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中国快递协会邵副秘书长莅临韵达武汉转运中心指导
2012年1月7日下午，中国快递协会邵钟林副秘书长一行在湖北省邮政管理局刘忠民副局长等的陪同下，莅临韵达武汉转运中心指导工作。 邵钟林副秘书长一行在韵达武汉转运中心操作大厅实地检查了快递业务旺季生产情况，详细了解了韵达在年底及春节前的人员安排、车辆储备和调度等情况，并听取了韵达快运华中大区负责人工作汇报。 邵钟林副秘书长一行对韵达快运在湖北省的快速发展表示了肯定和赞赏，就如何提升快递服务水平和企业做大做强等问题作了阐述，并对春节期间快递服务和快件安全保障工作提出了要求。 陪同邵钟林副秘书长一行检查的湖北省邮政管理局刘忠民副局长要求，要切实落实节日期间快递服务保障和值班工作，提前公告节日期间服务信息，方便客户需要。同时，要认真贯彻落实快件验视制度，督促所属网点开展安全生产隐患排查，确保春节期间企业安全生产平稳运行。
01/10.2012 -
浙江湖州职业技术学院快递学员在海航天天实习圆满结束
近日，海航天天快递公司举行了浙江湖州职业技术学院实习生欢送仪式，并为实习期间表现优秀、获得奖学金的学员颁发了证书。职院和公司相关负责人及28名实习学员参加了仪式。 2011年9月，浙江湖州职业技术学院工商管理分院2009级天天快递班28名学员在海航天天快递开始了为期4个月的顶岗实习。学员被统一分配到公司新成立的仓配中心进行实践锻炼。经过实习，学员们掌握并能熟练使用公司的各种办公和操作工具，对快递业务知识的了解也更加深入，为今后职业发展打下了基础。
01/10.2012 -
深圳亮了：2847亿建全球物流枢纽 没有之一
1月4日，深圳市交通运输委提出，深圳未来五年计划投资2847亿元，致力将该市建设成全球性物流枢纽、国际水准公交都市及国家综合交通枢纽城市。 综合开发研究院物流与供应链管理研究所所长王国文参与了《深圳市现代物流业发展“十二五”规划》(以下简称规划)的调研与编撰，他告诉南都记者，深圳提出物流高端化的发展方向，其抓手是利用前海深港现代服务业合作区的优势，在前海形成高端物流业的集聚区，打造亚太地区有重要影响的供应链管理中心和航运衍生服务基地。 五年建全球物流枢纽 在1月4日深圳市交通运输委召开落实《深圳市现代物流业发展“十二五”规划》暨提升政府执行力现场会上，深圳市交通运输委主任黄敏表示，结合深圳综合交通、路网、智能交通、公共交通、物流等五项交通“十二五”规划，市交通运输委制定了落实规划纲要的实施方案，方案提出十大举措： “十二五”期间，深圳市建设综合交通建设项目库共规划项目476个，计划投资约2847亿元。其中续建项目164个，计划投资1129亿元；新建项目311个，计划投资1717.5亿元。目标是推进智能交通建设、打造国际水准公交都市、完善一体化路网体系、建设全球性物流枢纽和国家综合交通枢纽城市、改善城市交通环境、缓解交通拥堵、增强交通发展创新能力、完善大交通管理体制机制。 在空间布局上，提出“3521”概念。即三个物流总部基地，分别为临港物流总部基地、笋岗物流总部基地、临空物流总部基地；以及港口综合物流园区等五类园区；在布局覆盖全国的国内物流网络上，深圳提出重点建设云贵、川渝、湘鄂等区域至深圳出海的三大物流通道。以及深入实施“珠江战略”，加强与珠江水系各港口的联盟关系，完善珠江水系驳船运输网络，力争华南公共驳船快线覆盖整个珠三角地区的核心内河码头。 在深圳市交通运输委员会、深圳市发展和改革委员会印发的《规划》中提出，现代化国际化先进城市建设要求以现代物流加速全球性拓展，国家经济中心城市建设要求以现代物流实现全国性联络，国家创新型城市建设要求以现代物流满足创新要素和创新模式优化配置需求。根据投入产出系数测算，2015年深圳内外部物流需求超过了1500亿元。研究数据表明，深圳物流业增加值每增加1亿元，带动相应的G D P为10.38亿元。深圳航空出港货物每增加1万吨货运量，带动相应的G D P为12亿元。 “十一五”期间，深圳港口集装箱吞吐量连续8年位居全球第四，初步形成以深圳港为基本港的华南水运、转运、喂给体系。国际集装箱班轮航线由154条增至230条，集装箱专用泊位由23个增至44个，“七横十三纵”的高快速公路体系加快构建，厦深铁路建设顺利推进，陆路交通枢纽功能进一步完善。航空货邮吞吐量由47万吨增至81万吨，通航航线由108条增至156条。深圳机场综合实力连续8年位居国内机场第四，是世界单跑道最繁忙机场之一，国家干线机场地位进一步提升。 全球供应链管理中心 规划表示，深圳地处珠江水系主要出海口和珠三角地区发展主轴线，毗邻香港和澳门，深港现代物流业务合作和人员交流日益密切，接近国际海运主航道，拥有世界第四的国际集装箱港和华南货运门户机场，优越的区位优势和地缘优势凸显。“十一五”期间，深圳在国家批准的2010-2020年城市总体规划中被确定为全国经济中心城市，在国家物流业调整和振兴规划中被确定为全国物流节点城市。美国U PS、德国汉莎、丹麦马士基等知名物流企业落户深圳，IB M、沃尔玛等一批国际知名企业纷纷在深圳设立全球采购中心，物流国际化程度大幅提升。 深圳率先向高端物流业迈进，其中最重要的内容之一是在前海打造全球供应链管理中心。按照《规划》，深圳市将研究把西部港区统一纳入到扩区的前海湾保税港区，在西部港区全面启用统一的关区代码。探索注册在前海湾保税港区和盐田保税物流园区内的航运企业免征营业税优惠政策，争取在保税港区内试点开展境内人民币贷款等业务。同时，深圳市将建设保税港区与各口岸间的“绿色通道”，实现保税港区与深圳关区各口岸之间的货物直通，提升口岸间流转车辆通关效率。 王国文表示，前海湾保税港区独特的区位优势和政策优势顺应了国际物流港口这一全球供应链节点整合的趋势，满足了现代物流业为生产企业提高效率、降低运营成本的要求。“作为深港现代服务业合作示范区的重要组成部分，前海不仅承载着深圳的未来，更承担着代表国家参与国际竞争的责任。”在王国文看来，前海已经把全球供应链管理中心作为自己的定位，必然会吸引、发展、做大一批一体化全球供应链管理企业。面积占前海合作区1/5的前海湾保税港区，是前海合作区的“先行区”。在这里，目前由深圳越海全球物流公司斥资建设的全球供应链管理中心，目前已是飞利浦、三星、华硕等世界500强企业重要的采购、物流、结算中心。而对于前海尝试“供应链金融”的结合，综合开发研究院副院长曲建说，物流与金融的融合是必然趋势，深圳将借鉴国际通行做法，依托前海保税港区积极探索海关特殊监管区域的政策和制度创新，重点发展提供融资咨询、融资担保、资金结算、报关通关、信息管理及相关增值服务的供应链管理企业。 同时，在前海还将鼓励引进为电子商务交易提供物流及相关增值业务的综合服务型企业。鼓励区内企业承接采购、销售等相关外包服务，搭建国际采购、国际配送和全球集拼分拨管理平台。 深港搭建国际航运衍生基地 建设成全球性物流枢纽，另一大亮点是深圳将携手香港，搭建国际航运衍生服务平台。曲建告诉南都记者，“十二五”期间，深圳市将着力建设国际航运衍生服务平台。依托香港国际航运中心优势，推动深港两地海空港紧密合作，拓展港口服务功能，拓展国际航运服务，积极引进航运业务管理中心、单证管理中心、结算中心、航运中介等机构和业务。 “十二五”期间，通过建设国际航运中心，将进一步拓展深圳的国际海运航线网络，支持和吸引世界知名班轮公司、船舶管理公司进驻深圳，巩固欧美优势航线、开拓新兴市场航线，拓展深圳港的国际中转业务。在曲建看来，深圳和香港之间是一种功能互补的分工格局。此外，从地理位置上说，深港两地距离近，能紧密合作。若深圳和香港共建，两地的集装箱量加在一起是世界最大的，目前香港是世界第二大，深圳是第四大，加起来能超过第一大的上海。深港共建不仅能形成国际性的航运中心，而且是老大级的国际航运中心。 而关于建设航运衍生服务基地，是否能获得一些政策的支持？曲建表示，国家对现代服务业的所得税进行下调，据了解是从25%下降到15%。深圳自身也对前海现代服务业合作区加大了对土地供给和财政支持等方面的优惠政策。此外，深港之间的合作也有一些政策支持。曲建认为，上海航运中心已经获得国家航运政策、营业税改增值税等方面的政策，深圳也能获得。此外，航运业离不开金融业的联动，比如保险业的支持，产业发展的资金，等等。曲建认为，深圳和香港两个金融中心在这些方面的支持没有问题。 地理纵深 供应链质量决定城市国际贸易竞争力 率先将物流业作为支柱性产业；2015年深圳物流业增加值达到1500亿元 除了要素禀赋、地理位置和关税政策之外，影响一个城市成为国际贸易中心的第四个决定性因素———供应链管理的质量，成为当前国际贸易专家关注的焦点。 作为中国最有影响力的物流枢纽城市之一，深圳率先将物流业作为支柱性产业发展，提出到2015年，深圳市物流业增加值达到1500亿元。对此，中国工程院院士钱清泉表示，深圳是全国最早提出将物流业作为支柱性产业的城市，此次提出的“一高、两市、三中心”更是走在全国的前列，未来在定位落到实处之后，将成为引领全国物流业发展的一个方向。 总结《规划》，很多方面将引领中国物流业的发展。王国文认为，有别于深圳以前的物流专项规划以及国内物流专项规划，本次《规划》特别突显的亮点很多：譬如，提出物流高端化的发展方向，提出了建设国际物流枢纽城市的总体目标，打造全球供应链管理中心。这对于提升物流产业能力、提升物流产业附加值，具有重要的指导意义。 此外，《规划》提出“城市物流”的概念以及建设物流城市体系。王国文表示，城市物流将成为可持续的物流需求，在解决最后一公里、最后50米的过程中，大大提升商业、电子商务、居民生活的效率，提升城市交通运输的效率，也将成为物流产业新的增长点。而“绿色物流”低碳物流体系的建设，是与国际接轨、引领未来物流发展的重要方面。
01/09.2012 -
国家邮政局2012年工作会议召开
提出把握形势适应变化真抓实干，实现行业科学发展跨越发展 图为国家邮政局马军胜局长在会上作工作报告 国家邮政局2012年工作会议1月5日在北京召开，会议提出，面对新的形势，全行业必须准确把握形势，适应变化，坚定信心，真抓实干，开创邮政业科学发展的新局面。交通运输部部长李盛霖作重要讲话，副部长冯正霖出席会议，国家邮政局党组书记、局长马军胜做工作报告。 马军胜在报告中全面总结了2011年行业发展情况。他说，2011年是全面实施“十二五”规划实现良好开局的一年，一年来，全行业以科学发展为主题，以加快转变发展方式为主线，以结构调整为主攻方向，深化邮政改革，优化发展环境，不断增强服务能力，健全保障机制，满足社会需求，推动邮政基本公共服务均等化，促进快递转型升级，各项工作取得显著成绩。全行业呈现稳步提高、加速发展的态势。业务总量预计完成1600亿元，同比增长24%，同比提高3个百分点；实现业务收入（不包括邮政储蓄银行直接营业收入）1570亿元，同比增长23%，同比提高4个百分点。规模以上快递服务企业预计完成业务量36.5亿件，同比增长56%，快递最高日业务量突破1800万件；实现快递业务收入750亿元，同比增长31%。 马军胜指出， 2012年是实施“十二五”规划承上启下的重要一年。邮政业发展既面临重大发展机遇，也面临巨大挑战。国民经济继续保持平稳较快发展，带动邮政业快速发展。中央高度重视服务业发展，加快推进基本公共服务均等化，对邮政普遍服务提出了更高要求。信息技术迅猛发展，推动邮政业增长方式深度调整。社会生产和消费方式的转变，使快递成为行业新的增长点。综合交通运输体系一体化发展，为邮政业加快发展创造了条件。邮政业法规体系不断健全，发展环境不断改善，为行业科学发展提供了持续动力。同时，今年国内外影响经济运行的不利因素仍然较多，形势更加复杂。邮政业发展还处于较低水平，服务能力和服务水平亟待提高。促进行业科学发展的内生动力不足。制约行业科学发展的体制机制性障碍依然存在，普遍服务保障监督机制有待完善，发展环境仍然需要进一步优化。行业管理基础依然薄弱，管理水平有待提升。为此，要着力完善邮政普遍服务保障监督机制，推进邮政基本公共服务均等化；着力健全快递服务体系，推进快递大发展上水平；着力加强服务型政府建设，推进行业科学发展。 会议提出了2012年全行业发展预期目标：业务总量完成1860亿元，同比增长16%；业务收入完成1810亿元，同比增长15%。其中，快递业务收入完成900亿元，同比增长20%。快递业务量达到47亿件，同比增长29%。邮政、快递满意度稳中有升。 马军胜强调，为了实现上述目标，要从五个方面推进2012年的工作。一是加快转变发展方式，努力保持行业平稳较快发展态势。要着力做好“十二五”规划实施工作；不断优化行业发展环境；积极推动结构调整；扎实推进改革创新；大力促进行业科技进步。 二是要加快健全邮政普遍服务体系，保障邮政普遍服务。2012年，邮政普遍服务工作要紧紧围绕建立健全“覆盖城乡、惠及全民、水平适度、持续发展”的邮政普遍服务体系这一中心，保障与监督并举，做到保基本、强基础、建机制，提升普遍服务质量和水平。要加快构建邮政公共服务平台；推进乡乡设所工程、村村建站工程、户户设箱工程、城乡局所改造工程和邮政服务进社区工程等五大工程；完善邮政普遍服务投资建设机制和财政补贴机制；夯实邮政普遍服务制度基础；强化邮政普遍服务监督检查。 三是加快转型升级步伐，促进快递大发展上水平。2012年，市场监管工作要由打基础、重规范向抓落实、促升级转变，要以“发展上规模、服务上水平、管理上层次、能力上等级”为核心，服务与规范并重，切实加强行业监督管理。要大力加强能力建设；着力推进服务升级；进一步扶持快递企业做大做强；进一步规范市场秩序；进一步强化安全监管；切实做好旺季服务保障工作。 四是加强法治政府建设，着力提升依法行政能力。要大力完善法规制度体系，着力做好监管体系建设，全面推进依法行政，做到法律法规体系基本健全，法律法规得到全面、正确实施，依法行政水平有明显提升，基本建立权责明确、行为规范、监督有效、保障有力的行政执法体制。 五是加强党建和各项基础工作，大力推进队伍建设。要着力推进干部队伍建设科学化、制度化和现代化，努力建设一支政治坚定、业务精湛、作风优良、社会满意的邮政管理队伍。要加强统计体系建设，完善配套制度，落实工作责任，提高统计数据质量，提升统计工作水平。 国家邮政局党组成员、副局长徐建洲、苏和、王渝次，党组成员、纪检组长解畅，党组成员、副局长王梅出席会议。 中央有关部门的相关负责同志出席会议。 各省（区、市）邮政管理局、国家邮政局机关各司局、各直属单位以及中国邮政集团公司和主要快递企业的负责人参加会议。
01/09.2012