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损益核算提升武汉邮政速递经营效益 揽收收入同比增长33%
本报讯（湖北记者 官冬 通讯员 方占祥）今年以来，湖北省邮政速递物流公司武汉分公司通过建立速递产品损益测算定价模型，优化速递产品价格体系，有效提升了速递产品竞争力，促进了速递业务的经营发展。截至11月底，武汉邮政速递揽收收入同比增长33%，利润率同比提高3个百分点，利润水平居全国各省会邮政速递公司前列。 武汉快递市场竞争十分激烈，非邮快递凭借价格和线路优势争抢客户和市场，给邮政速递拓展市场带来了不小的挑战。为适应市场竞争、拓展速递市场，今年初，武汉分公司制定了速递产品损益核算模型及应用办法，以业务直接成本费用、税金和预计利润倒推速递产品市场价格，用业务单册费用、邮件处理费、邮件运输费和投递费用测算速递产品直接费用，确定了涵盖省内8个地市、省际60个重点城市及200多个国家和地区的标准件、经济快递、e邮宝、国际业务等全系列产品不同区域的结算运费测算基准，形成了速递产品的损益计算公式和不同产品的定价模型，为参与市场竞争和企业经营决策提供了有力的支撑。 在标准件集中的写字楼市场，武汉分公司推出“一楼一价”的营销策略，以同一写字楼内的所有客户为一个整体，进行产品损益测算，按客户不同发件量确定不同区域产品资费标准，形成按量定价、一楼一价的分级价格体系，提升了标准件价格竞争力和市场拓展能力。在e邮宝市场，他们针对电子商务市场客户分散、发件量大和价格低的特点，充分考虑不同等级大客户业务规模、交EMS寄递的比例等因素，制定不同的资费优惠标准，形成了入会资费套餐、标准资费套餐、个性化资费套餐等多种资费模式，为营销人员开发不同规模与层次的客户提供了资费策略和价格标准，充分发挥了差异化资费对营销和扩大业务规模的拉动作用，实现了电子商务速递业务收入的快速增长，提高了市场占有率。在国际业务市场，他们通过损益核算，选择、扩大卡哈拉及自建非邮等优势线路渠道，以优惠价格拼抢市场，重点拓展国际动漫、外贸样品、金融类单据寄递业务，不断提升国际业务发展增量，国际特快业务收入实现了同比较大幅度的增长。
12/13.2010 -
西藏速递物流开展消防安全大检查活动
西藏自治区邮政速递物流有限公司高度重视消防安全工作，11月25日，按照公司统一安排，综合部、市场部、网运和质量监控部组成专项检查组，积极开展岁末年初消防安全大检查活动，调动集体力量共铸消防之盾，安享和谐之冬。 在检查过程中，检查组对营业网点、合作营业厅、物流集散中心和速递处理中心等场所进行了重点检查。要求各营业网点、合作营业厅继续执行邮件收寄验视制度，坚决杜绝易燃易爆物品进入邮政渠道。对邮件、车辆高度集中的处理场地进行了全面检查，对存在安全隐患的，要求逐一落实整改措施、落实整改人员、落实整改期限，认真、彻底地整改。
12/13.2010 -
网购快件潮涌海南 民营公司弃权 积极组织旺季生产 邮政忙而不乱
网上购物目前已成为青年一代的消费主张，年底将至，淘宝网不断推出购物优惠活动，吸引了大批网购买家光顾。受网购商品配送能力的影响，部分民营快递公司不再接收进口海南邮件，而自11月以来，大量电子商务邮件通过邮政速递的渠道如潮水般涌入海南，形成了突发性的进口邮件高峰，邮件量较平时猛增3倍以上。为了及时做好邮件疏运和投递工作，海南省邮政速递物流公司积极组织干部员工参加旺季生产，用出色的表现回报了客户的信任，截至12月6日，海口地区共投递邮件8万件。 “要忙而不乱，确保质量和安全” 面对堆积如山且源源不断的进口邮件，海南速递物流面临着车辆、人员紧缺的巨大压力。海南省邮政公司总经理文兴元对此十分关注，明确指示“业务量大要做到忙而不乱，确保质量和安全”。 根据文兴元的指示和进口邮件压力巨大的实际情况，海南速递物流紧急召开多次办公会，与各部门商讨对策，同时成立了临时邮件处理指挥调度领导小组，由公司总经理王进美任组长，龙新颖、李振海两位副总经理任副组长，统一协调指挥邮件处理和投递工作，并下发了紧急通知，要求机关管理人员到一线支持生产作业工作。 自邮件进口高峰出现以来，海南速递物流领导班子和管理干部到生产作业现场查看邮件处理情况，慰问员工，要求全体干部员工集中力量，鼓足干劲，把邮件及时处理好。公司各部门也抽调部分管理人员到一线参与投递和邮件分拣等工作，尽可能投入最大的力量保证邮件及时得到处理。与此同时，公司采取了增加作业频次、提高投递效率等多项有效措施，加快邮件处理和投递工作。 “邮件及时妥投是我们的目标” 邮件开拆分拣是邮件处理的关键一环，不及时处理就会影响邮件的投递时限。进入生产旺季以来，海南速递物流邮件生产处理中心的工作人员一直加班加点，把一个又一个红色的邮包开拆，取出EMS邮件或包裹，经过娴熟的分拣分到投递员的手中。尽管工作量很大、工作很辛苦，但邮件生产处理中心的员工们坚持按时把每天的邮件处理完。 由于进口邮件的激增，海南速递物流各揽投中心的投递员感觉到了巨大的投递压力，每天投递量不断上涨，个别揽投员每天的投递量甚至达到500多件，比日常标准揽投量多出了几倍。面对这一挑战，投递员们主动放弃正常休假，起早贪黑，连续加班加点，做好邮件投递工作。海甸揽投中心的一名揽投员所属段道投递线路较长，区域内多是城中村，投递难度较大，他的父亲又生病在家，但他还是连续多日加班加点，每天坚持投递完邮件再回家照顾老人。海府、白坡段道的两名投递员也带病坚持上岗，为其他投递员分担压力。 进入高峰期以来，在清一色的绿色速递投递邮车中，一些白色的面包车显得格外醒目，这是海南省公司和各专业局派来协助投递邮件的车辆。在听取了海南速递物流的汇报后，文兴元当机立断，要求省公司、专业局派出车辆和人员支援省邮政速递物流公司投递作业。海口邮区中心局、海口市邮政局、海南邮政商函局、海南邮政信息技术局等专业局积极响应，在生产旺季人员车辆都十分紧张的情况下纷纷伸出援手，确保邮件运输各个环节的顺利运转。各单位派来的人员每天与海南速递物流员工一起，搬卸邮件、出班，穿梭在海口市的大街小巷，把邮件及进投送到客户手中。有些员工还主动加班，配合海南速递物流员工投递邮件，充分体现了邮政“一家人”的情怀，令海南速递物流员工受到了极大的鼓舞。“能够把邮件及时妥投是我们的目标，速递物流的事也是我们邮政员工的事。”一名帮助投递邮件的海南省公司员工如是说。 “最大限度得到客户的理解” “您好！我是海南省邮政速递物流公司的投递员，这是您的邮件，请签收！”每天，海南速递物流的投递员都在重复着这句话。由于近期邮件进口量大，有些邮件到达海口时已经超过时限，有的客户很理解，很痛快地就签收了，有的客户则会责问投递员怎么这么长时间邮件才到。投递员们只能一遍又一遍地向客户道歉和解释，以期得到客户的理解。投递员小陈说，我们只能最大限度争取客户的理解，尽量做到让客户满意。 目前，这次邮件进口高峰期还没有结束。海南速递物流在做好邮件处理、投递工作的基础上，正在积极进行总结，合理使用生产资源，科学安排生产流程，挖掘生产潜力，以进一步提升邮件处理和投递服务水平，确保将每一件邮件及时、准确地送到客户手中。
12/13.2010 -
中通速递称2011年将着力推进六大建设
12月8日至9日，中通速递公司2011年营运工作会议在上海举行。中通总部、华北管理中心、华南管理中心、西南管理中心以及其他区域的负责人参加了会议。 会议提出，为更好地提升全网服务质量，提高快件安全时效，2011年中通速递将着力推进“六大建设”。一是要把各级分拨中心建设成为集管理、服务、协调、监督、信息于一身的区域管理部门。二是进一步完善网络班车路由，加强对驾驶员的安全教育，利用GPS导航系统等科技手段，加强对班车的监督管理。三是实现航空线路的合理规划，确保航班资源与汽运时效的无缝对接，实现对全网络航空的管控。四是进一步增强各区域的管理能力，充分发挥片区网管在网络管理中的重要作用。五是完善网络客户服务体系，建立一支过硬的客户服务队伍。六是以网络的平稳、安全、协调为己任，打造一支拉得出、打得响的监察队伍。
12/13.2010