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快递业进入“春运”高峰期
记者了解到，自１１月以来，由于淘宝、麦考林、凡客等购物网纷纷打折，市民网购量大幅上涨，我市几家快递公司入货量开始“爆仓”，加上天气状况频发，快递速度慢了下来，快递业进入“春运期”。 呼伦贝尔圆通快递公司孙经理介绍说，由于航空运输费用上涨，圆通快递快件价格上调，首重１公斤１５元价格未变，每加１公斤价格由原来的１０元增加至１２元。虽然快递费用上涨了，但圆通快递的业务量并没有下降，送货员每天从早上一上班忙到晚上七八点，每天到货量比淡季增加了一倍。 申通快递呼伦贝尔分公司经理韩先生说，交通运输的春运要到年底才开始，但快递运输业的春运从１１月份就开始了。由于申通快递并没有涨价，很多顾客选择申通快递，这使其订单猛增，货物都堆积到仓库里，工作人员就算加班加点也处理不完。申通快递正准备新增车辆送货，以加快送货速度。 此外，天气恶劣、柴油紧张，导致有些货物长时间在路上滞留。
11/26.2010 -
中国2011－第27届亚洲国际邮票展览网站开通
11月11日，中国2011－第27届亚洲国际邮票展览倒计时一周年暨网站开通仪式在江苏省无锡市举行。 中国2011－第27届亚洲国际邮票展览将于2011年11月11日至15日在无锡太湖国际展览中心举行。据悉，亚洲集邮联合会的所有成员单位都将选送展品参加此届邮展，展览规模将达到1300框。本届邮展还将举办邮票拍卖、艺术品拍卖、《太湖明珠灵秀无锡》城市文化展演、邮票设计家邮票画稿展、中国民间艺术表演展、全国青少年邮票设计大赛等活动。当天的网站开通仪式现场安排了丰富多彩的活动，特别是邀请了专业邮票设计工作者前来为集邮爱好者签名。
11/25.2010 -
浩宏物流2000万元打造云南物流信息化第一平台
11月23日上午，云南浩宏物流集团与美国infor公司在翠湖宾馆举行了物流信息化合作签约仪式。省商务厅、省工信委、省物流联合会及昆明市和官渡区政府相关单位的领导、各家金融机构的领导出席仪式。 云南省商务厅副厅长李极明致辞，云南浩宏物流集团总裁李天明与美国Infor公司大中华区副总裁田哲夫在合作协议上签字。此次Infor公司将同云南浩宏物流进行全方位合作，合作范围涵盖物流信息化系统建设、物流园区管理系统建设及物流资源管理等多个领域。 美国Infor公司携手物流企业开展信息化系统建设在云南尚属首次；浩宏物流集团2000万元的信息化建设投资，也是云南物流集团目前投入最大的一次物流信息化建设。Infor公司将分为三个阶段为云南浩宏物流提供仓储物流、供应链管理、电子商务等多方面的整体物流解决方案，这将是云南物流信息化建设的一次重要探索和提升。 省商务厅副厅长李极明讲话时说，目前云南经济发展的一个重大制约是物流成本过高，建设现代化物流体系是政府的重要战略，“信息化是现代物流的重要体现，希望浩宏物流信息化建设的标杆性引领，让云南更多的物流企业更加广泛的参与到现代物流建设中，不断深入同国内外优秀企业的合作交流，让七彩云南因物流业的发展而更加富饶、美丽。” 浩宏集团负责人表示，不断加强同国内外优秀企业的深入合作，是浩宏物流在“十二五”物流规划指引中的一种新探索“云南现代物流发展具备着无可比拟的巨大优势，浩宏作为本土物流企业更加着眼于未来，紧抓这个历史发展机遇，以高度的专业性、行业性、成熟性、集成性将浩宏物流建成西南最专业的公共物流服务平台。” Infor大中国区副总裁田哲夫认为，物流行业在当今云南省经济发展中占有举足轻重的作用，而信息则是现代物流的生命线。“Infor很高兴与云南浩宏物流建立战略合作伙伴关系，希望通过信息化平台的建设，为企业提高核心竞争力，也为今后云南政府对物流行业的规划提供相关政策的实体依据。” 厚积厚发携手国际企业 成立于1985年的云南浩宏物流企业，是国家“AA”级物流企业，是目前唯一获得“云南物流行业著名商标”的本地民营企业。去年，浩宏物流集团第五届中国国际物流节上，云南浩宏昆明-东盟国际物流中心荣获“中国物流园区50强”奖。 浩宏在“立足云南、辐射全国、面向东盟”的战略思想指导下，积极引进现代企业集团化管理模式，创新思路，培养了一支诚实、守信、敬业的高素质专业化服务队伍，致力于发展云南物流产业与国际接轨。作为云南领先的民营物流企业，浩宏在社会公众和客户心目中有着强大的品牌价值。 目前，浩宏业务涉及第三方物流、钢材贸易、物流信息化、物流金融服务、物流园区开发及运营等领域。经过多年的不懈努力，集团走出了一条以基地(物流基地、贸易基地、教育基地)整合资源、以资源优势促进经济发展的成功模式。集团以物流信息服务网络体系为基础，兴建了西南地区一流的金属材料销售市场——云南浩宏钢材交易市场，并首创了车场式物流园典范、全国最大的公路货运配载市场——云南浩宏物流驾驶员广场。 据统计，创立于美国的Infor公司是全球用户使用量最大的仓储物流解决方案供应商。此次浩宏与目前世界综合排名第三的的企业软件供应商Infor合作，主要是看重其全球第一的仓储物流解决方案供应商的品牌。浩宏企划中心总监陈俊介绍“做物流软件最重要的是能将业务流程和客户的需求和好的整合起来，其核心目的是服务好现有和将来的客户。经过我们的考察，在所有的竞标软件供应商中Infor对物流行业的贴近度和行业解读最深，能够很好的满足浩宏的需求，所以选择了它作为我们的合作伙伴。” 签约仪式上，Infor公司田哲夫称两年前到昆明召开客户大会时，就了解到昆明作为东盟前沿的地理区位优势及政府提出的桥头堡战略，因此一直寻找与云南企业合作的契机，而此次与云南浩宏物流的合作让Infor得偿所愿。“选择浩宏作为合作伙伴，是基于浩宏在应对经济形势变革时具有前瞻性的选择了信息化平台的构建，另外，Infor与一汽大众和中国邮政等国内大型企业的合作也让我们有了更多的实战经验。Infor有信心把浩宏的物流信息平台建设成功。” 据了解，Infor公司自主研发的WMS(仓储管理系统)、ERP(供应链管理系统)、TMS(运输系统)等技术具有明显的世界领先优势，在国际上富有盛名，此次双方的合作创下了云南物流发展上的多个第一，是云南物流信息化建设的一次重要探索与实践，对云南现代化物流发展有着标志性的意义。 强强联手打造“第四方物流” “第四方物流”是近年来国际物流行业的一个新概念也是一种新的运作模式，“第四方物流综合服务供应商”是浩宏物流集团的一个战略定位，并将通过现有的资源、平台优势和强大的信息化、团队服务建设逐步实现。 首先，浩宏物流将在物流为货主和运力单位的第三方物流服务基础上，建立物流符合最基本的物流体系；并通过浩宏现有的三大市场、园区为核心构建物流园区，获得一手最有价值的货运信息；同时，通过货运配载系统、仓储物流系统、统购分销系统为客户提供全程的物流服务、仓单质押、物流结算等多项物流延伸服务；最后将形成以实体、实物为基础，线下、线上相映衬的交易平台，最终搭建以物流为基础，不断延伸的交易平台和门户网站。 现代物流早已不是从前人们概念中的“长途货车拉货”，其影响力已辐射到人们日常生活的细节中。如人们熟知的“淘宝网”，其品牌效应是由优质的信用评价体系(钻石评价体系)、可信的第三方支付体系(支付宝)和发达的物流共同支撑起来的，只有遍及各地的物流才可解决电子贸易中的空间和时间不对称性，实现物流供应链的相对对称，让贸易得以顺利进行。 目前的“第三方物流”中，由于运输车辆的分散性和缺乏标准性，供应链的相对信息闭合无法形成，也就使得物流行业的“效率”无法发挥最大化效果。加之目前土地成本的提高，仓储标准化的实施，越来越多的企业已经无法承担日益上升的物流成本。而与Infor公司的携手，将让浩宏的客户在多方面收益。浩宏物流市场总监陈俊介绍：“首先，这一信息系统平台的建立将会为省内的物流行业树立一个行业标准，其次，标准化作业会使整个物流作业更规范，使得中间环节不断减少，让仓储的管理成本会进一步降低，货物配载率提高，使得交通堵塞减少、油耗减少，也缩短了物流供应链，让司机的中间成本极大的降低。”陈俊表示，Infor的WMS(仓储管理系统)、ERP(供应链管理系统)、TMS(运输系统)各种平台将引导客户把更多的精力放在自身的商贸活动中，而把仓储和物流活动完全交给由信息平台形成的先进模式。“这样不仅可以解放生产企业的生产力，降低物流成本，也能促进地区先物流模式的形成。” 信息化助推云南物流新高度 此次云南浩宏物流与美国infor公司的合作仅仅只是一个开始，但却给浩宏物流集团乃至云南物流企业带来向现代物流迈进的希望和步伐。从本土物流原本的“被动信息化”到现在的“主动信息化”，云南的物流行业正在一个急速前进的时代中谋求自己的发展方向。“过去，为了减少仓储管理成本，也有不少的物流企业建立了网站平台，但那是无实体业务支持也无系统构成的单纯信息交换，虽然能够对降低中间成本有一定作用，但还不是真正的物流信息化。”陈俊认为，现在浩宏做的事情，就是主动的整合企业实体业务和客户需求，真正建立物流供应链解决方案。“无论是现在还是今后，浩宏所作的信息化平台建设都是为了对现有和未来的客户带来更好的服务。” 此次与Infor的合作，其综合平台运用不仅运用于浩宏企业内部，同样也会为谨浦物流基地等浩宏企业合作的客户们提供更加便捷和完备的信息技术和管理输出。“构建一个完整的电子、商务、信息、物流、仓储的业务平台，是浩宏与Infor合作希望达到的最终效果，也希望借助这一平台，推进整个云南省物流行业的大发展。” 云南浩宏物流与美国Infor公司的物流信息化2000万元的合作，创下了云南省内的民营物流企业对信息化平台构建的最大投入。“此次Infor公司与浩宏物流的合作，将形成云南物流首个信息、物流、结算的统一公共平台，离‘第四方物流’的目标又近了一大步。”
11/25.2010 -
商洛市农村水毁公路全线通达
今年汛期以来，商洛市普降大到暴雨，全市农村公路遭受到了历史上最为严重的水毁，交通基础设施直接经济损失达13.5亿元，灾情发生后，交通运输系统各级各部门迅速反应，采取有效措施，积极应对，大力抢通水毁道路。截至11月20日，全市农村水毁公路全线抢通，公路畅通率达到100%。 一是制定方案，科学实施。为加快水毁公路灾后恢复重建工作步伐，市局针对山阳、丹凤、商南三个重灾县实际，及时成立了灾后重建工作领导小组，制定了修复工作方案，科学编制恢复重建规划，先后在丹凤、山阳召开专题现场会和工作促进会，积极加快水毁修复工作。二是坚持原则，明确目标。按照“先通后畅”、“先重后轻”的原则，以抢通干线公路、打通县乡公路、通达村组为重点，集中力量、组织人员大力开展水毁公路修复，8月5日前所有公路全部通达。三是突出重点，加快进度。积极采取施工企业垫资的方式对312国道、郭山路、商郧路、金丝峡旅游路、金丝峡环线公路、丹竹路、丹寺路、过长路、板长路等16条重点路段先行实施修复，极大加快了水毁修复进度，现已经投入资金3.15亿元，完成有效修复路基2239公里、路面160公里。四是严格管理，确保质量。水毁道路修复本着因地制宜、尊重科学，提高防洪标准理念，严格建设程序，实施质量责任追究制，做好项目招标、管理、监督、检查等工作，确保工程质量合格率必须达到100%。五是多措并举，筹集资金。各县区采取财政投资、银行贷款、社会捐资等方式，共筹措恢复重建资金7230余万元，极大的缓解了恢复重建资金短缺问题。
11/25.2010