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厦门跨境电商进出境快件大增
据厦门海关最新统计，上半年厦门跨境电商产业园进出境快件达30.4万件，同比增157倍；货重660吨，增21倍，跨境电商业务快速增长。 据悉，厦门市跨境电商商品可通过海、陆、空和邮路4种运输方式进出境，是我国跨境电商运输线路最为丰富的城市之一。随着厦门市跨境电商营商环境进一步优化，厦门跨境电商产业园业务量呈爆发式增长，日通关量陆续创造5000件、1万件乃至1.5万件的历史新高。为促进跨境电商的快速发展，提升海淘快件的通关效率，厦门海关于日前上线了“新快件通关管理系统”，简化快件监管种类，实现与企业数据自动对接。
2016-08-04 -
青岛上半年快递量突破亿件 电商在本地建仓库
伴随着电商的迅速发展，1—5月全市限上法人企业“网售”业务对其零售额增长的贡献率达42.0%。上半年，全市邮政企业和快递服务企业业务收入累计完成20.89亿元，同比增长20.74%。随着电商行业竞争升级，各大电商开始在物流配送“最后一公里”上发力，纷纷推出建本地仓库、当日到达、冷链配送等精细化服务，让消费者拥有更加便捷的网购体验。 20余家快递公司服务岛城 快递业是互联网行业触角的终端，快递行业的发展是城市“互联网+”行业发展的一个侧影，飞跑的青岛快递业向外界展示了青岛市“互联网+”行业发展的新速度。 “上半年青岛市快递业务量增长迅猛，2015年业务量为1.6亿件，今年上半年已经突破1亿件，保守估计今年全年业务量要超过两亿件。”青岛市邮政管理局相关负责人表示。据统计，上半年，青岛市邮政企业和快递服务企业业务收入累计完成20.89亿元，同比增长20.74%。其中，快递服务企业业务量累计完成10223.76万件，业务收入累计完成15.29亿元，同比增长23.62%。快递企业业务收入占比全部邮政业务收入约72.88%。快递业务中，同城业务收入累计完成2.46亿元，异地业务收入累计完成8.48亿元，国际及港澳台业务收入累计完成3.22亿元。 目前，青岛市共有韵达、顺丰、申通等20余家快递公司。据不完全统计，青岛市市区约有快递员3000余人。“韵达快递青岛业务部在青岛市内四区的快递员超过300人。”韵达快递青岛分公司负责人陈立才称，青岛是韵达快递的重点布局城市，今年上半年，韵达快递在青岛的业务发展有了很大提升。 冷链配送成发展新趋势 送得快只是提升体验的第一步，送得新鲜则对电商提出了更高的要求。相比于普通日用品，生鲜食品是人们每天要消费的必需品，想要把生鲜食品搬到网上卖，需要全程冷链物流配送。这也成为目前电商大战的一个主战场。 中粮我买网相关负责人表示，公司目前已经实现了全程冷链配送，即便是冰淇淋也可以网购，消费者从中粮我买网上购买的可乐送到手上的时候还可以保证是冰可乐。 本地购物网站的家润·慧生活也把冷链配送作为自己的一大优势，冰淇淋、水果、蔬菜、海鲜、肉类等生鲜产品成为该电商网站的主打。公司负责人介绍，生鲜产品的配送对冷链物流的要求非常高，公司为每辆配送车都配置了低温冷藏箱，确保货物在运输过程中能持续保鲜。 在青岛建仓库抢占“最后一公里” 无论是当日送达还是冷链配送，都需要网站在当地建设一个完善的物流配送仓库，它也是电商保证配送时效和产品品质的基础。以当日送达服务为例，网站在当地建设仓库后，消费者下单后只需要从当地仓库配货就可以快速送达到目的地，相比于从网站总部发货而言，这种在当地配货的模式可以极大地节省时间。此外，对于生鲜商品而言，减少配送时间也是保鲜的必要条件，商品采购后直接送到当地仓库，消费者下单后可以用最短的时间将新鲜的蔬菜、肉类送达到消费者手上。 8月1日，中粮我买网青岛仓储中心正式启用，今后青岛及周边城市生鲜配送时间将缩短至最快24小时内，阿拉斯加真鳕、日本秋鲑鱼、厄瓜多尔白虾、意大利冰淇淋及中国台湾冰烤地瓜等美食可从产地直飞青岛。据了解，中粮我买网已经在全国拥有15个专业冷仓，生鲜配送可覆盖全国335个主要城市和地区。知名电商苏宁也早已在青岛建设大型仓库，该仓库为目前苏宁在胶东半岛最大的物流仓库，可以辐射胶东半岛市场，实现货品的快速送达。
2016-08-04 -
中通云南分公司首推“优鲜送”快递专用面单
为满足客户多元化的服务需求，优化中通全网服务体系，日前，中通快递云南分公司首推“优鲜送”快递专用面单。据了解，“优鲜送”面单将首先在昆明试点，计划9月在全网推广使用。前期只限纸质面单，后期将推出电子面单。 此次“优鲜送”面单是在原有普通面单上印上“优鲜送专用单”六个红色大字。按照规定，贴有“优鲜送”面单的快件必须轻拿轻放，优先安排。快件派送过程中，需由本人或指定的代签人签收，送至第三方签收的，必须电话或短信告知客户。同时，为了确保生鲜品质量，快件在周末及节假日“正常派送”，无法送达的需通知问题件。中通云南分公司还专门制订了相应的仲裁条例以及问题件处理方案来保障客户的最大利益。 近年来，中通快递云南公司不断通过创新服务举措、优化服务流程，带动当地生鲜以及土特产品的销售，为客户提供差异化的服务体验。中通云南分公司相关负责人表示，下一步，公司还将持续推出新产品，给广大客户带去更加优质、便捷、高效的快递服务。
2016-08-04 -
津冀四港口联手打造世界级港口群
近日，河北省交通运输厅表示，“十二五”末，河北全省港口设计年通过能力突破10亿吨居全国第二位，到2020年将达到12.5亿吨，加上天津港口“十三五”目标，港口群吞吐能力将达到20亿吨左右，津冀港口组成的世界级港口群和北方国际航运核心区将初具规模。 据北京日报8月1日报道，“我们正在加快调整结构，精确港口功能定位，加强与天津港协同发展，打造世界级港口群。”河北省交通运输厅党组书记、厅长高金浩表示，在京津冀协同发展大背景下，津冀港口将实现统一规划、错位发展。 2015年底，河北港口集团与天津港集团合资组建的津冀港口投资发展有限公司，启动收购天津港高沙岭港区通用码头工程(一期)和黄骅港综合港区多用途码头3#、4#泊位项目，今年7月，唐山港集团与天津港集团合资组建唐山集装箱码头有限公司，标志着津冀港口协同发展取得了实质性进展。 高金浩说，唐山港与天津港形成“双核”，建成国际综合贸易大港;秦皇岛港、黄骅港依托“双核”形成“两翼”，向多功能现代化大港转变，共同打造北方国际航运核心区。利用各自航线优势，开展货物中转联运，形成一个集装箱运输网络。津冀港口还将完善一口通关模式，打造互联共享的物流信息平台，建立港口企业合作联盟。 河北还计划以北京无水港为平台，深化京冀在集装箱、散杂货、能源等物资运输中的合作，将唐山港打造成北京最便捷的出海通道。依托河北港口丰富的沿海滩涂资源，建设“飞地”工业园区，制定更加优惠的税收分享政策，承接北京市乃至“三北”地区的重化工产业和高端产业制造环节项目的转移。 高金浩还透露，河北谋划筹建全省统一的电子口岸运营实体，从航线、水水中转、铁海联运、铁路线路等多方面给予政策支持，全力推动集装箱快速发展。 河北正在快速推进港口集装箱多式联运业务发展，培育新的集装箱运量增长点，打造京津冀乃至北方地区海陆速运体系。“唐山港至二连浩特、唐山港至乌鲁木齐、秦皇岛港至包头等8条海铁联运集装箱班列，是河北省港口集装箱吞吐量重要增长点。”高金浩说，河北还将积极开通曹妃甸至韩国仁川的客货滚装航线、黄骅港至韩国釜山的集装箱班轮航线。 为配合海铁联运，唐曹铁路、曹妃甸港区铁路扩能改造工程正在加快建设，水曹铁路也正在快速推进。黄骅港专门为海铁联运列车建成配套场站，预计每年可为黄骅港带来约70万标箱的集装箱入海吞吐量，为我国中西部地区运距最短、成本最低、效率最高海铁联运入海通道。 河北省还临港集中集约布局建设山海关临港产业园区、曹妃甸循环经济示范区、乐亭临港产业聚集区、沧州渤海新区临港产业区，形成以装备制造、钢铁、石化、能源和海洋新兴产业为主导的资源节约、生产集约、环境友好的国家新型工业化先行区，形成港产联动和快速加工产能。 此前有机构表示，以港口股为代表的交通设施板块的盈利能力相对稳定，而且，随着全球经济一体化，港口吞吐量将稳步回升，此类个股的业绩弹性尚可，后市走势较为乐观。
2016-08-03