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　　随着互联网+的持续推进，消费升级步伐加快，社会化大协同趋势形成，快递行业尤其是大件市场将迎来一场史无前例的变革机遇。今年以来，业内开始纷纷布局快运业务，新业态、新应用、新技术等风起云涌，大件快递成为快递业继小件包裹之后的又一争抢地。两年前，优速就对外宣布差异化转型发展，全面进军大包裹领域。2018年，优速提出“全·新·优速+”发展战略，以科技助力发展，致力于成为性价比优的大包裹快递公司。在正确的大包裹战略方向下，富士康、海尔、1919等一大批海内外企业成为了优速的战略合作伙伴。

　　价值新主张：用科技构筑大包裹生产力

　　2018年1月1日，优速快递总裁袁萌、高级副总裁王元在其8周年年会庆典战略发布会上联合发布了“全·新·优速+”未来发展战略。根据袁萌的现场介绍，未来优速将走一条科技驱动下的大包裹发展道路，通过信息技术的手段全面实现成本的降低和品质的保证。

　　2010 年，优速物流有限公司正式挂牌成立。2011 年。优速快递荣获 “中国快递行业安全、快捷、诚信服务十大满意品牌”荣誉称号;优速快递淘宝项目正式上线;2012 年，优速快递荣获由中国交通运输协会快运分会授予的“全国联合诚信物流 ? 快递示范单位“称号;优速快递400呼叫中心荣获交通运输部“2010-2011年度全国交通运输行业文明示范窗口”称号;优速快递成为中国电子商务物流企业联盟理事单位。

　　近年来，优速凭借专业化的快递服务、良好的品牌沉淀，屡次获得交通运输部、国家邮政局、各级地方政府等上级主管单位的表彰。

　　优速在快速崛起和发展的同时，时刻不忘尽企业社会责任和义务，主动回报社会。2014 年，优速快递启动“关爱四川抗日老兵”公益项目;优速快递与 “免费午餐”公益项目达成长期性合作，参与多个公益项目，多次捐助善款、善物。

　　在今后的发展中，优速表示以科技构筑大包裹生产力，朝着“规范化、专业化、标准化、精细化、科技化”方向发展，借助技术的力量，全面提升服务品质，立志于成为大包裹快递领导者的企业愿景，优速人不断自我激励，肩负使命，砥砺前行。

　　近年来，无人仓、自提柜、分拣机器人等各智能设备纷纷搬进了快递行业，运用新技术手段提升效率、降低成本已是业内共识。智慧时代的到来，同时意味着过去的人力、物力、运输、收派的任务模式即将过去。随着行业加快大件快运的步伐，作为“大包裹快递”的提出者，优速正面临着越来越激烈的市场竞争。

　　企业在市场竞争中输赢的关键在于核心竞争力的强弱，而实现核心竞争力更新的惟一途径就是创新。优速再一次提出了基于大包裹的价值新主张：用科技赋能大包裹，借助技术的力量重组和构建新的大包裹快递模式。在优速看来，这是为了适应时代的发展，更是立足大包裹蓝海市场的核心竞争力。

　　性价比最优：成本降低和品质提升的共振

　　如何通过科技驱动，完成性价比最优快递公司。优速提出了“全·新·优速+”。根据袁萌介绍，“全”即全链条解耦、全环节开放、全流程可视和全系统贯通，“新”就是新的起点、新的连接、新的体验和新的模式，而“+” 则内涵丰富且意义非凡。与时下“互联网+”思维一致，在全新优速发展趋势下，未来任何人、货、车、网点、场地，甚至商业模式都可以接入优速端口。

　　那么这些“新”和连接将如何实现?优速认为需要通过大数据、云计算和智能算法等技术手段，不断降低人工、运输和场地的成本。

　　“企业的内部只有成本。”相关数据显示，从2017到2021年，中国快递业年均复合增长率约33%，到2021年,大包裹行业收入预测将达2663亿元。一边是行业保持高度增长的态势，一边则是快递企业不断攀高的成本，这也是优速此次推出“全·新·优速+”战略的初衷。优速快递高级副总裁王元表示，优速将利用科技手段去优化和降低成本。人力方面，建立管理标准化、任务动态化、操作自动化降低人力成本;运输方面，基于大数据、智能算法和云计算的高效处理能力，通过优化运输路线、提高装载率、调整运力结构，合理调度车辆和运输结构，最终降低运输成本;场地方面，使用优速智能算法后台，将用户订单信息化前置，分时多线程排班，经过动态路由数据进行削峰平谷，使得每辆车到达中心的时间是相对平均的，最大化激活场地活力。

　　利用技术手段，完成整个任务的动态化，提高运营效率，从而改变以往大包裹快递链上的固定成本。科技的应用，在优速看来，将是一场成本和品质的双赢。基于货物计划路由和时效，做到限时和送达承诺，保障时效的可预期，通过路由的动态调整和环节可控，做到承诺可兑现，在“全·新·优速+”的战略实施下，优速大包裹将实现全程可控，送达可预期，节点可干预。

　　2016年，优速快递双十一单日货量突破一万吨。2017年，优速快递余联兵董事长荣获“2016年度中国快递魅力人物奖”;2018年，优速快递荣获“2017年中国快递差异化发展奖”;优速快递荣获“2017中国快递社会责任奖”，优速快递董事长余联兵荣获“2017中国快递魅力人物奖”。

　　大包裹平台：运力共享与稳定可预期的服务

　　尽管快递行业正发生着变革，众多的智能终端被制造出来并应用到各个环节。但纵观过去的20多年，传统快递的任务与资源的匹配方式并没有发生改变，快递的信息化程度依然很低。“全·新·优速+”要解决的根本问题就是基于货量、时效、位置、车辆、运输等信息的线上化，打破传统信息零散、孤立、分散的窘境，用科技的手段实现任务和资源的高效匹配，形成新的资源组合方式，彻底解决传统快递信息不对称问题。

　　先做对，才能做好。“两年前，我们布局了大包裹发展方向，现在我们必须深挖这口井，通过‘全·新·优速+’的实施，把优速建成一个面对社会开放的大包裹业务合作共享平台，在规则的设立下，建立一套大家共同遵守的大包裹市场游戏规则。”优速快递董事长余联兵在发布会上同时表示。

　　依托大数据、智能算法等信息技术，优速已经着手在成本端、体验端、效率端和品质端上开始布局。在其官方微信平台，通过信息前置采集，用户在下单时，实现包裹可视化、地址智能解析和时效可保障，同时给平台赋能数码运单，为用户提供更便捷和高效的自助包裹寄递体验。而在成本端和效率端，优速日前相继运行和推出了优拼货的和优速宝平台系统。针对品质的提升，已经上线的产品包括优数坊、统一日志监控平台与地图服务等。

　　优速力图通过大包裹业务链的解耦和开放，打通内部和外部系统，打破每个节点环节的孤立现象，并将每个环节都标准化，形成整个信息流、数据流和计算流的最优组合解，最终降低大包裹运营成本，从而为用户提供稳定、可预期的服务。

　　“未来三年，大包裹快递市场增速不会低于40%，且会越来越高，新零售时代下的消费升级，线上和线下的增量市场也为大包裹快递创造了更多的空间和可能。未来的两年对优速而言至关重要，我的目标就是在科技的注入下，把优速打造成带有明显科技烙印的大包裹快递公司，提供性价比最优的大包裹快递产品。”余联兵表达了对优速未来的无限展望。