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青藏铁路格拉段近期进行扩能改造 拉萨西货站将成货运枢纽
12月9日，拉萨市发改委铁路办表示，青藏铁路格尔木到拉萨段将在近期进行扩能改造，为“十三五”期间的电气化改造做准备。据了解，此次青藏铁路扩能改造投资近47亿元，计划用两年时间完成；完成后，拉萨西货站将成为货运枢纽。 拉萨市铁路办相关负责人介绍，此次扩能改造过程中，位于拉萨市堆龙德庆县的拉萨西货站将进行重点改造，现占地1000余亩的拉萨西货站将改造成为占地2000余亩的大型货运站。“所有货运火车都要在拉萨西货站进行中转。”该负责人透露，拉萨西货站扩能改造完成后将成为青藏铁路、拉日铁路、拉林铁路的货运枢纽。 据了解，拉萨至格尔木段的13个货运站在此次扩能改造中将启用。“根据实际情况，拉萨市范围内堆龙德庆县将增加一个货运站，当雄县将增加两个货运站。”该负责人进一步解释道，适当增多货运站将可以有效带动沿线经济的发展。 该负责人表示，此次扩能改造是为“十三五”期间的青藏铁路电气化改造做准备。“目前，青藏铁路拉萨至格尔木段采用内燃机进行牵引，铁路可承受的牵引力为2000吨，因此，现在所有到拉萨的货运火车到达格尔木后就需要进行调整。”该负责人解释，由于牵引力有限，到达格尔木的火车需重新排组成两列列车才能到达拉萨。 “青藏铁路拉萨至格尔木段进行电气化改造后牵引力将达到4000吨。”该负责人介绍，改造后，该段铁路牵引力将与西宁至格尔木段一样，当货运火车经过格尔木时，就无需进行重组便可直接抵达拉萨。电气化改造不仅改变了青藏铁路的货运能力，也将进一步提升客运火车的速度。
2015-12-14 -
北汽福田签200辆电动物流车销售合同
福田汽车日前发布公告，公司近期与庞大汽贸集团股份有限公司及子公司签订了共计200辆福田高端轻卡欧马可纯电动物流车的销售合同，BJ5036XXYEV1和BJ5041XXYEV各100辆。 公司表示，上述订单的顺利履行，不仅有助于公司新能源产品在国内外市场的进一步推广，也有利于降低 PM2.5 排放，减少空气污染。
2015-12-14 -
南京新能源物流车达413辆
据江苏省南京市新能源汽车推广应用办公室统计，截至11月底，该市已发展各类新能源汽车6044辆，其中物流专用车413辆。今年年底前，南京市还要发展新能源汽车1000多辆，达到总数7215辆。 不久前，南京安力新能源科技公司负责人金邦建带着200辆电动汽车的信息和申报材料，来到市政务大厅申请货运营运资质。以往要20天才能通过申请，但考虑到电动货车申请购车补贴和投入营运的需要，审批流程两天就走完了。 据悉，南京市6月出台了《关于进一步支持新能源汽车推广应用的若干意见》，今后将新增更新城市物流配送车辆，新能源汽车比例不能低于30%。为了鼓励运输行业推广使用新能源汽车，对使用新能源汽车从事营业性运输并达到集约规模的，管理部门还将在市场准入、许可延续、车辆更新上出台具体政策加以支持。鼓励新能源汽车生产企业、充换电设施运营企业及融资租赁经营企业，采取多种手段降低运输企业一次性购车支出。
2015-12-14 -
中铁快运新增73个城市高铁快运业务办理点
近日，中铁快运公司在河北、山东、山西、河南、新疆等省区的73个城市增设了高铁快运业务办理点。算上新增加的73个可办理高铁快运的城市，截至11月底，中铁快运已在224个城市开办了高铁快运。 据了解，以广州到北京为例，当日价格为首重130元，续重25元每公斤；次晨达首重30元，续重15元每公斤；次日达首重17元，续重14元每公斤；隔日达首重15元，续重10元每公斤；经济快递首重12元，续重6元每公斤。
2015-12-14