快递舆情

花田村村民，背靠“大树”好乘凉？原来传说中的“武林秘籍”还真有？！Go Go Go，让我们一探究竟。

是什么力量让邮政在短短半年内就实现了“五进一出”的目标，为当地村民带来这么多的变化呢？带着疑问，采访组来到英德市寄递共配中心，实地了解三级物流体系建设情况。

“三级物流体系建设的焦点是‘村邮站点’建设，关键是农村投递汽车化，根本是市县分公司‘一把手’的认识。”广东省邮政分公司在今年初的工作会上提出。

建强——建设“两中心一站点”

“建设前，县中心只能实现邮件分拣功能，建设后的县级寄递共配中心实现了‘邮件处理+农村电商上下行仓配+邮快合作接转’多节点功能。”英德市寄递共配中心的胡俊彬说，“现在处理能力提升至14万件/日，还承接了社会快递全县域乡镇邮件的分拣、运输和投递业务，业务量1万件/日。”

县中心还建设了200平方米的邮乐批销仓储场地和农产品仓——这正是“村邮站点”能红火开起来的大后方、根据地。花田村“村邮站点”的可乐、矿泉水、方便面、酱油等货品都是从这里直发过去的。

如果说县中心是三级物流体系的核心枢纽节点，那么乡镇中心便是县与乡投递邮路的联结点。为提高邮路运行效率和时限，英德邮政突破乡镇行政区划，采取“中心乡镇支局”的建设方式，在23个镇共建设7个镇中心，每个镇中心辐射2—4个建制镇，县—镇邮路由原来的5条环形邮路，调整为11条直运邮路。

用活——激活农村投递邮路

采访组驱车来到西牛镇。西牛镇中心采取“前店后仓”的模式，“后仓”为西牛镇邮政运营中心，“前店”为西牛镇寄递共配中心。

“三级物流体系建成之后，进口下行邮件提早了1个小时；出口上行邮件截邮时间推迟了2个小时。”西牛邮政支局局长钟淑毅说。

“私车公助以后，我每天从镇中心往返23个村邮站点，240公里，由以前的周三班提速到现在的周五班。”‍在“前店”，采访组遇到“老板”覃事斌，他是英德邮政“私车公助”第一个吃螃蟹的人。

利用私车公助实现农村邮路汽车化，是三级物流体系建设的第一个核心关键点（“武林秘籍”之一）。英德邮政鼓励员工自购车实现农村（镇—村）投递道段的汽车化，同时配套优化农村投递道段、推行农村甩点投递作业模式。

私车公助后，西牛镇由原来的6个摩托车投递道段优化为2个汽车投递道段，投递量由原来的月均0.9万件到现在的月均3.6万件，揽收量由原来的月均275件到现在的1.2万件。

管好——构建农村生态圈

村级站点是三级物流体系的关键末端节点，它的建成使农村甩点投递作业模式得以推行。管好“村邮站点”，构建农村生态圈，是英德邮政三级物流体系建设的第二个核心关键（“武林秘籍”之二）。

英德邮政将村委会、小超市等站点进行“多站合一”，统一建成邮政综合便民服务站（即“村邮站点”），并根据人口、业务量等条件，分为三个类型。

“基础型站点”选择居民聚集的地方，提供邮件自提、代收和金融业务转介3项服务。“标准型站点”选择当地具有影响力的士多店或农资店主加入，并叠加邮乐批销、助农取款、微邮惠等服务。“主题型站点”联合政府共建，提升农品电商运营能力，叠加文创服务、地标性农产品销售、线上直播带货等，为金融网点获客引流。

英德邮政按“六个一”要求加强“村邮站点”管理：每个站点安排一位邮政服务专员；每个站点建立一个客户微信群；每周开展一次站点巡查；每月开展一次线上线下活动；每月组织一次业务培训；每月发布一次业务数据和运营发展简报。