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2016中国物流供给侧改革高峰论坛在上海召开
近日，2016中国物流供给侧改革高峰论坛在上海召开。国务院发展研究中心党组成员、办公厅主任余斌、国务院参事室特邀研究员姚景源、国家发展计划委员会综合运输研究所所长汪鸣、著名经济学家马光远、天地汇创始人兼董事长徐水波、科尔尼(A.T.Kearney）大中华区全球合伙人李健等来自政、企、学界资深人士将作为嘉宾受邀到场，带来他们对于中国物流供给侧改革的思考与远见。 论坛当日的议程主要分上、下午两部分进行。在上午的议程中，余斌、姚景源、汪鸣等相关部委领导和智囊将做倾情演讲，为参会人员来带国家相关政策的一手解读，而在下午的议程中，以天地汇创始人兼董事长徐水波、著名经济学家马光远、科尔尼大中华区董事李健为代表的企业家和学者嘉宾，则又将以物流行业领先企业实践的角度，揭秘物流供给侧如何应对改革压力，在逆境中迎风前行。 行业增长遭遇挫折，物流供给侧改革压力巨大 我国国土幅员辽阔，资源储藏和经济发展相对不均衡，催生出全球规模最大的物流市场。但与此同时，过于庞大的市场体量也让中国物流市场长期陷入多、小、散、弱等状态中。据统计，截止到2013年，我国道路货物运输经营主体已经超过720万家，平均每一个主体拥有车辆1.55辆，90%的经营主体为中小型企业，承担了90%以上的公路货物运输业务，经营模式多为传统的单车货物运输，管理手段相对简易，货源组织能力也相对教差。 在此背景下，宏观经济增速放缓带来的行业压力也被进一步地放大。单一环节(仓储，运输等)利润下滑是不争的事实，多环节的运营同样面临持续性困难，客户压款，增长缓慢等都是问题。 论坛现场，物流产业面临的供给侧改革压力一题也成为了众多嘉宾关注的焦点。 “供给侧改革压力下，物流产业急需寻找新模式、新体系、新规则。这在很长一段时间内，将会成为中国物流产业共同面对的一大课题。”中国物流与采购联合会会长何黎明表示，实现物流供给侧改革，需要从多方面入手：既要加强市场生态和诚信体系的建设，改变当前物流产业“小、散、乱”的局面，又要充分推进基于“互联网+物流”的新模式发展，借助互联网工具，将传统物流模式中繁杂、陈冗、落后的部分加以剔除和升级，从而实现更高效率的大规模社会协同。 “物流效率的提升，不仅能够让产业本身的产值和效益能够有所改善，更意味着全社会的交易成本和物流成本能够有所降低，这对当前中国实现新经济、新常态转型有着重要的推动作用。”何黎明说。 姚景源对此表示赞同：“作为链接供给和需求的纽带，不管是传统行业的“互联网+”转型，还是近年来火热的电商化、O2O化浪潮，背后都需要一个强大的物流系统为支撑。 “互联网+物流”成为热议话题，天地汇模式广受行业关注 7月20日的常务会议上，国务院总理李克强在谈到物流供给侧改革时说：“要推动互联网、大数据、云计算等信息技术与物流深度融合，推动物流业乃至中国经济的转型升级。这是物流业的‘供给侧改革’”。 自“互联网+”概念提出以来，“互联网+物流”概念便产生了爆炸式的增长。据统计，仅2015年上半年，成功获得融资的互联网+物流项目就超过20家，热度可见一斑。 在论坛现场，来自上海天地汇供应链管理有限公司的徐水波和科尔尼大中华区全球合伙人李健两位企业界代表的发言也引来了全场嘉宾的关注。 作为前传化物流CEO徐水波辞职打造的全新物流平台--天地汇,虽然创立不过三年，但却已经凭借出色的业绩赢得了行业的一致关注。基于对物流行业“多、小、散、弱”等结构性问题的思考，徐水波在其提出的公路港理论基础上进一步拓展，成功探索出物流园区网的新模式。目前，天地汇在全国建立的线下物流园区网点已经达到57个，凭借对互联网“天网”和物流园区网“地网”的统一协调，天地汇成功将平台车辆的每月平均行驶时间从不到20000公里提升到了39000公里左右，大大超越了行业平均水平。 “物流供给侧改革已经不是经济改革的‘可选项’，而是促进整体经济平稳发展的‘必选项’。”论坛现场，徐水波表示，作为链接供给和需求的纽带，不管是传统行业的“互联网+”转型，还是近年来火热的电商化、O2O化浪潮，背后都需要一个强大的物流系统为支撑，“如果把中国经济比作人体，物流产业就是人体里供血液运输的血管，离开了它，一切改革和创新都无从谈起。”
2016-08-05 -
贵阳市获批成为全国第二批物流标准化试点城市
日前，贵阳市商务局表示，贵阳市与武汉、厦门、遵义等城市，共同获批成为全国第二批物流标准化试点城市。据悉，贵阳是此次获批城市中唯一的西部省会城市。 此次，国家将对试点城市实行政策扶持，推动物流行业实现标准化。财政部将下拨物流标准化资金8000万元至贵阳市用于试点工作开展。 本月内，市商务局将向市政府递交工作实施方案，方案获批后，即可全面开展试点工作。据了解，物流是电子商务的核心组成部分，获批成为试点城市后，将促进贵阳大数据及电商产业发展，从物流环节降低电子商务经营成本。 同时，有效带动社会投资，通过项目资金的投入，预计可带动社会投资10亿元以上，将极大改善贵阳市的商贸物流基础设施。
2016-08-05 -
福建自贸区福州片区建成区域性国际物流中心
日前，省经信委、发改委、商务厅印发《福建省加快物流业发展实施方案（2016年~2020年）》提出，到2020年，福建省物流业增加值超过3000亿元，占地区生产总值比重达7.7%，成为支撑福建省国民经济发展的新兴主导产业。其中，将以中国（福建）自贸试验区福州片区为核心建成区域性国际物流中心。 “十二五”期间，福建省物流业初步形成了“大产业、大网络、大服务”发展格局。数据显示，2015年全省物流业增加值1815.57亿元，比2010年增长78.4%，物流业增加值占GDP的比重为7%，占服务业增加值的比重为17.1%。 方案指出，按照福建省功能区定位，结合地方产业特点、发展水平、设施状况、市场需求等，建设分工明确、布局合理、功能互补、错位发展的“一通道、二枢纽、三中心”物流空间格局。 充分发挥福州、厦门、泉州等沿海港口优势，完善闽粤赣物流通道，以福州新区等重点开发开放功能区为先导，加强海陆空通道建设，完善集疏运体系和口岸通关功能，促进与“一带一路”沿线国家和地区互联互通，实现“海丝”与“陆丝”的无缝衔接，打造贯穿南北、衔接东西、辐射全国、面向世界的海峡西岸物流大通道；继续推动区域物流协调发展，促进物流基础设施高效衔接，建设福（州）莆（田）宁（德）大都市区物流主枢纽和厦（门）漳（州）泉（州）大都市区物流主枢纽；充分发挥自贸试验区溢出效应，强化互联互通和资源共享，形成以中国（福建）自贸试验区平潭片区为核心的海峡两岸物流集散中心，以厦门片区为核心的东南国际航运中心、以福州片区为核心的区域性国际物流中心。
2016-08-05 -
山东聊城8月起快递包装袋陆续换“新装”
经常网购的朋友都知道，现在的快递包装袋以灰色和黑色为主，有的还散发着刺鼻的气味，拆封后就想马上丢掉。7月25日，山东聊城市快递协会表示，8月起，聊城市部分快递公司将现在使用的传统聚乙烯基塑料包装袋陆续换成可降解的环保新包装。 据介绍，7月16日上午，山东省快递协会组织召开了“绿色快递在山东”公益环保行动，聊城市快递协会也一起做这个活动，目前没有法律要求快递企业必须使用这种环保包装袋，都是企业从社会责任的角度自愿使用。“经过我们前期了解，全市很多快递企业比如中通、圆通、汇通等规模较大的快递公司都愿意更换可降解的环保包装袋。”聊城市快递协会负责人说，“目前来看，各快递公司采购环保包装袋的渠道不同，有的是由总部直接提供，有的是自行采购，等各快递公司现有的库存用完后，就会陆续换成可降解的环保包装袋。” 据了解，现在使用的是传统的聚乙烯基塑料包装袋，要更换的可降解的环保包装袋外表和现在的包装袋差别不大，但因为加入了一种核心技术，氧化生物双降解生态塑料母料，塑料袋经光热作用在一定时间内被氧化降解，就可以将高分子聚合物变成小分子聚合物再由土壤中的微生物分解成二氧化碳和水，从而被土地吸收且不留任何有害物质。这种可降解环保包装袋能达到在自然界里完全降解的效果，保证它使用性能的同时，丢在野外自然环境不超过24个月就能完全降解。 “环保材料成本确实会高一些，价格相较不可降解材料大概高出30%到50%。目前山东省快递协会为各快递企业争取到不增加采购成本的优惠政策，暂时由生产厂家承担高出部分。随着其他快递公司及政府部门的认可与接受，后期会逐步争取政府补贴，厂家让利，各快递企业承担等相结合的方式，让环保的双将解快递包装逐步替代现有包装袋，生态环保，解决白色污染问题。”中通快递公司相关负责人说。
2016-08-05