-
武汉集散至南昌分拨陆运往返班车开通
为提升各公司的市场竞争力，提高陆运快件时效，经总部研究决定，自2010年7月3日凌晨起正式开通武汉集散至南昌分拨陆运往返班车。
07/05.2010 -
国家发改委空白乡镇邮政局所补建工作会议召开
会议现场 会议主席台 徐建洲副局长作讲话 7月5日上午，国家发改委基础产业司主持召开的空白乡镇邮政局所补建工作会议在北京中国职工之家举行。发改委基础产业司吴晓副司长、国家邮政局徐建洲副局长和中国邮政集团公司张亚非副总经理发表了讲话。28个省（自治区、直辖市，以下简称省）发改委、邮政管理局和邮政公司的分管领导和相关处室负责人参加了会议。 吴晓副司长就开展全国空白乡镇邮政局所补建工作进行了动员部署，深刻阐述了开展邮政局所补建的重大意义，明确了补建工作任务和相关程序，要求各省发改委切实负起牵头组织职责，建立联合办公机制，按照空白乡镇邮政局所补建工作方案和局所补建参考标准的要求，扎实推进邮政局所补建工作。张亚非副总经理发言表示，要积极承担起国有企业应负的责任，配合做好空白乡镇邮政局所补建工作。 徐建洲副局长代表国家邮政局对国家发改委长期以来对邮政工作的关心和支持表示衷心感谢，他强调：邮政局所补建任务紧迫、意义重大，启动空白乡镇局所补建工作是贯彻落实党中央国务院要求的具体举措，是推进公共服务均等化的有力措施，符合《邮政法》关于“国务院和地方各级人民政府及其有关部门应当采取措施，支持邮政企业提供邮政普遍服务”的规定。徐建洲副局长结合邮政管理部门的职责定位，提出了五项要求。一是要加强组织领导，做好衔接配合工作;二是要严格审核出具行业意见，促进项目顺利启动;三是要加强建设过程中的跟踪协调，保障项目顺利实施;四是要将竣工局所及时纳入监管体系，确保有效运营;五是要积极配合发改委启动西藏及藏区局所补建工作。 徐建洲副局长表示，在发改委的大力支持下，在邮政系统的全力配合下，国办发〔2009〕42号文件提出的“力争在2012年之前全部完成邮政基础设施空白乡镇的邮政局所补建工作”的任务一定能够如期完成，农村地区邮政普遍服务能力和水平一定能够得到显著提升。
07/05.2010 -
连云港市消协叫停“先签字后验货”潜规则
近年来，网购已成为人们消费生活中极平常的一种交易活动，但是在快递员送货交易的过程当中，却不可避免地会发生一些意料之外的事情。就如眼下快递行业“先签字，后验货”的行规，就经常让消费者“很受伤”：往往是签字后才发现快递货物受损，结果因为已经签字认可，导致投诉无门。 为了规范快递行业行为，保护消费者的合法权益，近日，连云港市消费者协会与市邮政局联合出台了“快递包裹执行先验货后签字”的业务规范。也就是说，今后，再遇到快递员让你“先签字、后验货”时，你就可以大声地说“不”了。 “潜规则”让消费者很受伤 收到快递物品后，“先签字，后验货”，一直都是这个行业的“潜规则”，然而，当消费者被逼无奈签了字后，一旦发现货物受损或丢失，往往因为已经签字确认，而导致投诉无门。就如今年5月份，杨先生在网上花600元钱购买了一块美玉，收到货物时，他也是按照快递人员要求，先签字，后验货，结果签了字打开包裹却发现，美玉没有，只有一堆废纸。当然，当他找到网店负责人，对方一句“总之我们是寄出了美玉，至于怎么收到废纸，这就要问快递公司了！”；可快递公司却又以“已经签字，表示我们的货物完整送达，因此不关我们的事”推卸责任。 “一般情况下，快递人员都会要求收件人货到签收，至于包裹中有无商品或商品损坏与否均与他们无关。由此所引发的投诉，近几年时有发生。”市消协有关负责人接受采访时表示，快递包裹，究竟应该是先签字后验货，还是先验货后签字？这不仅仅只是个一般的工作程序而已，而是直接牵涉到消费者的切身利益和合法权益能否得到应有维护的问题。“就如杨先生的遭遇，因为已经签字后才发现美玉变废纸，可找经销商，经销商说已交快递邮寄了。找快递公司，快递公司又说他们只管包裹快递，不管包裹里面是什么，有没有，递到为止。这种情况下，好多消费者权益难以维护，只能是自认倒霉。” 先签字，后验货，这让许多消费者颇有怨言。很多消费者都认为，收快递的时候，应该先验货，后签字。 而在目前，快递先签字后验货，已成为好多快递公司争相效仿、普遍奉行的潜规则，并好象已约定俗成。快递公司这样做，当然是为了规避自身的责任。但是消费者的利益就必然会受到无辜的伤害。网购本身就有“看得见摸不着”的感觉和特点，假如快递公司这种潜规则被某些商家或快递“内盗”所利用，如果快递包裹里压根就没有商品，或者包裹里邮寄的商品不是自己所要购买的商品，甚至是假冒伪劣产品，那么消费者必然将面临投诉无门的尴尬境地。 市消协果断叫停“潜规则” 记者了解到，近期，市消费者协会就与市邮政局联合出台了“快递包裹执行先验货后签字”的业务规范，并要求全市邮政快递服务单位严格执行。这一做法，不但给全市快递服务领域做出了很好的示范作用，也受到了社会各界的一致好评。 其实，“潜规则”虽然是某个行业内约定成俗的“行规”，但却是侵犯了消费者合法权益，有的甚至违反了国家法律法规。就如快递行业的“先签字，后验货”，从法律层面上讲，根据国家邮政局2007年发布的《中华人民共和国邮政行业标准*快递服务》第5.2.2.4款关于《快件签收》条款规定：“快件签收时满足以下要求：快递服务人员将快件交给收件人时，应有义务告知收件人当面验收快件；验收无异议后，验收人应确认签收。拒绝签收的，验收人应在快递运单等有效单据上注明拒收的原因和时间，并签名。” 然而近几年，随着快递业务的放开，众多快递公司相继出现，行业竞争激化，良莠不齐，不规范行为屡屡出现，不利于消费者的行业潜规则应运而生。在实际生活当中，很多快递公司都不会主动提醒收件人签字前先查验货物是否完好，甚至某些快递公司默认了更有利于自己的“收到就该签字”或“先签字后验货”的收件方式，如此一来，收件人签收后，快递公司的服务合同也就随之结束。“先签字后验货”的不规范行为由此越来越被某些快递公司所追捧，并成为当前快递行业的“潜规则”。 签收快递物品不要着急 网购日益风靡，随之而来的投诉也越来越多，市消协为此发布消费警示，提醒广大消费者，在收到快递货物时，千万不要急着签收，一定要当面开包查验，看其是否与卖家说的产品一致，是否有破损等。有的快递公司要求必须先签字再开包，消费者可以拒绝，一旦发现货不对版或囊中无物，应立即拒签并追查原因，掌握证据后可依法向有关部门申、投诉，以维护自己的合法权益。如果问题出在快递公司，应向快递公司投诉，或者向工商部门申诉。如果问题出在厂家，可以向相关的管理部门或消费者协会进行投诉。 如消费者是自己通过快递公司邮寄物品，要选择诚信度高、售后服务好的正规公司，同时要详实填写快递单，对物品名称、规格、数量、价值等内容都要填写清楚，以免出现问题时缺乏相应依据。打包时要购买快递公司提供的专用包装箱，并让收件员亲自包装，减少包装不当造成快递包裹破损而引发的纠纷和投诉。快递贵重物品，最好要办理保价手续。因为快递物品中途要经历多次转车装运，中间环节多，加上某些快递从业人员素质参差不齐，运送途中粗暴野蛮操作极易造成物件损坏等情况，为避免意外损失，很有必要对贵重的快递货物进行保价。不要为节省一点保价费而因小失大。从近年来消协处理的此类投诉情况看，因未保价而出现问题(如中途丢失等)的投诉，得到的赔偿都很有限，一般都是赔不抵值。
07/05.2010 -
世博交通保障组加强夏季安全监管
针对夏季高温暴雨天气，7月1日，世博交通协调保障组就加强世博交通保障安全管理工作召开会议，要求各级交通主管部门和各运营企业，做好对驾驶员的季节性安全教育培训，严格查处驾驶员疲劳驾驶、酒后驾车等违法违规行为。 据介绍，世博会开幕至今，上海市交通港航行业营运安全情况总体平稳，相关企业出台多项有针对性的措施保安全。巴士五汽通过信息化手段监控巡视线路营运状态；巴士公交针对世界杯期间驾驶员熬夜看球赛后继续出车的行为，进行了专项整治；上南公交建立例会制度，并制定了九套突发事件应急预案；天宸出租车有限公司针对酒后驾车行为，特别制定了隔日饮酒报告制度；省际客运行业密切关注当地水情路况，提醒驾驶员安全行车；锦勤、衡建、东湖、交运巴士、锦江商旅等省际客运企业加派管理人员进行现场监管。 下一步，世博交通协调保障组将结合夏季防汛防台风要求，督促各运营企业加强内部安全管理，落实责任追究，同时深入开展安全生产隐患排查和治理，做好防汛防台风防暑降温工作。 另据悉，上海市交通港口局在7月份开展为期一个月的行业安全大检查，并将对检查出的问题和安全隐患进行全行业通报，责令整改。
07/05.2010