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乌鲁木齐未来3天将迎来快递高峰
2月15日12时许，在乌鲁木齐西大桥世纪金花C座门前，顺丰速运快递员张兴礼在等着收件。 顺丰速运春节期间正常营业，张兴礼说，初一到初三快递量比较少，初四快递量明显上升了，春节假期结束，很多网点的快递量开始回升。 2月15日，乌鲁木齐快递业结束“春节模式”，部分春节放假的快递企业开门营业，迎来春节后第一个业务高峰。 当日，在乌鲁木齐的顺丰、申通、圆通、韵达、邮政等快递公司了解到，各家快递当天进港到件量不多，仅三四千件，多为航空件。随着大部分网店恢复正常发货，未来3天，陆运快件将陆续抵疆，预计日到件量超过5万件。 根据往年惯例，不少电商春节期间采取只下单不发货的模式。因此春节过后，快递业务将出现新一轮的小高峰。 新疆顺丰速运有限公司公共事务部负责人介绍，春节期间，进港日快件量保持在1.3万件左右，出港日快件量较少，仅3000件左右。从14日起，春节假期期间加收的10元服务费已取消。 13时许，碱泉三街的申通快递营业厅，工作人员在忙着整理当天到达的快件。 新疆江南申通物流有限公司相关负责人表示，市内所有网点13日已正常营业，目前疆外到件量不多，两三千件左右，揽件量也不高。 新疆圆通物流有限公司负责人也表示，预计未来3天，进出港快件量都将恢复，并迎来业务高峰。 韵达快递新疆区负责人说，各网点都在进行梳理，准备迎战猴年第一个业务高峰，预计进港日快件量超过5万件。 乌鲁木齐邮政EMS介绍，14日起，市区内所有邮政支局都恢复正常营业，一些投递地址是放假单位的，也恢复正常投递。 业内人士预计，今年春节过后的快递业务高峰会比往年的量大。同样，“快递延误”可能会持续一段时间。
2016-02-17 -
元宵节后宁夏将迎快递高峰期
想网购又怕不发货，春节期间买的东西还没收到……最近不少市民都非常关心快递企业的上班时间。日前，记者从宁夏自治区4家快递企业了解到，春节期间中通、韵达、申通等快递企业送货网点正常运营，2月13日起陆续恢复正常上班。 中通快递相关负责人介绍：“节前是快递送货的一个小高峰，春节期间送货量较少。目前公司已恢复上班时间，这两天的快递公司也会在48小时内送到。” 据悉，春节期间宁夏快递虽不打烊，但网购的人却较少，多半是担心货送不到。对此，韵达快递相关负责人表示：“目前快递送货数量正缓慢上升，预计元宵节后将迎来节后的第一个高峰期。”
2016-02-17 -
城市冷链物流发展机遇与挑战
随着我国“一带一路”国家战略的实施，上海、广东、天津、福建自贸区的发力，中澳、中韩等贸易协定的签署，使得跨境冷链业务日益频繁，而移动互联网的崛起，又催生了生鲜电商、冷链宅配的兴起，这些无疑将是冷链物流发展面临的新主题、新机遇。 1月18日，来自大黄蜂冷链物流有限公司的蒋逻兵针对当前的冷链物流市场的现状，借助中国卡车发展与运营论坛发出了自己的声音。 机遇与挑战并存 相关数据显示，目前发达国家易腐食品的冷藏运输率已超过60%，其中美国、日本、西欧等国家和地区超过80%，而国内易腐食品的冷藏运输率只有20%左右。我国的果蔬在采摘、运输、储运等物流环节损耗率达25%。2015年，果蔬、肉类、水产品冷链流通率分别提高到20%、30%、36%以上，冷藏运输率分别提高到30%、50%、65%左右，流通环节产品腐损率分别降至15%、8%、10%以下。种种数据与政策表明，国内冷链运输潜藏着重要机遇，但也面临着巨大挑战。 蒋逻兵表示，随着我国社会的进步，人民生活水平的不断提高，冷链市场的需求在逐年增长，城市冷链配送面临着市场需求增长的局面，预计在2016年会进入快速发展期。冷链运输配送模式也呈现出多样发展的态势，冷链配送要求差异化显著。这对我国冷链运输发展来说是机遇，但由于我国冷链运输基础设施设备的不足、配送体系的不完善、冷链运输通行政策和专业技术人才缺乏等制约了冷链物流发展。 据统计，目前全国的整个冷链保温车拥有量约有7万辆，远远低于美国的20万辆，冷链保温车占整个货运车辆只有0.3%左右。全国冷库在数量和质量上发展都比较滞后。美国人均占有的冷库数是中国的5倍。冷库结构不尽合理导致冷链运输发展失衡，就目前而言，全国冷冻库多，冷藏库少；经营库多，加工库少；城市冷库多，农村冷库少；东部冷库多，西部冷库少；土建式冷库多，装备式冷库少。 在冷链配送方面，目前在我国存在的配送模式主要包括，供应商直配、企业自配和城市共同配送，城市通行问题依然很严重，缺乏一套科学和合理的通行审批政策。供配体系建设任重道远。 冷链物流大有可为 蒋逻兵强调，冷链运输是一个系统工程，如今的冷链运输，主要包括生产加工、冷链、销售环节这三个部分，而冷链是最重要的一个组成部分。冷链分为储和运，运输环节涉及到食品的长途运输、配送等主要过程，而储藏则包括冷冻、冷藏，以及水果蔬菜的气调，还冷链装备等内容。除管道运输之外， 公路、铁路、航空和海运都涉及到了冷链运输。虽然我国发展冷链运输存在诸多问题，但是我国已经意识到发展冷链运输的重要性。国家一直在倡导，冷链运输配送体系的建设。 为提高冷链覆盖率，加快国家流通领域现代物流的发展，2015年我国相继建成了一批运转高效、规模高效化、现代化跨区域的冷链物流设施，都体现出政策环境不断改善。车辆、库房、城市配送体系中心等基础设施建设的脚步不断加快。这些基础设施的建成需要无缝连接的同时，也需要加强监控和追溯体系的发展。如何集中调配车辆，将零散的基础设施，组成冷链。蒋逻兵认为，利用强大的信息系统发展冷链配送体系建设是一个比较好的选择，包括GPS、GRS的整个运营都是发展城市共同配送，建立城市共同配送体系的有力方式。通过设计整体的配送方案，从而节约整个社会资源，提高配送效率。 对于投资冷链来说，长期稳定连续的 高成本投入，是食品安全的基本保障。但就目前来看，城市配送和冷链配送的专业人才都比较缺乏。中国需要解决的最重要问题还是人才问题、思路问题，人才建设关系到冷链运输的长远系统发展，人才投入必不可少。专业冷链的运营离不开专业化车辆，城市物流的运输特点是多批次少批量，而针对冷链运输这一细分领域却又有着独特的运输要求。谈到用车经验，蒋逻宾提到了发动机，动力性能是冷链运输中最为看中的一点，因为冷藏车配备制冷机组，对发动机的动力输出要求较高。所以，冷链运输的发动机研发也至关重要。 从国家层面到行业层面，再到企业自身，最后延伸到冷链运输的每台车，冷链运输业的发展需要每个行业主体一系列行之有效的措施，共同发力。只有这样，我国冷链运输才能抓住机遇，赢得挑战。
2016-02-16 -
新疆石河子“三位一体”打造空港物流园
2015岁末，一架南航新疆分公司首航客机从乌鲁木齐降落在石河子花园机场停机坪——标志着石河子机场建设完成正式启用。兵团第一个民用机场由此诞生。 石河子花园机场是自治区、兵团的重点工程，同时也是中国民航“十二五”发展规划项目。石河子机场的建成运行，对优化新疆机场布局、构建新疆综合交通运输体系具有重要意义。又因为其货运为主的定位和国内第一个具有通用航空区的机场而在全疆18个民用支线机场中独树一帜。 启用：兵团航空事业的突破 两个变化了的五角星形状组成了石河子花园机场的航站楼外观，预示着它作为新疆生产建设兵团首个民用机场的不凡身份以及对于兵团交通运输事业发展的里程碑意义。 石河子花园机场填补了兵团航空产业的空白。其对兵团未来拟建机场的建设、运营、管理具有示范指导作用。据悉，“十三五”期间，兵团将建起包括地处南疆腹地已获批的图木舒克机场在内的数个民用机场，石河子机场将会成为兵团后续机场建设管理的专业人才培养和储备基地，也将成为兵团航空系统的标杆机场。 据石河子机场管理有限公司董事长祁新峰介绍，石河子花园机场作为民用支线机场兼顾通用航空使用，满足民用客货运输及开辟至疆内各地州、周边省份的航线。此外，作为距离乌鲁木齐最近的机场，石河子机场可对冬天雾大、航班延误情况频发的乌鲁木齐国际机场提供备降功能。 2013年5月动工建设的石河子花园机场项目总投资5亿多元，其中国家投资3亿多元，建设和投资规模在全国同类支线机场中处于领先地位。 石河子机场在“天山北坡经济带”城市群区域起到一个航空港的作用，方便沙湾、奎屯、乌苏一带老百姓出行。据南航新疆分公司市场销售部负责人透露，南航方面将与花园机场进行合作，计划开通的首批航线为阿克苏—石河子—北京；喀什—石河子—郑州。首批航线连接了北京、河南又串联起阿克苏、喀什，常年驻守南北疆的兵团职工回老家去内地更便捷了。 机场将打造精品航线，充分发挥综合效益，使石河子花园机场更好地为兵地融合发展服务，更好地为自治区和兵团经济社会发展服务。 定位：凭借新机场打造航空物流枢纽 石河子机场位于兵团第八师143团石南农场西南侧，距石河子市中心15公里，距G30连霍高速最近入口7公里。 八师石河子市党委经过深入调研，确定了其与乌鲁木齐国际机场实行错位发展、“客货并举、货运为主、客运为辅”的发展思路，以机场为核心，以航空产业园为平台，全面加强与国内外航空制造、航空物流、通用航空等企业的交流与合作，大力发展临空经济。 放眼花园机场周围，其所在地就在全国最大的万亩蟠桃种植地中国蟠桃之乡。过去保质期短的水果七成熟就得摘下来长途运输，这样水果的口感差强人意影响了新疆水果的名声，现在凭借着身边的机场，这些鲜果第一时间就能运抵四面八方人们的手中。石河子是以酿酒葡萄、番茄、果蔬和鲜奶等为主的优质农产品生产基地，石河子机场对于拉动本地物流业发展，将起到积极的推动作用并带动林果业的发展。 石河子作为区域性中心城市，志在凭借新机场打造航空物流枢纽。 对此，兵团党委常委、八师石河子市党委书记、八师政委徐志新雄心勃勃：结合垦区区位、交通、产业等优势，以高端货物速运为主、以区域客运为辅，力争“十三五”期间，将石河子花园机场建设成全疆最大的航空物流中转站。同时争取早日开通东亚、中亚和欧洲市场的货物运输通道，推进石河子花园机场“东联西出”物流中转站建设，最终将石河子机场打造成集货运、通航、客运三位一体、连通中东亚欧的“空中丝绸”之路。 以“十三五”的预期来看，从“一带一路”经济发展的角度，机场预留了发展空间，将很快启动二期工程前期工作，机场范围内上千亩空地将用于发展货运物流。据祁新峰介绍，现在已有几个物流公司与机场合作。培育好航空物流市场是今后花园机场重点发展的业务方向。机场方面将吸引更多的物流公司落户在此。 未来:新疆通用航空迎来发展机遇期 在民航综合运输体系中，除常规民航客货运之外的发展空间都被称作通用航空。而致力于通用航空事业，拥有直升机、商务飞机、注册地在石河子的新疆通用航空有限责任公司借助石河子机场将发展更快。 新疆地域广大，通用航空发展前景广阔。区别于现有的民航运输，通用航空作为一种全新的服务方式，使用特殊的运行模式，可以根据市场需求灵活安排航班和时刻，随到随飞，灵活、简便、快捷。可以极大地提高区域交通的通达性，改善边远地区各族群众出行条件，满足大美新疆旅游交通需求。 石河子机场性质为国内支线机场兼顾通用航空使用，石河子花园机场是国内第一个有通航区的机场，40个通航停机位，3800平方米机库…… 2016新年伊始，正在忙于迁居新机场的新疆通用航空有限责任公司法人代表赵景祥高兴地说，石河子机场启用将助力公司成为国内一流通用航空公司。 新机场设施完善，包括大小机库、培训地、油库、航材库等。公司包括传统的农、林业等行业的作业飞行，还有飞行员培训、机务维修等等都将在新机场发展。这一切有利于作为新疆通用航空基地机场发展。现在除了新疆通用航空有限责任公司外还有几家通用公司也将落户石河子花园机场。 2014年10月，新疆通用航空有限责任公司短途客运伊宁—博乐—阿勒泰首航，新疆首次开通通用航空短途客运航线。今年新春时节，新疆通用航空有限责任公司将根据各地需求，逐步开通疆内多条短途客运航线，再开通石河子—塔城—伊犁—石河子航线，方便伊犁和塔城、石河子民众出行……逐步使疆内线路南北成环东西成扇，形成和大民航互补的通用航空发展局面。通用航空对优化疆内的航线网络，实现疆内航空环飞促进作用明显。如此石河子新机场则成为很好的平台。 2016年新疆通用航空有限责任公司购买了更先进的中高端商务型飞机，空中国王等飞机，方便客流小的地方民众出行和部分公务出行，同时带动旅游发展、医疗救护。今年秋天公司新购置的直升机将主要用于应急救援等。 结合自治区和兵团的旅游发展方向，石河子机场还有望成为空中游玩飞行地，现在这里的飞行学院在校学生已达300人，毕业的学员有11批。公司培训学员中包括学习飞行私照的学员。飞行俱乐部性质的团体纷纷看好这里。 现在，新疆通用航空有限责任公司资质能力发展在全国268家通用航空公司中名列前茅，借助石河子新机场，新疆通用航空公司将领航新疆通用航空事业迎来大发展时期。
2016-02-16