智能快递柜相继产生 为用户解决“最后一公里”
2017年12月12日来源：物联中国前段时间的“双11”，笔者跟随投递人员派送快件。在一个小区，由于小区物管要将用地做他用，丰巢快递柜不得不拆走。各家快递公司只好通过摆摊、夜间投递等方式来解决，派送效率受到极大影响，而习惯使用快递柜的小区居民也大呼不方便。
在笔者看来，这虽然是一个比较特殊的例子，但也反映出智能快递柜如何合理设置、更好地服务群众的关键问题。
智能快递柜是符合当前中国国情的产品，是目前国内解决快递“最后一公里”配送难题较为经济有效的方式，也是中国式社区管理最为认可的服务模式，可以说，它有着很强的公益性，已成为快递行业必不可少的基础设施。但据笔者不完全了解，国内智能快递柜的布放在30万～40万组，其数量远远不能满足群众的需求，也难以跟上快速城市化的步伐。
这是因为智能快递柜的布局、建设、维护等涉及市政、城建、小区物业、小区居民等方方面面。如何破题，需要各方达成共识，使社会广泛认识到这既是现实之需，也是未来发展的大势所趋，只有这样，才能形成各部门联手破题的有利局面，从而在规划、建设、使用、管理等多方面得到政策支撑，获得群众支持。
当然，智能快递柜虽然能有效解决行业的痛点，但也存在着功能单一、解决问题有限的弊端。同时，智能快递柜企业大都处于亏损状态，还没有探索出一条盈利的路子。如何结合快递揽投功能，经历脱胎换骨般的变化，成为适合未来O2O需求的综合服务平台，也需要政府引导组织专家、相关创新企业进行破解。
不过，我们也看到产业发展的一些好消息。首先，国家邮政局积极关注，先后出台了《智能快件箱设置规范》和《智能快件箱投递服务管理规定（暂行）》，为智能快件箱的布设创造了良好环境。
其次，全国多地尝试将智能快递柜纳入政府支持的公共服务设施范围。比如，杭州市在2014年、2015年连续两年将智能投递箱建设纳入市政府为民办实事十大项目，对智能快递柜进行财政补贴。福州市在积极探索对老旧信报箱进行智能化升级改造，以实现信报、快件一体化。
再者，今年7月，中国邮政领头控股速递易，9月，丰巢科技全面收购中集电商，智能快递柜开始出现集中化的趋向，告别杂乱无序的发展局面。而邮政、顺丰等企业从履行社会责任出发，不断加大投资智能快递柜的力度。
因此，笔者建议主管部门牵头，各方积极参与，尽快形成群策群力支持加快智能快递柜发展的局面，不断探索“政府引导＋市场化运作”的模式，为人们带来更优质的快递服务。
