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各方盛赞《武汉快递行业调查》
“我从第一版到第八版，一字不漏地仔仔细细读了一遍，报道客观而且中肯，我们从中也收获良多。”武昌一快递网点经理马先生对记者说。昨日，楚天金报8个版面的《驿动之辛——武汉快递行业调查》特刊出炉后，在广大读者、快递行业内引起强烈反响。 该报记者历时1月有余，对武汉本地快递行业进行了深入细致的采访，走访行业监管部门、消费者等，深入大小快递企业、快递网点，最终形成了8个版面大型特刊。昨日见报后，该特刊广受好评。湖北快递行业协会有关人士称，这组报道是快递行业发展这些年来本地最充分最详实的报道，报道持理性建设性的态度，客观地反映了行业现状，也公正地指出了一些问题，将对行业发展起到积极的促进作用。 读者黄小姐平时喜欢网购，也接触了不少快递公司。她对记者说，以前虽然不断在用快递，但对这个行业了解不多，通过金报的报道，对快递行业有了一个全面的了解，一方面知道如何选择优良的快递服务，另一方面也对这个辛苦的行业更多了一份理解，也知道以后出现纠纷该怎么办了。 一家国内大型民营快递公司上海总部看到了本报特刊所提到的案例后，当即把复印件发给了相关责任部门，并进行了相关的核实调查，对责任网点作出处罚决定。相关顾客的问题也得到了妥善的解决，该顾客称，本组报道对一些快递公司的不妥做法起到了有效的舆论监督作用，让他扯皮了几个月的事情得到了解决。 申通快递是国内网络最大的民营快递企业，其武汉公司总经理商学照看到本报报道后，站在快递企业的立场上对本报报道高度肯定。他说：“这组报道很客观地反映了目前快递行业发展现状，尤其对当前民营快递经营体制、行规等比较突出的问题进行了深入的探讨，对今后快递行业改革和发展提供了一定的启示和借鉴作用。”他表示，公司将以此为契机，在改进服务方面下工夫，并将主动与行业协会、媒体沟通，作一些积极的探索。
08/24.2010 -
需求变化 邮政用车专业化程度提高
8月11日，中国重汽集团配件销售部与山东邮政速递物流公司正式签署《配件业务合作服务》协议，山东邮政速递物流公司负责中国重汽集团下属部分单位向配件销售部配送产品的暂存、理配、送发等业务，现所有业务已全面开展。 随着经济的发展，邮政业务的范围更加广泛，这对邮政用车提出了与以往不尽相同的要求。 专业化程度提高 《商用汽车新闻》记者了解到，目前中国邮政每年采购车辆10000多辆，包括干线运输车辆和两端揽收车辆。邮政用车种类也很多，主要分为省际干线长途车、省内干线长途车、市内转运车、速递用车、报刊发行用车、流动服务车、各种专用车(叉车、牵引车等)以及维护保养用车等。从车型上来说，主要是卡车、微客。目前的邮政用车主要有三种：8吨以上的大吨位厢式邮政车、中小吨位厢式车、市内用微客。根据邮件的特点，邮政用车的吨位一般不大，长途用车一般吨位在8～13吨，8吨位车型最为普及，全国一级干线上的长途用车数量约占全国邮政用车的20%左右；市内用车一般以5吨、3吨车为主。 “在济南，微客与卡车的采购比例大概是2∶8。”山东省邮政速递物流有限公司济南市分公司项目经理郭升军向《商用汽车新闻》记者介绍：“全国各地邮政用车的采购量与当地的GDP相关，中国邮政在某地的业务规模和车辆数量，与当地的经济发展状况基本吻合。” 伴随着规模的扩大，邮政用车的采购和改装日趋专业化。“过去邮政系统有自己的改装企业，现在这些改装厂正逐渐被取缔。我们的改装工作在专业厂家完成。”郭升军表示。 承载力逐渐提升 “过去邮政车辆运送的信件、报纸、包裹等货物，用术语来说属于轻泡货，对车辆的承载能力要求不高。目前我们所使用的载重量为1.75吨的国外品牌厢式货车，实际装货量最多不超过1.5吨，极少超载。国产载重量1.75吨的车拉上4吨货都没问题，可是传统的邮政业务并不需要这么大的承载能力。”郭升军表示。 不过，邮政用车很少重载使得国产车优势无法发挥的情况有望得到改变。随着邮政业务的不断拓展，特别是物流业务的发展，逐渐对车辆承载力提出了更高要求。“现在邮政开始运送大件重货，比如我们为重汽拉配件的业务，另外我们还给博世公司运送一些模具，这都不是传统意义的邮政货物，是随着国民经济的发展而延伸出来的。”郭升军表示。 可靠性要求更高 “我们有辆1997年前后购买的某国外品牌厢式货车，车现在还在跑，性能不错。如果是国产车，使用了这么长时间应该已经报废了。两者相比较，国产车的可靠性还有待提升。”郭升军说。 据郭升军介绍，在新疆、西藏等地区，进口沃尔沃、奔驰和五十铃是邮政干线运输的主打车型，正是因为这些品牌的车辆稳定性较高。“西部地区路况不好，运距很长。在新疆，乌鲁木齐到比较近的地市也要500公里，到比较远的地市可能达到2000公里。在内蒙古，呼和浩特到满洲里的距离也有2000多公里。这对车辆的可靠性提出了很高的要求。西北地区几百公里才有修理厂，一旦车辆发生故障，不仅是邮件安全不能保证，人身安全都是个问题。”郭升军给出了他的建议：“对于想进入这一领域的汽车企业，需要对邮政用车做专门研究，提高产品的稳定性和可靠性。”
08/24.2010 -
吉林省龙井市工商局邮政投诉联络站成立
日前，吉林省龙井市工商局邮政投诉联络站正式成立。 龙井市工商局邮政局消费者投诉站是在市消协与龙井市邮政局多次协调，共同探讨下建立的，是龙井市第一家在企业界的消费者投诉站，标志着投诉和解对接机制的建立。工商局邮政投诉联络站成立后，将更加及时的受理和解答消费者的咨询、调解消费纠纷，更好地保护消费者的合法权益。
08/24.2010 -
陕西省邮政职工文学协会成立
8月16日，陕西省邮政职工文学协会在西安成立。这是全国邮政系统的第一个文学协会。 陕西省邮政公司一直高度重视邮政企业文化的建设和创新，各级邮政在提高业务发展能力的同时，越来越重视职工文化素质的提升。许多爱好文学的职工长期扎根基层，业余坚持读书、写作，发表文章，形成了一定的社会影响。省邮政职工文学协会应时成立后，将顺应形势需要，团结邮政作家，培养新生力量，向全社会展示邮政文化和邮政形象。 作为由陕西省邮政系统文学爱好者自愿组成的群众团体，省邮政职工文学协会将通过邀请名家讲座、会员交流创作体会、邮政作家异地互访等形式多样的文学活动，在实践中提高会员文学创作水平。积极创造各种条件，充分展示会员的文学水平和最新作品。通过出精品、出人才，不断提高邮政作家在社会上的知名度。
08/24.2010