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甘肃武威保税物流中心带动发展外向型经济
新年伊始，甘肃武威保税物流中心装卸货物的车辆不停地往返于中心场地。2015年以来，随着武威保税物流中心首票进口保税货物顺利通关，一批批国外知名商品陆续登陆武威市，许多企业借助保税物流中心这一平台，进口国外商品，发展外贸经济。 “武威保税物流中心具有进口保税仓储功能，存入中心的货物，可享受暂免缴纳进口税款、暂免领取进口许可证件等一系列优惠便利政策，帮助企业有效缓解资金周转压力，规避经营风险。”甘肃陆港实业股份公司董事长方红明说，“现在物流中心已累计发运33列货物，货运总量4.62万吨，货运总值1.16亿美元。” 据了解，以武威保税物流中心为依托的甘肃国际陆港，目前已在国内设立海安、青岛、宁波、岳阳、安阳、石嘴山6个物流基地，从企业供应链购销全方位着手，减少企业国际贸易的风险，为企业有效降低生产、运营、物流、仓储、配送等各项成本，切实做好各项服务。甘肃国际陆港首创中欧班列网上订舱、查询、支付系统，中欧班列“天马号”将实现与各地中欧班列“代码共享”，有效节约运力，提高物流实效，充分发挥丝绸之路经济带物流大通道的作用。 武威，作为一个内陆城市，建起了甘肃第一个保税物流中心，搭起了发展外向型经济的平台。这是武威对外开放的重要里程碑，也是全省进一步扩大开放特别是向西开放的一个重要标志。 2015年1月，武威市依托武威保税物流中心，全力建设甘肃国际陆港，带动发展外向型经济。武威保税物流中心围绕“一港两中心七口岸”的整体部署，在全国选择交通节点设立6个物流基地，倾力培育“造血”功能，保障甘肃国际陆港建设顺利开展。 2015年7月22日，甘肃国际陆港华东物流基地中亚班列从江苏海安商贸物流园顺利首发，将华东地区销售到中亚、俄罗斯、欧洲的货物集结到武威保税物流中心报关报检，在武威进行国际货运专列的重新编组，真正将班列变成国际专列，通过公、铁、水路联运方式，方便快捷地把货物出口到世界各地，标志着国际货运班列已正式进入国际点到点货运专列时代。 为紧跟国家战略发展方向，全力推进国际陆港建设，武威保税物流中心用时两年多，研发了结合互联网+、跨境电商业务及国际贸易、国际物流、国际金融服务为一体的4E综合外贸服务平台，即E+人、E关通、E流通、E港通。 方红明说：“4E综合外贸服务平台的建立，对于推进商品物流具有重要意义，将更加突出武威的区位优势，降低货物运输的时间，保障在运输中的安全，节省客商的运输成本，吸引更多国内外企业入驻，更好地推动甘肃国际陆港建设，促进国际贸易的健康发展。” 目前，武威保税物流中心正在围绕创建具有国际竞争力的农业品牌，打造农牧产品深加工基地和全球营销中心；发挥信息化平台优势，着力建设中欧国际货运中转专列；响应国家关于加快融资租赁业发展的指导意见，建立基于保税物流中心的融资租赁实体平台；利用互联网+4E综合外贸服务平台，建立西大门跨境电子商务保税商品展销中心，不断促进甘肃外向型经济的发展，着力把甘肃国际陆港打造成丝绸之路经济带的西大门。
2016-01-15 -
李惠德在沪会见台湾国际物流协会一行
1月12日，常务副会长兼秘书长李惠德在上海会见了台湾国际物流暨供应链协会和台北港国际物流股份有限公司一行。双方就促进两岸快递业合作与发展进行了深入交流。 李惠德表示，5月，中国快递协会将作为承办机构之一，组织会员企业参加第四届京交会，希望台湾国际物流暨供应链协会及其会员企业届时组团来京参与此次盛会，双方也将签署进一步合作协议。台湾国际物流协会和台北港物流公司也表示希望借助京交会的平台，进一步促进两岸快递企业间的交流与合作，共同打造联接海峡两岸的快运通道，促进两岸贸易的发展。
2016-01-15 -
京津冀商贸物流发展专项规划有望尽快出台
为降低物流成本，推进流通体制改革，相关部门正加快部署“十三五”期间商贸物流工作，制定商贸物流顶层设计。作为商贸物流规划项目之一的《京津冀商贸物流发展专项规划》有望尽快出台。 相关人士介绍，《京津冀商贸物流发展专项规划》将在京津冀协同发展总体框架下，进一步明确京津冀区域商贸物流发展的主要思路、原则、任务，重要节点和通道、重点园区、服务平台等内容，推动形成京津冀多层次、多功能、便捷高效的区域综合物流服务体系。 业内人士认为，推动京津冀物流发展需要以物流标准化为突破口，促进区域内物流市场一体化。现在北京、天津、唐山、石家庄已列入商贸物流标准化先期试点城市，有利于加快三地的商贸物流一体化。京津冀商贸物流的发展还需三地政府部门的互联互通以及区域内各类信息平台的整合互通，如商务诚信公共服务平台、物流信息综合服务平台、担保品抵（质）押公示平台等。同时，通过建设大的项目促进三地区域内流通一体化，降低流通成本，如建立公益性农产品批发中心。 商务部研究院消费经济研究部副主任赵萍表示，《京津冀商贸物流发展专项规划》是京津冀三地商贸物流发展的顶层设计。在摸清三地家底、产业结构和发展需求后，规划将结合三地商贸物流发展现状和趋势，确定主要物流节点、产业方向和行业重点。
2016-01-14 -
长满欧货运班列成为连接亚欧沿途国家商贸货运大动脉
长满欧国际货运班列自去年8月31日运行以来，共往返16个班次，累计运输里程16万公里，运输货值超过3500万欧元，成为连接亚欧沿途各国商贸货运大动脉。 目前，长满欧国际货运班列处于试运行阶段，进口货物以汽配为主，出口货物一部分是汽配，同时也在积极开发木材、电子产品等一些新品种。客户不单是在长春及周边，天津、北京等地客户也开始小批量试单。配套项目长春兴隆综合保税区长满欧铁路场站年内建成后，将形成区域性物流节点，集聚日本、韩国及国内东北、华北、华南地区货物，搭建一个通道和平台，带动长春物流、跨境电商、保税仓库、城际快运等产业快速发展。 “长满欧”中欧国际班列起点为长春，从满洲里口岸出境，途径俄罗斯的西伯利亚、白俄罗斯的布列斯特、波兰的华沙，终点到达德国的施瓦茨海德，全程约9800公里。正式运营后，单程运输时间将由目前的18天左右缩短至15天以内，大大节省客户的运营时间和成本。
2016-01-14