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中邮航、顺丰公司将落户青岛流亭国际机场
5月5日，青岛流亭国际机场（青岛机场）就中国邮政航空公司（中邮航）、顺丰航空落户青岛机场的前期准备工作进行现场调研，机场有关负责人参加调研。 调研组实地查看了1号货站国内货运陆侧停车场及安检入货通道，听取了有关停车场和仓库布局调整以及安检部安检通道准备情况的汇报。随后青岛机场举行了中国邮政航空、顺丰航空落户青岛机场前期准备工作务虚会。会议指出，中邮航和顺丰航空即将先后落户青岛机场，并将青岛机场作为重要节点设置布局，从而更好地助力于青岛地方经济发展。 根据计划，中国邮政航空将于6月中旬正式通航青岛，使用波音737全货机执飞，顺丰航空也将紧随其后实现通航，两公司航班的落地和起飞时间都会集中在凌晨时间段，届时，青岛机场将成为真正意义上的24小时空港。
05/10.2011 -
电子商务和快递行业变局在即
在淘宝和京东商城等电子商务企业把触角向下延伸至物流快递板块之后，民营快递则准备调头向上走，筹建属于自己的网上商城。 现在，电子商务与物流快递，这对相依共存的伙伴与对手，正在上演一台你中有我，我中有你的渗透大戏。 近日，国内“三通一达”（圆通、申通、中通、韵达），以及顺丰快递等多家民营快递都透露了涉足电子商务的筹谋，开始部署自建电子商城。 其中，圆通“全联网”最快将于9月上线，申通电子商城最快在10月登台。从专业分工到互相融合，电子商务和快递行业变局在即。 在这之前，淘宝最先开始斥资大搞物流仓储配送，京东商城则是融资15亿美元准备砸进物流产业。 当“淘宝们”拥有了自己的物流基地，当“圆通们”拥有了自己的网上商城，是分割混战的开始，还是行业大同的启幕？ 目前，电子商务的发展速度是物流快递的5-6倍（电子商务每年增长速度在300%左右，快递为40%-50%），当前民营快递巨头主要都是依靠电商企业发展起来的，对于快递企业来说，想往上走是情理之中，与此同时，物流快递如今反过来成了电子商务的“短板”，淘宝和京东要往下走，自然而然。 两个行业的融合是趋势，不过从现阶段看来，快递企业的难度要更大一点。 从快递到电子商务 快递行业拿出了“以其人之道还治其人之身”的招式——自建电子商城。 在淘宝、京东、凡客等电商企业宣布要自建物流之后，快递行业拿出了“以其人之道还治其人之身”的招式——自建电子商城。这个谋略，正在悄悄地被圆通、申通、中通、韵达、顺丰等民营快递企业从蓝图变为现实。 当前，圆通的网上商城“全联网”的筹建工作已经完成大半，最快将在9月上线。这个电子商务平台由圆通与全国工商联、出版社合作，搭建的是一个B2P2C的平台。上线后，商城和快递可以实现无缝对接。圆通方面表示，现阶段能够透露的细节不多。 同样在保密筹备电子商城的还有申通，其电子商务平台正在杭州组建。知情人士表示，申通此次乃大手笔投资，投资金额按“亿”来算，平台最快可于10月上线，目标锁定B2C。“国内几家大的快递企业都进来了，快递做电商是什么样，等到上线就一目了然了，”碍于商业机密，该人士无法进一步详述。 他口中的几大快递企业，除了圆通与申通，还有韵达。韵达不仅在搭建电子商务平台，而准备开发类似支付宝的第三方支付系统，合作方可能是邮政储蓄银行。 另外，中通、顺丰快递也在公开场合表达了对进入电子商务领域的构想。 不过，在圆通们热火朝天自建电子商城之际，电子商务行业却冷眼相看。国内某电子商务平台市场部人士表示，电子商务不是有了下游的物流快递网络就可以上马的，要玩转B2C，快递企业从产品、营销到后台技术，每个环节都需要下功夫，不是搭起个网站就可以唱这台戏的。 如此断言或许主观，但却有一个事实依据。实际上，当前的一轮自建电子商务热潮并不是快递行业的第一次试水。在2010年，中国邮政曾与TOM集团合作“邮乐网”，B2C业务便在其中。然而，上线之后，成绩并不理想。尽管依靠着覆盖了中国每个角落的邮政网络，但在众多的B2C网站里，邮乐网在行业里几乎连个“水泡”都没冒出来。 网络庞大如中国邮政搞B2C都这么艰难，上述从事电子商务人士表示，民营快递要来分电商企业的蛋糕面临的困难会更大，当前的一轮自建热，未必会对电子商务行业有实质撼动。 近年利润的逐年低下是促使快递公司向产业链上游延伸的重要因素，中国快递咨询网首席顾问徐勇这样解读民营快递的“情结”。但这种延伸只能作为阶段性的尝试和补充，对快递、电商各自市场而言，未来“专业化”才是双方的必经之路与取胜之道。 今年快递行业亏损问题突出，多数快递公司的利润将降到5%以下。 从淘宝到大物流 快递企业也不看好淘宝们的上游穿越之行 一边是电商企业对民营快递的跨界冷眼旁观，另一边电商企业却也在执行着跨界行动，大举迈进物流快递的板块。同样地，快递企业也不看好淘宝们的上游穿越之行。 4月26日，阿里巴巴与浙江省邮政物流速递有限公司签署协议，双方将在物流、仓储和配送领域展开合作，为阿里巴巴旗下的全球速卖通（aliexprESs.com）的客户提供国际快递物流服务。 这是阿里巴巴在物流领域的一系列动作之一。此前，阿里巴巴旗下的淘宝已开始了“大物流计划”，包括了淘宝物流宝平台、物流合作伙伴体系以及物流服务标准体系等三大领域。 一时之间，快递企业人人自危。不过，淘宝表示，现阶段还不会涉及到后端与客户接触的快递服务。由淘宝自行提供的物流宝服务主要涉及到的是物流前端环节，为商家解决的是仓储和发货的问题。 目前淘宝已在北京、上海、深圳、成都四个城市设立了四大配送中心，同时，淘宝还将与第三方物流合作，在全国20多个省市建多个大小配送中心。 淘宝大物流计划从试运行开始，日处理量已从几十件开始激增到2000件左右。如果进展顺利，大物流计划还将启动代收货款服务，从物流信息流整合迈向资金流的全面整合。 与淘宝一样把触角延伸至物流快递行业的是京东商城。今年，京东商城将继续加大物流投资，同时开工建设7个一级物流中心和25个二级物流中心。 根据京东商城的规划，其近期获得的15亿美元融资，将几乎全部被投入到物流和技术研发的建设项目中，未来3年内，还将投资50亿元~60亿元进行物流建设。现在，京东商城已经分别有物流项目落户北京、上海、成都和武汉。 目前，电子商务的发展速度是物流和快递行业的5-6倍，线下的仓储配送已经成为其扩张短板，自建物流为大势所趋。 有从事电子商务人士称，由于国内快递行业在很大程度上是依靠电子商务市场，电商企业往下走的困难要远远小于快递企业往上走。
05/09.2011 -
国家邮政局关于2011年一季度邮政行业经济运行情况的通报
今年一季度，邮政行业以科学发展为主题，以加快转变发展方式为主线，以转型升级为主要任务，积极推进实施“十二五”发展规划，全行业发展开局良好，平稳较快发展态势得以巩固。快递业务持续快速发展，单月业务收入首次突破60亿元。 一、一季度全行业运行情况 （一）总体发展情况。 一季度，全行业业务收入完成402.1亿元（不包括邮政储蓄银行直接营业收入），同比增长27.5%；业务总量完成367.8亿元（按2010年不变单价计算），同比增长24.2%。其中，快递业务收入完成156.6亿元，同比增长26.2%。 全行业一季度主要指标运行情况 （二）普遍服务发展情况。 从业务量看，一季度，函件业务量完成18.1亿件，同比增长3.7%；包裹业务量完成1583.7万件，同比下降2.1%；报纸订销业务完成44.1亿份，同比增长5.3%，；杂志订销业务完成2.7亿份，同比增长4.5%；汇兑业务量完成6062万笔，同比下降1.9%。 （三）快递业务发展情况。 一季度，规模以上快递服务企业业务量完成7.1亿件，同比增长50.4%；业务收入完成156.6亿元，同比增长26.2%。其中，同城快递业务量和业务收入分别完成1.6亿件和13.1亿元，同比分别增长57.2%和54.7%；异地快递业务量和业务收入分别完成5.2亿件和91.4亿元，同比分别增长51.9%和34.6%；国际及港澳台快递业务量和业务收入分别完成2884.6万件和43亿元，同比分别增长5.9%和7.3%。 二、一季度全行业运行特点 （一）全行业总体平稳较快发展，同比增幅高于去年。 一季度，全行业总体运行态势良好，全行业业务总量、业务收入同比增速均达到25%左右，比一季度9.7%的GDP增速高出15个百分点。其中，全行业业务总量同比增长24.2%，比去年同期提高4.1个百分点；全行业业务收入同比增长27.5%，比去年同期提高5.8个百分点。从月度情况来看，各月全行业业务总量和业务收入完成额均高于去年同期，全行业业务收入同比增幅除1月略低于去年同期外，2、3月均比去年同期提高近10个百分点。 （二）国内快递业务加速发展，拉动快递增速提高。 一季度，受元旦、春节等季节性因素影响，各大电子商务平台频繁促销，网站交易量屡创新高，国内快递业务整体增势迅猛。一季度，规模以上快递服务企业国内业务量同比增幅为53.1%，比去年同期提高28.5个百分点；业务收入同比增幅为36.8%，比去年同期提高17.4个百分点。其中，同城快递业务增势最为强劲，业务量和业务收入同比增幅在55%左右，均为三类业务中最高。国内业务的量收市场份额提高至95.9%和66.7%，成为拉动快递业务持续快速增长的重要力量，与去年同期国际业务作为快递业务增长主要推动力量相比已发生较大变化。 （三）中西部地区快递业务增势突出。 一季度，东部地区快递业务量完成5.6亿件，同比增长48.2%，比去年同期提高22.8个百分点；实现业务收入125.5亿元，同比增长25%，比去年同期下降0.6个百分点。中部地区快递业务量完成8659.1万件，同比增长62%，比去年同期提高36.9个百分点；实现业务收入16.4亿元，同比增长32.1%，比去年同期提高14.5个百分点。西部地区快递业务量完成6566.2万件，同比增长55.1%，比去年同期提高40.7个百分点；实现业务收入14.6亿元，同比增长30.3%，比去年同期提高15.2个百分点。中、西部地区快递业务的高速增长使其在快递业务区域结构中的比例进一步上升，东、中、西部地区快递业务收入的比重分别为80.2%、10.5%和9.3%，业务量比重分别为78.6%、12.2%和9.2%。 （四）长三角地区快递业务高速增长。 从三大经济区域看，一季度，京津冀地区快递业务量完成8775万件，同比增长50.6%，比去年同期提高26.3个百分点，增速较全国和东部地区增速分别高0.2和2.4个百分点；快递业务收入完成18.2亿元，同比增长18.9%，比去年同期下降5.2个百分点，增速较全国和东部地区增速分别低7.3和6.1个百分点。 长三角地区快递业务量完成2.4亿件，同比增长66.1%，增速较全国和东部地区增速分别高出15.7和17.9个百分点；快递业务收入完成55.8亿元，同比增长31.1%，增速较全国和东部地区增速分别高出4.9和6.1个百分点。长三角地区快递业务的迅速发展使其业务量收在全国占比进一步提高至34.1%和35.6%，分别比去年同期增长3.3和1.3个百分点。 珠三角地区快递业务量完成1.4亿件，同比增长22.5%，比去年同期下降25个百分点，增速较全国和东部地区增速分别低27.9和25.7个百分点；快递业务收入完成33亿元，同比增长19.6%，比去年同期下降24.2个百分点，增速较全国和东部地区增速分别低6.6和5.4个百分点。 （五）快递业务平均单价变化情况。 一季度，快递业务平均单价与去年同期相比，变化不大。其中，同城快递业务平均单价为8.2元/件，异地快递业务平均单价为17.5元/件，国际及港澳台快递业务平均单价为149元/件。分不同企业类型来看，在同城快递业务中，国有企业平均单价为8.1元/件，民营企业平均单价为8.2元/件。在异地快递业务中，国有企业平均单价为22.8元/件，民营企业平均单价为14.4元/件。在国际及港澳台快递业务中，国有企业平均单价为163.4元/件，民营企业平均单价为112.1元/件，外资企业平均单价为153.8元/件。
05/09.2011 -
紧急通知
近日，接到中国快递协会会员企业反映，有人冒充国家邮政局或中国快递协会向快递企业发出会议通知，为维护中国快递协会会员企业的利益，请会员企业接到以国家邮政局或中国快递协会名义召开的会议或其他活动通知时，及时向国家邮政局办公室及中国快递协会秘书处综合部核实信息。如未进行信息确认而造成的损失需自负。 中国快递协会 2011年5月9日
05/09.2011