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优速快递召开2016年首届网络大会
1月1日，优速快递2016年度第一届网络大会暨优速快递成立6周年庆典在上海召开。上海市邮政管理局局长曾军山、中国快递协会常务副会长兼秘书长李惠德、青浦邮政管理局局长严李东、无锡新区管委会副主任沈雪芳、青浦出口加工区开发有限公司总经理徐农、钟鼎投资合伙人兼董事总经理董中浪等领导和嘉宾出席了本次会议。优速总部、各分公司及各网点代表共1100多人参加了会议。 本次大会以“聚焦·再创业·合力精耕·共谱新篇章”为主题，明确了2016年作为优速快递第二个五年规划的起步阶段，将重点把基础设施投资、提升网络覆盖能力、坚持大包裹战略、提高信息化水平、加强网点盈利能力、打造优速核心品质作为发展的重点，逐步建立优速的核心竞争能力。 优速快递董事长兼总裁余联兵表示，优速快递经过了6年的发展，取得了一定的成绩，但公司和一线快递企业还有很大的差距，这个差距就是未来公司第二个五年发展计划的的重点。2016年，在基础设施投资上将投入重金，完善和夯实公司的运营和网络基础。同时，将在信息化建设上做重大投资，从而推动IT创新和信息化能力；坚持推动大包裹战略在全网的落地实施，只有差异化的发展道路才能让优速未来在竞争中保持持续的发展能力。余联兵强调，2016年，优速将把江浙沪将作为优先发展区域。在2015年12月，优速已调整了江浙沪一体化的组织架构，在以彭方辉副总裁团队带领下，必须快速提升江浙沪的业务量和服务品质，以期和华南形成互动效应，带动全国的发展。 上海市邮政管理局局长曾军山指出，优速快递在当前行业高速发展环境下，坚定不移走“大包裹”差异化发展道路，是一项意义深远且充满希望的伟大战略，认为在不久的将来优速快递定能脱颖而出。曾军山强调，优速快递要积极响应“向下、向西、向外”的发展战略，抓住机遇、优化体制，提升品牌影响力，在新的一年里勇闯高峰，再创佳绩。 中国快递协会常务副会长兼秘书长李惠德表示，在过去的2015年，是快递业又好又快发展年，对2015年优速快递所取得的成绩表示了充分的肯定；指出优速快递是一支充满朝气的队伍，对优速快递重视文化建设、人才建设的理念给予了充分的肯定，同时也对优速快递全新战略发表了自己的看法，希望优速快递能深入发展并精耕大包裹业务，坚决落实三个100%，在确保安全的前提下做大做强。 钟鼎投资合伙人、董事总经理董中浪表示，在当前云计算和大数据应用背景下，未来十年是物流快递业的黄金发展期。同时，对优速快递能在市场激烈环境下坚持走“大包裹”市场定位表示了肯定，指出优速快递在未来发展应避开同质化竞争，充分发挥网络加盟制优势，在未来宝贵的2—3年的窗口期内，尽快通过资源整合、人才建设与人才引进机制实现快速稳步发展。 随后，优速快递执行副总裁彭方辉代表优速管理层作2015年度优速工作报告及2016年度工作计划。彭方辉在2015年年度报告中，以“大投入、稳基础、强管理、树定位、抓华东、重营销”这6个方面总结了过去一年的工作。在2016年的展望中，彭方辉提出了“聚焦一个焦点、打造2个亮点、解决3个痛点”的“123”计划，将重点落实余联兵董事长提出的聚焦华东战略，以“聚焦门店、挺进市区、疏通乡镇”和“加大品牌推广力度”为亮点，同时解决营销能力低、管理效率低、生产效率低等问题。 余联兵表示，在接下来的5—10年，优速快递将进入持续高速发展当中，希望优速全网络能抓住新定位机遇，坚定不移的走差异化道路，共同努力，实现属于我们自己的优速梦。同时，也希望优速全网络能坚持实干精神，持续艰苦奋斗，优化结构，打造扁平化管理，造福网点。
2016-01-07 -
商务部采取三举措降物流成本 22个城市试点智慧物流
“近些年,我国物流成本虽在不断降低，但同发达经济体相比，物流成本仍然偏高。商务部已采取三大举措，旨在继续降低物流成本。”商务部流通业发展司司长郑文在2015年全国商务工作会议召开期间如是说。 2015年中央经济工作会议提出了“降成本”的改革任务，明确提出“要降低物流成本，推进流通体制改革”。郑文表示，商务部采取推广城市共同配送、推行物流标准化、发展智慧物流三大举措，降低物流成本。 在城市共同配送方面，商务部已选取了22个城市开展试点，目前在物流园区建设和物流的网络建设、城市配送体系建设、配送终端网点建设等方面取得了明显效果。“从这些城市反映的情况看，物流率有了较大的提升，物流成本也大幅降低。”郑文说。 在物流标准化方面，商务部已会同国家标准委、财政部在京津冀、长三角和珠三角选择了一些城市开展试点，从托盘标准化做起，试图由此来带动仓储设施和运输设施的标准化。“从推进情况看，在货物装卸率、降低人工成本等方面都取得了明显成效。”郑文说，“下一步或将扩大试点范围以及试点品种，深入推进标准化工作。”“智慧物流是下一步推进物流成本降低的重要举措。”郑文说，商务部已经组织地方开始创建一批智慧物流试点城市以及试点企业，“通过试点城市和企业的带动提升物流的现代化水平。” 郑文表示，推进物流标准化和智慧物流建设，是商务领域推进供给侧结构改革的重要内容之一，商务部将结合今年经济结构性改革的重点工作要求，加快推进智慧物流建设，提高物流效率，降低物流成本。
2016-01-06 -
浙江婺城全力打造浙中现代物流枢纽
2015年7月以来，浙江省金华市婺城区政协会同区工商联、发改局、交通局、网络经济发展局等部门单位，开展了“加快现代物流业发展”专题调研，通过走访乡镇和企业、组织专家和业内人士座谈、开展物流市场调查、赴杭州嘉兴学习考察等，在集思广益、充分研讨的基础上，形成以下调研报告。 现代物流业是伴随工业化、城市化、信息化发展兴起的一门新兴产业。近年来，随着金华经济快速发展和市场不断扩大，婺城作为市本级和主城区，域内现代物流业呈现了稳步发展态势。目前，全区现代物流业占服务业比重21.8%，占GDP比重10.7%。 婺城现代物流业的发展，必须立足区情实际，与全市规划目标充分对接，注重在与市经济开发区、金东区拥有相同相近的物流基础设施、资源、优势下实行差异化发展。建议定位在浙江第四大都市区主城区位置，着眼于为城市建设和功能提升提供相关物流配套服务上，紧紧依托金华市现代服务业发展综合配套改革试点，充分发挥浙中西部公铁交通枢纽基础优势，以商贸货运、电商物流为龙头，积极发展物流总部、货代联运、供应链物流、仓储配送速递等，加快链接义乌国际贸易综合港、宁波舟山港、杭州跨境电商综合试验区、上海自贸区，融入陆上、海上、网上三大新丝绸之路，着力打造浙中现代物流枢纽，培育婺城经济新的增长极。在具体实施路径上，可参照浙中信息产业园的发展模式，利用“浙中现代物流园”项目挂牌，采取“一园多点、整体规划，存量启动、分块实施”的方式，突出重点、引导集聚，特色定位、错位发展。 婺城区委、区政府要高度重视现代物流业的发展，尽快把“现代物流业发展”提上重要议事日程，将其作为婺城现代服务业的重要产业和支柱产业来抓，作为新兴产业和新的经济增长点来培育。 （一）理顺机制，保障工作开展。一要完善机构设置。在区府办下设“区物流产业办公室”，也可设在区交通运输局，明确“负责管理和发展物流产业”职能，负责制定物流产业发展政策和规划，综合协调全区物流产业发展，安排平台及项目建设并具体落实。二要重视队伍建设。由局级领导担任物流产业办公室的主要负责人，可由区府办副主任或区交通运输局局长兼任，相应落实人员编制及业务经费，配备业务人员，招聘专业人才，充实骨干力量，加强专业队伍建设。三要加强统筹协调。由区政府分管副区长牵头，建立区物流产业发展联席会议制度，定期不定期组织发改、经商、财政、交通、国土、规划、网络经济发展局等区政府职能部门（单位），进行现场办公，协调解决有关问题，统一部署并落实推进有关工作。 （二）科学规划，优化产业布局。一要编制专项规划。结合“十三五”规划编制现代物流业发展专项规划，明确产业功能定位和发展重点，集约优化并合理布局产业发展空间和各类物流基础设施、平台、资源，加强产业发展的中长期目标引领。二要引导产业集聚。加快物流场站、园区和基础生产服务设施等的规划建设，强化平台承载和集聚功能。对新引进企业或本土企业新上马项目，可相应安排到特色区块内集中发展。对现有规模较小、布局分散的企业，可引导整合土地和资产，逐步迁移到相关区块内集聚发展。三要推进五业联动。注重发展制造业供应链物流和服务外包，实现制造与物流高效对接；构建便捷高效的城乡农产品流通体系，推动传统流通模式转型；在商贸区域、专业市场等搭建综合性物流服务平台，推动物流与商贸、产业集群互动发展；加快电商产业的物流配套，促进物流与电商融合发展。 （三）政策扶持，加大推进力度。一要出台扶持政策。参照和配套省、市相关政策，尽快出台现代物流业发展相关扶持和优惠政策，从土地、税收、金融、保险、海关、商检等方面加大推进力度。二要规范服务管理。建立完善物流业发展决策和管理制度，加强物流业基础调查统计和动态管理，优化物流项目审批管理方式，对新引进项目落地和重点、重大项目建设，实行“一事一议”“绿色通道”。发挥物流和运输行业协会作用，推动行业自律和诚信体系建设，规范物流市场竞争秩序。三要强化人才支撑。鼓励支持物流企业加强高管人员培训和业务骨干、草根人才培养，促进物流人才引进、交流和合作。对物流企业高级管理和技术人才的引进，可享受专项人才补助和奖励，并在其家属就业、子女就学、住房保障等方面给予政策倾斜。 （四）培优引强，促进产业提升。一要对内培优本土。重视做大做强本土物流企业，加强专业化、规模化企业培育，推行企业评级工作，每年选择3至5家领军企业重点扶持，鼓励企业延伸服务、改造设备、提升技术，打造区域物流服务品牌。二要对外招大引强。可目标招商北京、上海、杭州、广州、深圳等先进地区和传化、普洛斯等国际国内知名物流企业，重点引进企业总部、运营团队等，引进投资规模大、发展潜力好、科技含量高、带动能力强的项目，并在招商选择中尽量减少盲目性和产业同构，避免重复建设、无序竞争。三要鼓励整合提升。积极鼓励和引导同源、同类、关联度较强的物流企业和物流项目集聚，通过参股控股、兼并重组、协作联盟等方式培育产业集群，促进产业链接配套和组织化、规模化经营，形成大小企业联合互补发展态势。 （五）电商融合，加快转型升级。一要加强信息技术应用。鼓励和引导物流企业根据自身发展特点，选择应用Internet、二维码、EDI（电子数据交换）、GPS/GIS（定位）、RFID（射频识别）等现代物流信息技术，发展智慧物流和智能物流，推动互联网、物联网、移动互联、大数据、云计算与物流业深度融合，提高管理效率，降低运营成本，促进转型升级、提质增效。二要搭建信息服务平台。重点扶持物流信息系统和公共信息共享平台（尤其是第三方、第四方物流）的建设和发展，加强物流信息采集、传输、交换，促进物流资源整合开发，推动活跃物流市场交易，提高物流行业效率和效益。三要探索发展绿色物流。加快综合交通运输体系建设，完善运输通道和交通枢纽节点布局，合理配置运输方式，优化运输结构，促进节能减排。探索建立绿色物流评估认证体系，鼓励运用新能源汽车、智能仓储和新材料、节能环保技术，引导发展回收物流，构建低环境负荷的循环物流系统，提高物流效率，降低物流成本，减少资源损耗，减轻环境压力。
2016-01-06 -
湖北襄阳保税物流中心（B型）项目成功获批
近日，海关总署、财政部、税务总局、外汇局联合发文，批复同意设立湖北省襄阳保税物流中心（B型）。 襄阳保税物流中心（B型）项目位于襄阳市高新区米庄镇王湖冲村，东至高新区19号路，南至高新区22号路，西至高新区21号路，北至高新区24号路，批准建设面积0.281平方公里，由襄阳国际陆港投资控股有限公司建设、运营。中心内规划布置物流作业区、海关监管查验区、熏蒸区、综合办公区和配套服务区，按照保税物流作业流程新建保税仓库、海关查验区、海关监管仓库、保税物流中心综合服务楼等生产服务设施，配套建设水、电、环保、暖通等公用工程。保税物流中心主要开展保税仓储、国际物流配送、简单加工和增值服务、检验检疫、进出口贸易和转口贸易、物流信息处理、口岸、入物流中心出口退税等业务，还可根据企业的特点和将来运营的需要，开展一些增值服务，包括物流金融、保税研发、电子商务等特色业务。工程总投资50341.57万元，年设计物流作业量160万吨。 建设襄阳保税物流中心（B型）项目，将有力推动襄阳市和鄂西北地区外向型经济快速发展，对襄阳申报湖北自贸区襄阳片区和建设省域副中心城市和汉江流域中心城市有着重大意义。
2016-01-06