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黑龙江最大铁路物流中心货运量突破3万吨
哈尔滨铁路局1月19日对外发布消息，黑龙江最大的铁路物流中心滨江物流中心自运营以来，货物发送量不断创新高。截至19日，今年共发送零散货物5352批、318万件、3.23万吨。 哈铁滨江物流中心位于道外区滨江街28号，2014年11月投入运营，该中心地处哈尔滨市道外区物流集散中心，周边有南极批发市场、马克威批发市场、透笼街批发市场和汽配城等大型商贸区，涵盖食品、服装、建材、五金、陶瓷、家电、汽配、日用百货等多个行业，经营范围辐射黑龙江省及内蒙古部分地区，零散货物运输需求旺盛。 据介绍，去年以来，哈尔滨铁路局积极服务龙江陆海丝绸之路经济带建设，降低社会物流成本，加快货场改造，拓展服务功能，陆续在哈尔滨、齐齐哈尔、牡丹江、佳木斯、海拉尔、鸡西、七台河等地新建了30座铁路物流基地，不断为加快黑龙江省货物流通开辟更加方便、快捷、实惠的运输服务。 哈东站滨江物流中心主任米震向记者介绍，新建的滨江物流中心为黑龙江省和内蒙古东部地区最大的物流中心，货场总面积15.6万平方米，新建6座总面积15000平方米仓库，7条货物装车线以及3座风雨棚，可同时容纳120车货物装卸作业。新建的客户服务楼，可为企业客户提供68间办公房屋，全部配套互联网络和通讯设施。新建货运营业大厅，首次配备窗口排队叫号功能，使客户办理业务体验更为人性化。铁路为企业客户提供“一口价”报价，按实际重量计费，货物“购票上车”即可完成货物承运业务，实现随到随走。 米震表示，新建滨江物流中心有效提高了仓储配送和装卸能力，发货覆盖大庆、齐齐哈尔、漠河、海拉尔、南岔等20个到站，每天有6列始发定点定线的东北快运班列和2列跨局点对点班列，发货便捷、性价比高、夕发朝至等优势，实现货物集中储存、整列配车、整列装卸、整列到发、直通运输等目标，满足了广大企业客户对运输市场的需求。
2016-01-21 -
智能化运输消除物流业“痛点”
刚刚过去的2015年，“互联网+”被视为中国经济提质增效、产业转型升级的“新引擎”。英国物流学者马丁·克里斯多夫曾指出：“市场上只有供应链而没有企业，21世纪的竞争不是企业和企业之间的竞争，而是供应链和供应链之间的竞争”。在互联网+时代，企业要想赢得未来的竞争，就需要主动拥抱“互联网+”所带来的供应链变革和商业创新机遇。 工业4.0、物联网、云计算、大数据技术在采购、仓储、配送分拣、运输、协同等环节的融入，使得传统供应链重塑为高度智能化、服务化的智慧供应链。在降低企业运营成本、提高供应链可视性、加强风险管理、改善客户体验和协同管理，开拓全球化市场等方面，上升到前所未有的新高度。 其中，供应链数据价值的挖掘在传统供应链向智慧供应链的“进化”中起到了至关重要的作用。可以说，在某种程度上，没有海量数据在供应链上成员企业、人、物料等要素之间的充分处理、链接、分享和有效利用，就没有智慧供应链。美国生产与库存管理协会首席执行官Abe Eshkenazi认为，由于互联网+和大数据的发展，很多数据甚至是它的供应商或者合作伙伴的数据都是可以在整个供应链系统内部进行分享的，这就是一大变化趋势。 在传统的供应链中，企业通常是自我管理，各自建立企业信息系统，彼此系统都是异构空间，形成了一个个“信息孤岛”。而在互联网+的智慧供应链中，链上企业间有效分享和获得数据信息、快速评估和使用信息，并且充分利用大数据技术“挖掘”出企业经营管理所需的商业智能。 智慧供应链使数据科技日益凸显出其重要性。智慧供应链中的产品研发、设计、生产、销售、服务、物流等环节必须基于数据链接和分享进行再造。企业活动、人、物料等要素与互联网中的数据一一映射，数据信息的流动“承载”着供应链全部要素的流动，整个供应链运作均需要借助大数据来指导规划并驱动运转，使得供应链信息趋于透明，供应链运作管理趋于“智慧化”。 从我国目前企业经营现状看，由于宏观经济整体下行，经济发展进入中低速的“新常态”，市场需求不足，当前许多企业面临亏损、融资困难，实体经济受到电商等虚拟经济冲击效益下降。面对这种情况，传统上依靠继续增加投资、扩大产业规模甚至增加雇员的发展思路已经陷入力不从心的窘境。 2016年，“供给侧结构改革”开始引领中国经济发展棋局。在当前资本、土地和劳动力的成本越来越贵现状下，企业亟待以加强技术创新，提高资本效益，创新产品，建构产业新生态等来实现盈利。智慧供应链在“释放新需求，创造新供给”方面的巨大潜力，恰好满足了推动企业业务形态、商业模式和技术能力全面升级的内在需求，也是“供给侧结构改革”的重要落脚点。进一步催生了智能设计、个性化定制、服务型制造、工业云、智能化运输等具有代表性的新业态，不断孕育和诞生着新的巨大商机。 作为智慧供应链中不可分割的重要组成部分，智能化运输是供应链上资源社会化属性最强的系统，也是最有希望利用互联网+、数据科技的融合应用实现“共享经济”，从而实现产业升级转型的市场业态。 在流通环节冗长、混乱、低效的传统供应链中，智能化运输将移动物联网、移动互联网、云计算、大数据等技术应用在产品可追溯、在线调度、自动配送、智能配货等领域，能够在互联网和云端上实现物流订单便捷管理、合理配载、智能调度、跟踪、交付等运输全程可视化、网络化、标准化、智能化和精益化，能够让物流更加“聪明”。在供给侧真正形成并确立服务为主导的高品质经营，能够创造出新的客户价值，破解行业“痛点”与盈利难题。
2016-01-21 -
甘肃打造“一带一路”综合经济走廊和物流集散大枢纽
甘肃省发改委主任周强1月17日表示，甘肃“十三五”将建设兰州国际港务区，兰州中欧货运班列编组枢纽和物流集散中心，兰州、敦煌、嘉峪关三大空港，兰州、武威、天水三大陆港，打造面向“一带一路”的综合经济走廊和物流集散大枢纽。 甘肃省十二届人大四次会议记者会当晚举行，对外发布了《甘肃省国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要(草案)》。其中，丝绸之路经济带甘肃黄金段建设成为甘肃未来五年主攻的10项重大任务之一。 周强介绍，“十三五”时期，甘肃将重点推进白银公司与哈萨克斯坦矿业集团建设30万吨铜冶炼、酒钢集团与印尼、俄铝合建铝土矿和氧化铝、金川公司巴基斯坦雷克迪克铜矿等一批国际产能合作项目，推动绿色清真产业产品加工出口和物流保税区建设，扩大面向亚非相关国家绿色清真产品出口。 同时，甘肃将借助新疆霍尔果斯、喀什经济开发区优惠政策，设立甘肃特色商品和绿色清真食品展示窗口，联通中西亚和中巴经济走廊，推进该省出口基地和窗口建设。 占据古丝绸之路近四分之一长度的甘肃，自古以来就是丝绸之路的咽喉要道和商埠重地，是承东启西、联通南北的枢纽地带和物资集散地，也是中国通向中西亚以及欧洲的重要战略通道。 过去五年，甘肃借助“一带一路”常态化开设国际货运班列，并告别没有国际航空口岸的历史，开通了兰州至迪拜、圣彼得堡、香港等16条国际和地区航线。此外，该省与丝绸之路沿线国家缔结友好省州和城市11对，开展人文交流互访500多次。 周强说，围绕国家“一带一路”战略实施，甘肃将推进重大标志性工程落地，并举全省之力办好丝绸之路（敦煌）国际文化博览会，强化配套设施，加快交通、城市等基础设施和会展中心等公共文化设施建设，打造向西开放和丝绸之路国际文化交流合作的重要平台、中华文化走出去的重要窗口。
2016-01-21 -
圆通速递新增多条航线 提升快件时效
近日，圆通速递公司新增乌海至西安，攀枝花至深圳，揭阳至南京、宁波，巴彦淖尔至福州等多条航线，进一步推进全货机业务，提升快件时效，提高客户满意度。
2016-01-21