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江西邮政推出省内EMS次日递承诺服务
“自7月1日零时起，EMS省内‘次日递’限时未达，原银奉还。”这是6月30日上午，江西省邮政速递物流公司向社会作出的郑重承诺。他们将以“更快、更好、更放心”的服务宗旨，积极服务鄱阳湖生态经济区建设和全省经济社会发展。 江西省邮政速递物流公司承诺：正常情况下，在全省11个市、84个县的城区邮政营业网点和速递上门揽收服务范围内（不含农村乡镇），在当日约定截止收寄时间前交寄的省内特快专递邮件（含标准型特快邮件、经济快递邮件和电子商务速递邮件），确保于收寄次日妥投至收件人，实现省内互寄特快邮件的“次日递”。未在“次日递”时限标准内投送的邮件，除规定的免除责任外，对在服务范围内的，将主动上门赔付，普通客户在一周内全额退还已交付的邮费，协议客户按逾限邮件实际资费在当月应交邮费中等额减免。 为使省内EMS“次日递”承诺服务取得实效，江西省邮政速递物流公司对邮件收寄环节提出了具体要求——工作人员收寄邮件时，须验视内件性质、重量、尺寸、封装是否符合规定，同时，要求寄件人书写详细的收、寄件人地址、邮政编码、联系电话，字迹能清晰辨认，并提醒寄件人对内件价值较高的物品选择保价并缴纳保费。同时，对属于省内“次日递”承诺范围内的邮件，工作人员须统一把“次日递”标志粘贴在邮件正面右上方。
07/09.2010 -
京福线“复工”后首批邮件抵京
7月3日5时42分，第一批通过北京—福州铁路运输的903件邮件安全抵达北京火车站。 自6月中旬起，我国华南、江南南部出现强降雨天气，造成福建、广西等5省（区）出现严重灾害。受恶劣天气及次生灾害影响，K45/6次列车自5月19日起停运，北京—福州的火车邮路被迫中断。为保证邮件及时发运，北京邮区中心局及时调整发运计划，将运往福州等地的各类邮件发往南京、上海、南昌、合肥4地经转。7月1日，北京—福州铁路恢复运输，北京邮区中心局K45/6次押运员在鹰潭、福州滞留12天后，派押恢复通车后第一批邮件返京，滞留福州的另一个押运班组也于7月2日18时35分派押邮件返京。
07/09.2010 -
温州局全力疏运进出福建邮件
截至7月4日，浙江省温州市邮政局在两周内接发来自省内和福建、上海及上海经转北方各省（区、市）邮件8万袋（捆），确保了福建省进出口邮件北大门的邮政。 自6月20日起，受持续强降雨影响，进出福建省的邮运火车全面停发，温州成为北向进出福建各类邮件的唯一邮运通道。温州局一方面与上级部门保持实时沟通，及时报告每日生产情况，调整作业组织，将各项措施落到实处，积极应对邮件突增的生产形势；另一方面，调度中心全面实施动态指挥调度，采取车辆对接直接装车的模式，加快作业速度，降低劳动强度。6月23日，温州局除完成日常邮件转运任务外，白天合计接发大吨位加班邮车14辆，当日单班总包邮件处理量同比增长97%，创历史最高纪录。 面对堆积如山的邮包，温州局转运员工做到规范堆码、标准定位，压缩邮件占地面积，拓展高度空间，以缓解场地小、邮件多、时限紧的困难。为尽快处理、疏运邮件，转运员工全力以赴。转运组组长高宝森每天早起晚归，在合理调配人员和安排班务的同时，自己甩开膀子和大家一道在生产现场挥汗如雨。转运员工周标轻伤不下火线，这个身高一米八的壮汉在一周的高强度工作中瘦了好几公斤。
07/09.2010 -
湖南桑植邮政局优化农村邮路效果好
近日，湖南省桑植县邮政局沙塔坪邮政所投递员夏超凡在投递完本段的报刊、信件后，又出现在了去大木塘乡的邮路上。他告诉笔者：把大木塘投递段划到他的段上后，报刊流转额增加到了5万多元，每月能多一些收入，虽然和以前相比要苦一点、累一些，但待遇提高了，让人有想头，工作干劲比以前更足了。这是桑植县局在近期实施调整农村邮路、优化投递资源工作的一个缩影。 近年来，随着县域经济的不断发展和基础设施建设步伐的加快，有许多乡邮投递段道的划分已不适应邮政发展需要。桑植县局经过调查和反复研究，出台了一系列措施：因地制宜科学合理安排支局所投递线路；精简撤并富余人员，规范投递用工，签订委代办协议书；添置、更新投递人员自行车、雨衣、雨鞋等生产劳保用品。目前，该局整合优化农村邮路工作已全部完成：撤并投递段4条，全县32条农村邮路调整为28条；签订委代办协议人员8名，清退不合格投递员2名。 通过合理并段，投递员的报刊流转额增加了，个人收入也有了明显提高；通过规范用工，企业和投递员双方的责、权、利得到进一步明确，工作积极性大大提高，有力地促进了邮政业务的发展。
07/08.2010