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90后算法工程师进大学当教授

2026年06月25日

“

聘书之下，是产教融合的一次破圈尝试，更是中国快递向着世界技术高地进发的一个生动注脚。

”

■ 文/记者苗琳

■ 关键词：产教融合、算法创新、人才共育

“请问黄教授，运筹学和人工智能结合，可以为快递物流带来什么变化？”

“运筹学的求解速度和最优解，如何平衡？”……

6月23日下午，南京邮电大学现代邮政学院，迎来一场兼具行业视野与学术深度的特殊学术报告。顺丰科技运筹优化算法工程师黄一潇以“运筹学在物流网络的应用实践”为主题，与在场百余名学生展开近两个小时的深入交流和互动。这是一次具有标志意义的开讲——报告前，南京邮电大学党委常委、副校长肖甫为黄一潇颁发聘书和校徽，标志着这位邮政快递业出身的90后工程师正式受聘为南京邮电大学兼职教授，后续将开设系列讲座或课程。这一产教融合的创新尝试，在高校与行业之间架起了一座双向奔赴的桥梁。

肖甫在致辞中表示，“快递物流已不仅仅是经济运行的大动脉，更是服务民生、畅通循环、支撑新发展格局的战略性产业。国家战略的号角呼唤更多的顶尖创新人才，将行业前沿科技写在祖国大地上。此次受聘，是校企合作从产教协同迈向人才共育的一个里程碑。我们一起携手，让物流的大脑变得更强，共同书写学科发展、科研创新、人才共育的崭新篇章。”

黄一潇，业内并不陌生。一个月前，他刚刚出现在国务院新闻办公室“新征程上的奋斗者”记者见面会上，向中外记者分享了算法如何为中国快递注入新动能。

这位90后，2018年清华大学博士毕业后进入顺丰，专注于用运筹优化算法解决复杂物流场景中的最优解问题。从业至今，他主导研发的算法已累计为超10亿个包裹提升时效，产生效益超过10亿美元，减少碳排放超过百万吨。累计提交专利提案21项，其中10项已获授权，发表高水平学术论文3篇。其主导的网络规划算法项目斩获2025年弗兰兹·厄德曼全球决赛奖，是唯一获奖的中国项目；参与的“顺丰超脑2.0”获得2025年CCF科技成果奖，成为该奖项中唯一物流领域项目。

“把运筹学放到世界最大的快递网络上去跑，你会发现教科书上的理论和现实之间，隔着一座不小的山。”报告中，黄一潇以中国快递网络的独特复杂性为切入点，“和国际快递巨头相比，中国快递网络规划的复杂度指数级上升，收转运派层级分明、市场规模大、竞争激烈。对于企业来说，有两条路都要走：一是通过网络融合控制成本，不同产品共享网络资源；二是拼时效，收派两端设多个班次，利用航空资源来极致提升时效。”

随后的演讲中，他系统拆解顺丰网络结构，聚焦支线规划、跨城网络和同城即日网络三大优化问题，并以鄂州枢纽项目为例，展示了运筹学从理论到工程落地的完整路径。他特别强调，可解释性是运筹学落地的“最后一公里”——算法算出的方案再漂亮，如果回答不了业务方“为什么是这个结果”的追问，就难以真正推行。为此，团队在全局分析、算法设计选择、案例分析等方面做了大量探索。

“基于实践我们发现，学校学到的专业知识是很有用的。”跳出技术细节，黄一潇结合自己在顺丰近8年的实战经历，与同学们分享了专业知识在产业中意味着什么。“帮助我们强化专业引领、提升行业洞察、形成系统思维、关注社会福祉。这四个维度，是理论结合实践，一步步摸索出来的。”

报告最后，面对南邮学子，黄一潇给出了四点真诚建议：发现乐趣——“当你能用数学语言描述和解决一个现实问题的时候，那种乐趣是无法言表的。”体系化学习——运筹学的线性规划、整数规划、网络流、动态规划，每一块都要系统地学，“碎片化的知识解决不了真实问题。”保持好奇、多做探索——“所有合理付出的时间都没有被浪费”，他用自己的经历证明——学过的东西，最后全都用上了。终生学习——大模型AI在改变建模和求解的方式，“如果停止学习，你的知识会很快过时。”

近两个小时的讲座在热烈的掌声中结束。黄一潇以一句话作结：“在学校学的是工具和方法，到了工业界，需要把工具和行业理解结合起来，才能产生真正的价值。”

“黄教授的视角让我们耳目一新，领略了运筹学在快递网络中的广泛应用，更点燃了我们对数学之美与工程之实如何交融的思考与热情。”现场一位认真记笔记的同学如是说。

黄一潇手中的聘书，分量远不止于一堂课、一种仪式。它是一座桥，打通了产业最前沿算法实践与高校课堂之间的壁垒，让运筹学从论文和课本中走出来，落到中国最复杂的快递网络上；它是一颗火种，让学子在校期间便能接触到厄德曼奖级别的实战命题，在行业认知与算法能力的双轨中提前进入解题状态，为行业卡脖子难题储备下一代破局者。当越来越多的“黄一潇”走上讲台，这个行业便不再是刻板印象中的劳动密集型标签，而是一个以数学驱动、以智能引领、以科技加冕的硬核舞台。聘书之下，是产教融合的一次破圈尝试，更是中国快递向着世界技术高地进发的一个生动注脚。