙古沙良物流园已然成为西北地区最大的“电商码头”，国内知名企业纷纷慕名而来。据呼铁局消息，为进一步提高物流效率，避免恶劣气候对快递送达时效的影响，铁路部门还在积极谋划开行北京至呼和浩特沙良的零担货物班列，“划动”铁路和公路这两只“船桨”，助力电商企业加快前行。
2015-11-13 -
四川绵阳首个农业物流园区开园
近日，以农产品交流为主导、仓储发展为基础的安县好农国际物流中心正式开园。据悉，这是四川省绵阳市首个农业物流园区，项目全部建成后将实现年产值30亿元，带动周边乡镇5000户农民增收致富，新增就业岗位1500个。 好农国际物流中心位于安县花荄镇红武村，总投资11.5亿元，占地800余亩。物流中心规划建设水果、蔬菜、禽蛋、水产、干杂、展示、交易七大批发区;融合冷藏、仓储、交易、物流、电商、农产品安全监测等六大中心功能区。此外，物流中心还专设物流配送服务，采取“自营、配送、第三方物流、电子商务”等四大经营模式，为商家提供灵活、高效、动态、优质的服务与管理。 好农国际物流中心主要采取现场交易及电子商务交易等模式，通过电子商务平台与第三方合作进行网上交易及管理，并为商家提供广告宣传、咨询洽谈、网上订购、网上支付、电子账户、服务传递、意见征询、交易管理等业务。同时，中心将大力建设优质农产品示范基地，培育精品园区。通过消费者到基地现场参观、二维码扫描、网络等方式实现农产品质量安全可追溯。物流中心农产品交易市场投入运行后，将串联起金融单位、县内外涉农企业、种养殖专业合作社、电商协会、快递企业等相关产业链条和产业业态，形成大群体、大基地规模经营和农业市场化模式，对缓解当地就业压力，带动地方调整经济结构，转变经济增长方式起到积极作用。
2015-11-13 -
“双11”刷新快递量纪录 快递业寻求转型
“11月11日拂晓时分开始，170万徒步的‘士兵’和40万辆‘战车’将在中国的大小城镇中穿行。他们的使命？为世界上最大的在线购物狂欢节派送多达7.6亿件包裹……”这是英国《卫报》报道中对中国“双11”的素描。 诚如斯言。“双11”狂欢，压力最大的不是电商的销售数字，也不是“剁手党”口袋，而是成千上万的快递哥，以及他们身后的快递流水线。 全省快递一天超1400万件 12日晚上8点，圆通速递南京转运中心灯火通明。几十辆9米多长的厢式货车排成长龙，从南京34个网点送来的快递包裹正陆续通过12个交件区，按照航空、国内、华东、南京四个大块分类，再分别经过2000多米的输送带，分发向全国各地。“我们300多个工人流水作业，从前天开始就歇人不歇机。”圆通速递南京转运中心高师傅说。 在这个中心，11日当天从凌晨到晚上8点半，揽件33万，是去年同时段的两倍，平时同时段的三倍多。“12日凌晨后，中心以进港量为主，南京消费者买来的宝贝像潮水般涌来了。”该中心经理汪军说。 11日当天全省快递企业业务量超过1400万件，较前一天即10日增长约130%，较去年同期增长50%以上。在新鲜出炉的今年“双11”消费排行榜中，江苏成全国第三“败家”省份。省邮政管理局市场监管处副处长唐兵说，全省快件处理量高峰是从11日晚上开始，将持续到16日。 电商纷纷自建快递网络 堆积如山的包裹已让快递哥疲于奔命，又遇上推行快递实名制新政，他们直呼“吃不消”。“压力非常大！”中通南京分公司龙潭网点负责人田应涛直言，他们网点快递量当天超过5000件，20个员工平均每人要送250件。现在要检查货品和登记信息，送单效率肯定比以前低。申通快递负责南京新街口管家桥片区快递员张云说：“12日当天连轴转，计步软件显示走了6万多步，累瘫了还是送不完，钱再多也赚不完。” “招兵买马”是各家快递公司应对“双11”的老招数。韵达南京分公司分拨中心负责人周多智担忧，前段时间大家都在招员工、扩库容，实战起来仍不够用，但“双11”结束后，人员、设备闲置成本怎么消化？忙闲均是快递业普遍面临的难题。 电商巨头今年纷纷自建快递网络。2015天猫“双11”全球狂欢节配送的第一单仅用了14分钟，让业内人士感叹不可思议。奇迹背后，得益于菜鸟网络和日日顺物流的“大数据+仓配体系”优势。根据菜鸟网络大数据预测畅销型号，把相关商品提前下沉到对应的区县中心、网点，在接到系统订单后，第一时间将商品出库装车，结合导航地图路况信息计算出最佳配送路线，才能如此快的将商品送达消费者。 苏宁云商则结合苏宁门店和现有网点资源，选择近2000款畅销产品动态调配、就近出货，在上百个城市提供当日达和次日达服务，尤其是“2小时急速达”覆盖全国195个城市。 快递行业向高大上转型 电商巨头加入“物流大战”，倒逼着传统快递企业快速提档升级。 申通南京分公司业务部经理岳婕妤说，以前快递就是比“跑得快”，人越多跑得越快，订单流水就越多，效益和知名度由此提升。现在快递行业竞争的是流程模式的创新再造，服务的提档升级以及现代信息技术手段的超前应用。例如，在北京、上海等地，很多快递公司都采用手持数字扫描终端，即时将寄件人信息扫进后台保密信息库，极大提高生产效率；在南京，已有快递公司延伸服务，不但管送还帮助安装普通家电，还在送完货品后帮消费者带走家中垃圾等。在国外，甚至爬楼机器人都已成为快递公司的硬件装备。 市场有多大，传统快递业升级的空间就有多大。2010年刚到南京龙潭镇时，田应涛是一个人、一辆电瓶车，开始中通南京分公司龙潭网点的工作，每天的业务也就是七八十件。5年后的今天，第7个“双11”，他一手筹备起来的龙潭镇网点，日快递量超过5000件，当年的电瓶车换成厢式货车。量变的同时，业务范围也发生质变，他们现在与包括阿里巴巴在内的电商巨头合作，提供C2C和B2C电子商务物流配送服务，第三方物流和代收贷款业务，贵重物品通道服务等。 “快递业是一匹拉不住的经济黑马。方向是建立庞大的信息采集、市场开发、物流配送、快件收派等综合业务的机构，由传统‘跑腿公司’向现代信息物流转型。”百世汇通董事长周韶宁说。 “双11”还在继续，快递升级大战硝烟正起。
2015-11-13 -
圆通速递开通德国法兰克福网点
近日，圆通速递德国法兰克福网点正式开通。该网点主营30公斤以内、德国到中国的小包裹快递业务。快件经法兰克福网点揽收后，将由圆通广州白云机场网点操作国内提货段，并在广州中心进行清关、中转。 圆通速递表示，全球化战略是公司的重点发展战略之一。此前，公司已开通东南亚、中亚、欧美及澳洲等国际快递，为客户提供全方位的快递服务，最终实现方便、快捷的“全球购物”。
2015-11-13