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中通速递举行2011年片区第二次工作会议
5月7日，中通速递公司2011年片区第二次工作会议在上海总部举行。会议研究部署了优化网络运作机制、进一步提升服务质量等工作。公司总部及各片区负责人等20多人参加会议。 针对前期服务质量中心与信息技术中心提供的各项数据，会议分析并提出了降低快件延误率、破损率、丢失率的方法，强调要狠抓落实，根据总部制定的各项制度，结合区域内的实际情况，制定切实可行的计划，逐步推进，层层落实。 会议还对特许加盟合同、无点件超区件处理办法、运单书写规范、二次及多次派送模式等进行了详细说明，要求全网规范化、制度化发展，不断完善网络运作模式，提高快件运行的安全时效，提升区域核心竞争力。 会议要求，各片区要建立健全区域内服务质量的考核指标及保障措施，总部将根据各片区的服务指标，量化服务细则，有效应对目前存在的问题。各片区还要加强培训力度，有效提高员工的业务素质和服务技能，促进全网服务水平提升。
05/13.2011 -
马军胜:促进快递发展再上新台阶
今年一季度，我国快递业务持续快速增长。尤其是3月份，快递业务量、业务收入分别增长50.1%和31.7%，快递单月收入首次超过60亿元。面对快递业务高速增长、市场空间迅速拓展的态势，行业管理部门和快递企业要抓住机遇、狠抓管理、牢记责任，促进快递大发展上水平。 自1980年快递业务在我国开办以来，广大经营快递业务的企业克难攻坚，不懈努力，靠一点一滴地积累，从名不见经传的小企业发展到了有60万从业人员、25亿件业务量的经营规模。30年风雨历程，已经用事实证明，快递企业具有顽强的生命力、灵活的适应力和不断进取的创新力。 目前快递服务仍然存在亟待完善之处：服务能力不足，基础设施建设相对滞后，网络资源布局不尽合理；现代企业管理制度尚未建立完善，管理水平参差不齐；低价格、同质化竞争，服务水平不高等等，这些问题都制约了快递服务的进一步发展。 改变现状的机遇已经出现，基础已经具备。《中华人民共和国邮政法》建立了快递市场准入制度，明确了“鼓励竞争、促进发展”的原则，坚定了广大快递人员科学发展的信心和决心。“十二五”规划纲要提出，把经济结构战略性调整作为加快转变经济发展方式的主攻方向。我国的产业结构调整和制造业升级，带来更多的个性化生产、个性化配送需求，使面向生产的快递服务迎来了新一轮发展机遇。同时，电子商务的崛起，为面向民生的快递服务提供了另一个高增长极。 那么，快递企业应该如何抓住这样的机遇，政府又该如何做好引导和规划？重要的是要大力进行结构调整。快递企业要发挥各自的优势，丰富服务内涵，拓展服务领域，培育服务热点，着力发展实物流、资金流、信息流融合型业务；要细分市场需求，提供多层次、多样化和个性化的产品体系；要加强能力建设，全面提高服务质量。行业管理部门要推动行业与电子商务、制造业深度融合，共同发展，建设适应电子商务和制造业发展的服务体系。要推进区域产业结构优化，实施好珠三角、长三角、京津冀区域发展规划，促进不同区域产业协调发展。 “一体化”正在成为经济发展的必然趋势，它超越现有的组织界限，带来资源优化配置、要素自由流动。快递要“快”起来，也必须重视一体化发展。首先是横向一体化。快递是整个经济活动供应链的一部分，必须注重建立产业链上下游之间系统集成、信息共享的新机制，特别是发展与公路、铁路、航空等运输部门的产业关联，积极拓展客户关系的管理范畴，从一体化的角度统筹各环节的协调配合。只有这样，快递企业才能及时掌握市场需求信息和供应链的运行情况，才能加快市场响应速度，实现快速便捷，推动经营活动和谐一致。其次是纵向一体化。快递是全程全网的服务，揽收、分拣、运输、投递各环节之间不能“条块分割”、独立发展。快递企业分支机构分布广泛，服务人员密集，必须严控成本。这些特点决定了快递服务必须推进标准化、信息化，才能实现现有资源的效益最大化运作。当然，推进快递与关联产业的一体化，需要开放包容的心态和“协力互助、携手共进”的精神，还需要创新发展、提升服务。 今年春节前夕出现的快件“爆仓”现象，引起了社会广泛关注。这次快件“爆仓”积压虽有快递市场急剧扩大、快递服务能力严重不足和社会运力紧张等客观原因，也与部分企业服务观念不强、社会责任不强，组织调度不善有关。他们在社会最需要“给力”的关键时候突然“停网”，影响了客户的使用，造成了其他快递网络的混乱。 快递存在的基础是社会的需要，快递服务能否肩负起社会重托，快递企业在关键时刻的作为尤为重要，而行业的骨干往往是在国家危急关头涌现出来的。有做百年老店愿景的企业一定要强化社会责任意识。历史证明：社会责任缺失的企业不会是好企业，也不会发展成为强企业。其根本原因是，企业的竞争最终将是软实力的竞争，而软实力的核心内容是企业满足社会需求和承担社会责任的水平。这将决定创造社会财富最大化的能力，也会成为企业竞争的中心环节。 目前，国家邮政局已出台加快快递发展、保障旺季服务的指导意见。解决快递“爆仓”问题政府部门的作用固然十分重要，但关键还要依靠广大快递企业。企业务必要更新观念，提高认识，在企业承担社会责任中做到不落伍；务必从实事做起，尽快做到让人信服，让社会信服。惟有如此，社会才会信任快递，快递也才能得到持续发展。
05/12.2011 -
顺丰苏南航空分拨中心落户无锡新区空港产业园
5月9日，顺丰速运苏南航空分拨中心、上海宇培集团现代物流园区、欧博特新材料中国区总部等三大项目正式签约落户无锡新区空港产业园，为园区加快发展现代物流业及临空总部经济增添强劲动力。 据介绍，顺丰速运苏南航空分拨中心将作为企业的一级转运中心，承担华东地区范围内的航空件中转、陆运中转以及无锡区的二级中转业务，预计到2013年，企业航空货邮量可达5万吨左右。
05/12.2011 -
国内快递企业设立代收点拓展服务范围
近期，国内快递企业纷纷尝试设立代收点，整合资源，解决快递散单问题。 截止至4月29日，海航天天快递在上海家得利超市的快件代收点已开通81家。家得利超市的天天快递代收点是为社区居民提供百姓包裹投递服务，该服务是快递公司与超市合作，超市成为快递公司的代收点。客户邮寄物品的时候，将要邮寄的物品送到代收点。同样，居民可以到代收点收取快件，代收点可以进行快件收发。 海航天天快递准备在5月份，将百姓包裹业务拓展到家得利超市的全部150家门店。目前，除了家得利超市门店的80个代收点外，海航天天还在水站、保安亭等社区服务点铺设了50余个代收点。 此前，顺丰速运已经尝试过类似的模式，公司通过与加油站合作，主推24小时服务，但也是客户将快件拿到特定地点寄出的方式。 海航天天相关负责人表示，目前公司主要与同是海航旗下的家得利超市合作，另外也逐步与水站、物业等公司建立联系，拓展代收点。海航天天为代收点提供一定的设施，而人员和场地由合作单位提供。与超市、水站、保安亭的合作，是一种资源优化的结果，不但节约了成本，也让客户、快递公司、合作企业获得了共赢。
05/12.2011