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中日韩运输与物流发展论坛在杭州召开
2010年12月2－3日，“中日韩运输及物流发展论坛”在杭州召开，中日韩三国政府运输与物流主管部门、物流企业、相关研究机构、院校及行业协会的代表共计300余人参加了本次论坛。中国交通运输部副部长翁孟勇、浙江省政府王建满副省长出席了会议并致辞。中国交通运输部国际合作司司长局成志、日本国土交通省大臣官房技术总括审议官染矢隆一、韩国国土海洋部物流政策官金汉荣分别率领中日韩代表团出席会议。本次论坛及相关活动由中国交通运输部与浙江省人民政府共同主办、日本国土交通省和韩国国土海洋部支持、浙江省交通运输厅和中国交通运输部公路科学研究院具体承办。 在论坛的开幕式上，三国运输与物流主管部门的代表共同签署了《东北亚物流信息服务网络合作备忘录》，宣布东北亚物流信息服务网络正式成立，举办了网络揭牌和网站开通仪式。论坛结束后，东北亚物流信息服务网络召开了第一届理事会。 本次论坛的主题是“无缝衔接、环境友好、安全高效、深化合作”，具体设“构建东北亚物流信息服务网络、建立中日韩无缝物流服务体系、发展环境友好型物流、实现物流安全性与高效性的平衡”四场论坛，20名来自中日韩政府、企业和院校的专家进行了演讲和交流。 翁孟勇副部长在开幕式致辞中指出，中日韩三国人民的友好往来源远流长，三国间的运输及物流交流有着悠远的历史。在本次论坛上，三国运输与物流领域的政府官员、行业组织和企业代表在杭州会聚一堂，共商合作方略，展望发展前景，这对于推动东北亚地区物流产业发展，促进区域经济合作与睦邻友好具有十分重要的意义。 翁孟勇副部长对中日韩物流合作提出了四点建议，一是加强交通基础设施合作，促进商品和生产要素流动；二是加强信息共享，提高物流服务效率和质量；三是加快技术水平提升，实现低碳物流和可持续发展；第四，完善合作机制，提高合作的水平和成效。翁副部长表示，深化运输及物流领域合作，共享产业发展经验，是中日韩三国物流业的共同愿望；构建东北亚运输与物流信息网络体系、建立中日韩无缝物流服务体系、发展环境友好型物流、实现物流安全性与高效性的平衡是三国现阶段的重要工作任务，本次论坛必将促进中日韩三国运输及物流的合作迈上新的台阶。 王建满在论坛开幕致辞中表示，浙江地处中国最具活力、最具发展潜力的长三角地区，浙江实现了由资源小省向经济大省的跨越，被称为“民营经济大省”、“制造业大省”、“市场大省”和“外向型经济大省”，经济总量和实力位居全国前列。2009年，全省人均GDP达6490美元，居全国各省区第一。 王建满认为，运输与物流产业作为经济社会发展的基础和先导产业，在区域经济合作中具有重要的战略性地位和作用。近几年，顺应浙江经济加快转型升级的要求，在交通运输部的大力支持下，浙江大物流建设进入了新的发展阶段，浙江交通物流体系建设前景广阔。“本次论坛不仅为中日韩三国运输与物流业界增进友谊、深化合作、共谋发展搭建了有效平台，也必将为浙江运输与物流业的发展带来先进经验、注入新的活力。我省将在国家交通运输部的指导下，加快物流节点网络体系、龙头企业体系和现代物流公共信息服务体系建设，为促进东北亚地区构建安全、高效、低成本和无缝物流体系作出积极贡献。” 本次论坛及东北亚物流信息服务网络第一届理事会是继第三届中日韩运输及物流部长会议后，中日韩三国在运输与物流领域的又一次合作交流活动，在物流无缝衔接、建立环境友好的绿色物流、提高运输安全与高效、物流企业合作等方面，给与会者新的观点与国际视野，同时也是交通运输行业共谋物流产业发展，共商合作大计的盛会。此次论坛及活动不仅使中日韩三方在物流信息服务的技术合作方面取得了实质性进展，而且为促进三方运输物流领域企业主体间的交流合作搭建了平台，完善了工作组织机构和协调机制，进一步促进了东北亚运输与物流长期合作交流的发展。 东北亚物流信息服务网络的正式成立是本次论坛的一大亮点。据介绍，东北亚物流信息服务网络由中方LOGINK、日方COLINS和韩方SP-IDC牵头组建，主要是构建一个非盈利的、跨国性的物流信息互联合作机制，其目标是推进东北亚地区物流信息的交换和共享；促进物流及信息化领域相关单位交流、共享信息、共同推广研究成果，共同开展物流信息技术及标准的合作研究、培训、咨询等国际交流活动，以提升中日韩乃至东北亚地区物流信息化的整体水平。体现了各国对物流平台相关单位对数据和服务的共同理解，并以此为基础，针对跨国货物运输的全过程明确了各环节的业务协作规范。该网络的特点是，政府搭建平台，企业共建共享，突出了政府公共服务的功能。 随着北亚物流信息服务网络的开通运行，今后中日韩三国的普通消费者和企业将能够从三国的港口、船公司、卡车公司等多个物流信息系统中直接查询到货物或集装箱状态，实现货物连续无缝全程电子跟踪。此举可堪中日韩物流业发展史上的一大“里程碑”式突破，将有效解决目前中日韩三国间的物流信息互联存在传递效率低、扩展性差、信息孤岛多等问题，必将推动东北亚区域物流一体化发展，促进中日韩乃至东北亚各国的物流、运输和贸易发展。 首届东北亚物流信息服务网络理事会理事长、浙江省运管局局长张平平在发言中表示，东北亚物流信息服务网络这种国际合作形式在世界上尚属首例，对东北亚地区特别是中日韩三国运输及物流业加强交流合作，实现共赢发展将产生深远影响。 论坛期间，与会代表还参观了中方LOGINK运营中心（浙江物流电子枢纽）。 (供稿：浙江省运管局 宋丽娜)
12/06.2010 -
长沙邮政电子化社区网点新添订报功能
11月14日对家住湖南省长沙市芙蓉区马王堆的谭光辉老人来说是一个特别高兴的日子，因为腿脚不便的他在今年底的订报高峰期，没能去网点排队订报，但他在离家门口300多米的邮政电子化社区网点订好了报刊。截至11月18日，长沙541个邮政电子化社区网点已全部开通报刊收订业务。截至11月25日，已成功收订报纸397份，实现流转额4.17万元，有146个社区网点先后受理了订报业务。 据了解，长沙邮政电子化社区网点可以代收水电费等各种费用，可以代购机票、火车票、汽车票，还可以代收EMS、包裹等，此次又开通了报刊收订业务。此举属长沙局在全省邮政的首创，是利用湖南邮政中间业务平台PC柜员系统接入实现的，长沙邮政通信代理分局每周通过系统将资金转入市局报刊发行局账户。 早在10月底，老人们经常去的邮政社区便民站就开始宣传了，今年邮政电子化社区网点可以订阅报刊。目前，长沙邮政电子化社区网点可订阅的报刊共有100种，能提供报刊信息查阅、报刊订阅、现金支付、开具正式收订发票等服务。 长沙邮政加大了对电子化社区网点的管理和培训，确保每一个网点熟悉操作流程，加大宣传力度，所有电子化社区网点均张贴宣传海报，在柜台上摆放宣传资料。通信代理分局做到专人管理，及时通报进度，树立标杆，并把报刊收订流转额作为年终明星电子化社区网点评定的条件。同时，他们充分利用奖励办法，激励社区收订员通过逐户上门或关系渠道大力收订重点畅销报刊。
12/06.2010 -
河北廊坊邮政推出“一元快充”新业务
截至11月底，河北省廊坊市邮政局在市区50个报刊亭安装了电动车快速充电器，每次只需投币一元，就可充电10分钟，保证电动车行驶5至10公里，为市民提供了极大的便利，也为报刊亭带来了增值效益。 随着电动车的普及和发展，电动车充电问题已经成为一些市民的困扰。廊坊邮政以此为契机，从满足市民需求、提供便民措施的角度出发，在深入调研、细致分析市场的前提下，决定借助邮政报刊亭加载“一元快充”新业务。为确保充电器的安全性，该局将多家充电器生产厂家进行对比，最终筛选出经营规范、信誉度高的厂家作为合作对象，并与报刊亭负责人及时沟通，确保了新业务的如期开展。 该项业务开展以来，市民反响强烈，赞扬邮政又做了一件惠民便民的实事，廊坊的媒体陆续对此事进行了报道，进一步提高了邮政服务社会的良好形象。“一元快充”新业务也为邮政报刊亭吸引了更多的用户，促进了报刊零售业务的开展。
12/06.2010 -
京开高速公路（北京段）全线贯通
12月2日，全长8.83公里的京开高速公路（辛立村收费站－市界）工程正式建成通车，实现了京开高速公路（北京段）全线贯通。 京开高速公路为国家高速公路网大广高速公路的一部分，是我国高速公路网中贯穿南北的一条主干线和南北运输大动脉。市界段工程起点位于现状京开高速黄垡分离式立交，终点至永定河河道中心与河北省段起点相接。道路全长8.83公里，设计时速120公里，主路设计为三上三下双向六车道加连续停车带，路基宽34.5米。全线共设置互通式立交1座，分离式立交桥5座，跨河桥1座，通道桥10座。工程全线道路面积25.2万平方米，桥梁面积7.2万平方米，路基填方159.3万立方米。为确保工程质量和环境保护，该工程采用了岩沥青和温拌沥青技术、路基边坡生态砖护砌技术，“ETC”车道采用彩色路面及照明采用LED节能灯具等新技术。 京开高速公路（辛立村收费站—市界段）的建成通车，实现了大广高速在北京境内的全线贯通，对完善北京地区公路网布局，缓解北京南部京港澳高速、京沪高速的交通压力起到重要作用，同时促进了沿线地区社会经济及旅游业的发展，是“人文高速、科技高速、绿色高速”建设的又一重大成就。 链接：京开高速公路为国家高速公路网大广高速（大庆—广州）公路的一部分，是国家高速公路网中贯穿南北的一条主干线和南北运输大动脉。京开高速（玉泉营立交—辛立村收费站段）长36公里，2000年开工建设，2001年建成通车；京开高速（辛立村收费站—市界段）长8.83公里，2009年底开工建设，2010年11月建成通车。
12/06.2010